Volvo ska lansera en mängd nya elbilar de kommande åren. Först ut är XC40 P8 Recharge som har elmotorer från underleverantören Valeo Siemens, men på sikt ska Volvo utveckla egna elmotorer.
Anledningen är att Volvo själva vill ha kontroll över både mjukvaran och hårdvaran i elmotorerna för att på så sätt öka effektiviteten och förlänga räckvidden. Det är heller ingen hemlighet att Tesla gjort på samma sätt och tagit över utvecklingen av många komponenter från underleverantörer.
De nya elmotorerna ska dyka upp i nästa generation elbilar och de ska utvecklas i både Göteborg och i ett nytt laboratorium i Shanghai. Men var de ska byggas är ännu inte klart. Det skapar oro vid företagets motorfabrik i Skövde, rapporterar Sveriges Radio.
– Man hoppas och tror på det bästa. Men man måste ändå måla upp det värsta scenariot. Den blandningen av hopp och förtvivlan är rätt jobbig ibland, säger Marko Borg Peltonen, IF Metalls klubbordförande på Volvo Cars motorfabrik i Skövde, till Ekot.
Skövdefabriken har drygt 1 500 anställda och bygger både bensin- och dieselmotorer. Volvo har visserligen skalat upp försäljningen av mildhybrider och laddhybrider som använder förbränningsmotorer, men på sikt är det ingen hemlighet att märkets framtid är helt eldriven.
Även om Skövdefabriken ska bygga elmotorer kan den behöva organiseras om eftersom elmotorer byggs på ett annat och effektivare sätt än förbränningsmotorer.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Angående lönekostnaderna så är inte Kina så jätte billigt längre. Vi jämförde lönekostanderna i Kina med Rumänien och såg till vår förvåning att kostandsläget är snarlika. Fördelen med KIna är an One-Stop-Shop alla underleverantörer, kunskaper etc. kan hittas på en plats. Sedan handlar det om arbetstimmar. Hur många minuter tar det? Används en liten mängd timmar så är arbetskostanden inte så viktig. Det tar betydligt längre tid att bygga förbränningsmotorer jämf. elmotorer, så även om elmotorerna kommer at tillverkas i Skövde så kommer färre arbetare att behövas.
BMW lägger ned sin tillverkning av fossila motorer i Tyskland. 8 och 12 cylindriga motorer ska tillverkas i Hams Hall i England.
Övriga fossila motorer byggs i Steyr, Österrike.
Källa Auto, motor & sport.
Rätt spelat så tror jag Volvo gör helrätt.
Man blir friare att bygga motorer efter sin bilar istället för att bli begränsad av leverantörer.
Bilar blir så mycket roligare om inte alla innehåller samma saker.
lsoderlund Tesla har en effektivitet på hela 98% i sina elmotorer.
Det finns ju andra vinster än ev. verkningsgrad med att göra motorer själva. Mer lämplig packetering till sina bilar t.ex.
En elmotor innehåller väsentligt färre delar än en förbränningsmotor. Dessutom lättare att automatisera: delar och montering.
Beslutet är inte Volvos - det är Geelys -och gäller - sannolikt- alla deras bilar.
Idag är det - för vissa "premium tillverkare"- "nödvändigt" - att ha egna motorer. Med elmotorer är det ingen som bryr sig.
Kan bara hoppas att alla duktiga ingenjörer säger upp sig och startar ett nytt svenskt bilmärke som köper batterier från Northvolt och motorer från ABB tillverkade i Sverige.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.