Opel visar Adam S

@N-iklas, vad menar du med att det inte finns någon bil "som är av samma typ som Adam"? Den är ju förvillande lik Audi A1, både i storlek och utformning.

Nej Swemba, här håller jag faktiskt med N-iklas, även om de ligger i samma prisklass är ju A1 en helt annan bil.
Den har ju användbart baksäte som man når med baksätesdörrar, dessutom går den ju att få med automatlåda!

1987 hade kanske svenska önskemål haft någon relevans men inte numera.

Opel är mer än nöjda med försäljningen, man har vunnit en lång rad utmärkelser och priser och de som köpt en bil är oerhört nöjda, det enda man saknat var fler hk och det har man fått.

Så länge det ser ut på det sättet kommer man inte att se någon orsak att ta hänsyn till mindre gruppers önskemål.
OM man å andra sidan badat i pengar som flera andra gör, så hade man kanske lagt ut pengar på udda utrustningsdetaljer - men helt klart så får sådant vänta till bättre tider.
Adam säljer för bra och ägarna är för nöjda helt enkelt.

Jag har pekat på A1 som ganska lik, men i ärlighetens namn så A1 är en mycket mer "normal" vanlig bil.
Har i varje fall inte lyckats finna någon som under ytan verkligen är av samma udda typ som Adam.
I stora drag finns likheter, men tittar man i detalj så skiljer det sig lite för mycket mot så gott som alla.

För övrigt finns det en faktor här som glöms bort.

Men är av verklig betydelse därför att Opel tydligt deklarerat att detta ligger bakom orsaken till varför de olika bilarna ser ut och fungerar som de gör.

Opel har TRE olika bilar i minsta klassen, Karl, Adam och Corsa, medan de flesta - med några undantag – bara har en eller två bilar i samma klass – OCH eftersom de bara har en eller två så måste denna bilen klara alla olika uppgifter som Opel kan lägga på tre olika och därmed får en bil massor av olika varianter, utrustning och teknik, medan Opel delar upp den på olika bilar som specialiseras på respektive uppgift.

Är det så att man vill ha baksäte och automatlåda och menar att detta är viktigare än resten av bilen så är det Corsa man skall titta på, den har också en kollisionsvarning med röda lampor i vindrutan, summerton och varning i instrumenten, vilket är så nära man kommer på det området - skillnaden är att denna varning fungerar oavsett hastighet, medan en autobroms på de flesta bilar inte är till hjälp eller varnar om man håller på att kör in i framförvarande bil i 50 km/t.

@N-iklas, ok låt höra. Vad är det som är så väsenskilt mellan t ex Audi A1 och Adam att de inte går att jämföra? De är ungefär lika stora, ungefär samma vikt och kostar ungefär lika mycket. Numera säljs förvisso bara A1 som 5-dörrars i Sverige, men inte utomlands. Utseendemässigt är de också mycket lika och riktar sig helt klart med snarlika målgrupper.
Även MINI, Fiat 500 och VW Up är tydliga konkurrenter.
Varför anser du att Adam inte konkurrerar med dessa? Är konkurrensen möjligen för hård? ;)

Corsa är väl en bil i den s k B-klassen medan Karl och Adam rimligen tillhör den mindre A-klassen så att man har 3 modeller i samma segment stämmer nog inte riktigt. Och hur man kan få en blinkande lampa till att vara bättre än ett riktigt autobromssystem - nja, då måste man nog vara insnöad på märket.

Ja det är mycket enkelt så att det är innehållet som skiljer, stilen, designen i detalj och utrustningen och upplevelsen, intrycket.

Alla dessa bilar är speciella på sitt sätt, de är inte helt vanliga normala standardbilar, deras syfte är att vara annorlunda och om det är så bör man titta på just dessa egenskaper mer än på mått, vikt, antal dörrar och pris.

Vad som är syftet med bilen är det man bör titta på.

A1 är den roligaste bil Audi har och inte dum alls med lånade lampor inuti bagaget från Insigna, (fast 3-d är betydligt snyggare än den tråkigare 5:an som nu säljs i Sverige) men den har ingen så kul utrustning som Adam, med en sådan interiör, ett sådant utseende, bara enbart ratten i Adam saknar motsvarighet, inte heller detaljerna på utsidan är lika roliga eller kan varieras på samma sätt.

Det känns som en vanlig Audi, en helt vanlig bil.

Om man jämför Adam med andra bilar på alla områden utom de där Adam är annorlunda så blir det en väldigt oriktig jämförelse.

Samma sak med MINI, den är väldigt speciell med egen stil och känsla och utstrålning och egna udda lösningar, SÅ långt är det lika, men den som gillar MINI kan knappast gilla Adam eftersom Adam är mycket mer elegant och förfinad och inte så vulgärt brittiskt knäpp som MINI är – dessutom är MINI en hel serie bilar, det är bara grundmodellerna som kan jämföras.

Åter igen så har Opel tre bilar, MINI och Audi måste göra allt med samma bil.

Å andra sidan kanske någon finns som tycker de är lika kul och kan jämföras?
Men med så olika stil är det svårt att tro.

Fiat 500 - åter igen, en udda väldigt innehållsrik liten bil, visst så långt är det lika, men Adam är en betydligt större bil än Fiat, man sitter mycket bättre i framsätet, sedan är hela känslan, utseendet, utrustningen så extremt italiensk i allra sämsta bemärkelse att det är rent Vulgo.

500 är som en påse klibbiga geléormar från 1970-talet, man måste vara väldigt udda för att gilla sådant.

Skillnaden är att Adam gör det 500 gör med mycket mer stil, elegans och smakfull känsla, komfort och design ansluter till Audis normala seriösare stil.
Stilen, känslan och storleken gör att de inte kan jämföras utan vidare

VW UP sedan är visserligen lite snitsig i färg och man försöker göra den lite lyxig – men det är ju en, trots allt vid närmare betraktelse, vanlig, rätt spartansk småbil, en fyrkantig låda på hjul – inget alls i närheten av den lyxbil som Adam satsar på att vara.
UP är modellen som jämförs med Karl.

VW har en Karl och en Corsa men ingen Adam.

(Opels tre modeller rör till jämförelserna när de övriga inte har något motsvarande.
Om Opel enbart haft Adam skulle den ha varit tvungen att ha stort baksäte, bagageutrymme, version med bakdörrar och automatlåda, men inte som det ser ut nu.
Och Adam är som sagt ersättaren till Tigra, en 2-sitsig sport coupé cab – inte en helt vanlig småbil.)

Nej i samma segment som man räknar med bokstäver är det ju inte men det är tre små bilar som är SMÅ även om Adam och Corsa är rätt breda.

Och de ligger tätt på varandra i följd och är mycket olika i typ och form.

Finns det någon som har liknande upplägg så vet jag inte vem Peugeot?
Toyota?
Tveksamt.
Och om varningssystemet är BÄTTRE än autobroms det är ju att gå långt, men man kan diskutera om det kan vara jämförbart, därför att Opels varning fungerar i högre hastigheter där du inte har den minsta lilla nytta av ett autobromssystem av den enklare typ som finns på dessa småbilar.

@N-iklas, med den argumentationen kan alltså ingen bil jämföras med någon annan bil eftersom det alltid finns saker som skiljer i design, utrustning och upplevelse. Smart!