Sverige är ett av få länder som har en väl utbyggd infrastruktur för E85 och att inte utnyttja denna potential är ett enormt slöseri, skriver Motormännens Riksförbund.
Det nya skattesystemet för bilar, bonus-malus, har införts och i detta är etanolbilar undantagna malus-skatt. Trots detta och justeringar av drivmedelsskatterna finns det idag ingen tillverkare som erbjuder en modell som går att köra på E85, något Motormännens Riksförbund ser som ett slöseri av potential.
- Tyvärr är de bonusberättigade laddbara bilarna för dyra för många bilköpare. Alternativen för den som vill välja bort fossil bensin eller diesel blir då biogasbilar eller etanolbilar. Sverige är ett av få länder som har en väl utbyggd infrastruktur för E85 och att inte utnyttja denna potential är ett enormt slöseri, efterfrågan behöver helt klart öka, säger Carl-Erik Stjernvall, teknisk expert på Motormännens Riksförbund.
Nedan listar Motormännens Riksförbund sina tips för bilinköp med det nya skattesystemet.
Diskutera: Vad tror du om etanolens framtid?
- Tyvärr är de bonusberättigade laddbara bilarna för dyra för många bilköpare. Alternativen för den som vill välja bort fossil bensin eller diesel blir då biogasbilar eller etanolbilar. Sverige är ett av få länder som har en väl utbyggd infrastruktur för E85 och att inte utnyttja denna potential är ett enormt slöseri, efterfrågan behöver helt klart öka, säger Carl-Erik Stjernvall, teknisk expert på Motormännens Riksförbund.
Nedan listar Motormännens Riksförbund sina tips för bilinköp med det nya skattesystemet.
Diskutera: Vad tror du om etanolens framtid?
Motormännens råd om vid bilinköp efter bonus-malus:
- Ta reda på vilka alternativa drivmedel som finns tillgängliga i ditt närområde. Finns det exempelvis HVO-diesel, E85 eller biogas?
- Fråga bilförsäljaren vilka av modellerna som inte omfattas av malus, eller vilka som kan tankas med alternativa drivmedel. Finns det inga? Leta vidare hos en annan handlare.
- ”Bjuder” bilhandlaren på den extra höga skatten de första tre åren? Låt inte detta styra ditt val, tänk på att skatterna utformas för att gynna alternativa drivmedel, inte fossil bensin och diesel.
- Många klarar sin dagliga körning med en elbil, även om bilen har ett högt pris. Den som laddar långsamt hemma kan spara in en del på de löpande kostnaderna.
- Titta på bilar som har låga utsläpp. Malus-skatten börjar vid 95 gram.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag är lika skeptisk ändå.
https://www.dn.se/ekonomi/motor/sa-mycket-drar-e85-bilar/
https://teknikensvarld.se/nu-ar-det-lika-billigt-att-kora-pa-e85-som-pa-bensin-574029/
mso 1000, som jag skrev tidigare får man, förutom betydligt lägre skatt, även minst 30% högre effekt på en turbomotor, men om man inte utnyttjar den ökar inte bränsleförbrukningen med mer än just ca 30%.
De artiklar du refar till beror säkert på att man tryckt på lite extra när det nu ändå erbjuds.
Du skulle säkert uppskatta att få 150 hk i din Octavia bara genom att byta bränsle!
Om den nu hade varit anpassad för E85 förstås.
Jag kör en Saab 9-5 BioPower 2008. Kör 1000 mil per år.
Årlig skatt för en Saab 9-5 - Etanol: 1493 kr. per år (min bil alltså)
Årlig skatt för en Saab 9-5 - Bensin: 3440 kr. per år
Årlig skatt för en Saab 9-5 - Diesel: 5159 kr. per år
Pris - Blyfri 95: 15,81 kr./liter
Pris - Diesel: 15,51 kr./liter
Pris - Etanol: 10,21 kr./liter
Min bil med Bensin = 150 hk. Med Etanol 180 hk.
Valet är mycket enkelt = Etanol i tanken (samt service var 1000:e mil)...
Av mina 8 st. olika bilar hittills, är denna bil mitt bästa köp!
smo 1000 Intressanta länkar som Du hänvisar till, just nu är bensinpriset 1 kr högre och etanolpriset något lägre än i länkens exempel vilket påverkar kalkylen. Men vad bilens fabrikat eller årsmodell har med förbrukningsskillnaden att göra förstår jag inte. Alla bilar byggda på 2000 talet har en LAMDAsond (syre indikator) som styr bränsleblandningen mot LAMDA 1.
Bensin med 5 % etanol har 33 % högre energiinnehåll än i E85. Det innebär att förbrukningen ökar med 33 % vid körning på E85 och med 30 % vid körning på E75. Prisskillnaden avgör när min son kör på etanol. I år blir bränslekostnaden klart lägre på etanol vilket är en bonus utöver skatten. Man kan inte lita på att dator och display visar helt rätt, även viktigt att bränsletanken är tom vid tankning av ett annat drivmedel för att kunna göra en rättvis jämförelse.
Sauber @ Dessutom var väl de fem första åren skattefria vilket gör att skatten de 10 första åren blir 27 000 lägre än bensinbilens och 44 000 kr lägre än dieselbilens skatt.
@snabb95
Sant, Saab var dessutom den tillverkare som lyckades bäst med konstruktionen av Etanolbilar. VW lyckades inget vidare och Ford klarade det på ett medelmåttigt sätt... Jag har dessutom inte haft några problem med att starta vintertid, med de milda vintrar vi har haft här i södra Sverige (blandar dock i Red Line SI-Alcohol för att vara snäll mot motorn : 443 ml räcker till 400 l).
Vi får hoppas på att biltillverkarna plockar fram etanolmotorerna från hyllan.
Bra att även Motormännens är positiva till E85. Så har det väl inte alltid varit?
Att det går åt mer bränsle kan man enkelt åtgärda genom att gasa på mindre. Kör inte i 120 knyck så räcker bränslet längre. :)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.