Tidigare i veckan var Vi Bilägares Håkan Bäcklund i spanska Alicante för att bekanta sig med nya Peugeot 508.
Ditt första intryck?
– Mycket bil för pengarna och dessutom med många viktiga ”mjuka” plusvärden som bränsleekonomi, låga utsläpp, säkerhet.
Kombin blir förstås intressant i Sverige. Var den rymlig?
– Peugeot säger att den sväljer fem liter mer last än Volvo V70. Vad gäller passagerarutrymmet så är den även där rymligare än många konkurrenter.
Hur var den att köra?
– Tyst, komfortabel, stadig utan att sticka ut åt något håll.
Jämfört med konkurrenterna, hur står sig nya 508?
– Det är förstås ett riktigt getingbo i stora mellanbilsklassen. Passat, Mondeo, Octavia, Volvo V70, Citroën C5…finns hur många som helst. Men Peugeot 508 bör kunna vara med i matchen.
När kommer bilen till Sverige och vad kommer den att kosta?
– Det är lansering den 8 april både av kombin (SW) och sedanmodellen. Två bensinmotorer och fyra dieselvarianter erbjuds.
– Priserna börjar från 209 900 kronor för den lilla bensinaren, sedan, och slutar på 315 000 kr för 2,2-litersdieseln med 204 hk i kombiutförande. Volymmodellen blir förmodligen miljöbilsklassade 1,6-liters e-HDi med stopp/startfunktion. Priset för den blir 239 900 kronor.
– Andra halvåret 2012 ska 508:an finnas att köpa med Peugeots omtalade Hybrid4-teknik, det vill säga en dieselhybrid.
Läs hela provkörningen av nya Peugeot 508 i Vi Bilägare nummer 3/2011. Tidningen finns i butik från 22 februari och kommer till prenumeranter 16 februari.
Diskutera: Vad tycker du om nya Peugeot 508?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Ja, det är nog inte en och samma bil som körs 3 000 000 mil, om nån trodde det...
det blir intressant att se hur 508 klarar sej mot skoda superb., har vunnit över volvo v70 och NYA vw passat mm
Shogun!
Tack för litteraturlänkarna. Jag arbetar med kvalitet till vardags och tar tacksamt emot tips och råd.
Du har alldeles rätt i att l'Andon inte är ett eget "Peugeotskt" påhitt utan det är en anpassning av redan befintliga system (som Lean). Införandet visar att Peugeot tar begreppet kvalitet på största allvar.
Enligt en artikel i Teknikens värld så körs/ testas nya modeller 300 000 mil före lansering f o m 308'an. Tidigare var det 200 000 mil.
Shogun undrar om du tittat på tex en 406'ans kontaktdon, bättre eller sämre än 3008'an? Kör en -99'a 406'a och har inte haft några problem med några strulande kontakter.
Känns tryggt att vissa nya bilar testas redigt...
Jag har en C3 Picasso nu körd på den andra sibiriska vintern och snart uppe i 4000 mil och troligen ännu enklare elektriskt än toppmodellen från Peugeot, och det har inte varit några som helst problem med bilen. Allt elektriskt fungerar precis som det ska. Min förra Citroën var en Xsara och den hade jag i flera år utan några som helst problem.
(Citroën och Peugeot använder samma delar).
Snygg men tråkigt att alla kombin är stöpta i samma form. V60 sticker faktiskt ut lite iaf. Peugeoten här får mig att tänka på Mazda 6 som får mig att tänka på Mondeo som får mig att tänka på insignia osv.. Trist när blir det designrevolution igen?
Thomas-Sollentuna har helt rätt! Enligt Maria Lantz på Peugeot har de testats 3 000 000 km, och inte mil. Något som nu korrigerats på deras hemsida.
3 000 000 km är förstås avsevärt mindre men är ändå, om jag inte räknat fel, 75 varv runt jorden. Nya Saab 9-5 kördes, vad jag sett, 500 000 km.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.