Sverige är ett av få länder som har en väl utbyggd infrastruktur för E85 och att inte utnyttja denna potential är ett enormt slöseri, skriver Motormännens Riksförbund.
Det nya skattesystemet för bilar, bonus-malus, har införts och i detta är etanolbilar undantagna malus-skatt. Trots detta och justeringar av drivmedelsskatterna finns det idag ingen tillverkare som erbjuder en modell som går att köra på E85, något Motormännens Riksförbund ser som ett slöseri av potential.
- Tyvärr är de bonusberättigade laddbara bilarna för dyra för många bilköpare. Alternativen för den som vill välja bort fossil bensin eller diesel blir då biogasbilar eller etanolbilar. Sverige är ett av få länder som har en väl utbyggd infrastruktur för E85 och att inte utnyttja denna potential är ett enormt slöseri, efterfrågan behöver helt klart öka, säger Carl-Erik Stjernvall, teknisk expert på Motormännens Riksförbund.
Nedan listar Motormännens Riksförbund sina tips för bilinköp med det nya skattesystemet.
Diskutera: Vad tror du om etanolens framtid?
- Tyvärr är de bonusberättigade laddbara bilarna för dyra för många bilköpare. Alternativen för den som vill välja bort fossil bensin eller diesel blir då biogasbilar eller etanolbilar. Sverige är ett av få länder som har en väl utbyggd infrastruktur för E85 och att inte utnyttja denna potential är ett enormt slöseri, efterfrågan behöver helt klart öka, säger Carl-Erik Stjernvall, teknisk expert på Motormännens Riksförbund.
Nedan listar Motormännens Riksförbund sina tips för bilinköp med det nya skattesystemet.
Diskutera: Vad tror du om etanolens framtid?
Motormännens råd om vid bilinköp efter bonus-malus:
- Ta reda på vilka alternativa drivmedel som finns tillgängliga i ditt närområde. Finns det exempelvis HVO-diesel, E85 eller biogas?
- Fråga bilförsäljaren vilka av modellerna som inte omfattas av malus, eller vilka som kan tankas med alternativa drivmedel. Finns det inga? Leta vidare hos en annan handlare.
- ”Bjuder” bilhandlaren på den extra höga skatten de första tre åren? Låt inte detta styra ditt val, tänk på att skatterna utformas för att gynna alternativa drivmedel, inte fossil bensin och diesel.
- Många klarar sin dagliga körning med en elbil, även om bilen har ett högt pris. Den som laddar långsamt hemma kan spara in en del på de löpande kostnaderna.
- Titta på bilar som har låga utsläpp. Malus-skatten börjar vid 95 gram.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Klabbe. Jag tycker nog att man skall eller kan jämföra biltypen/bilsegmentet av i dag mot liknande etanol bilar.
Det är svårt att jämföra det som knappt finns.
Hmm, isf får man kanske jämföra iaf jämngamla bilar, så att inköpspriset blir liknande.
@celef, det har väl inte varit mer problem med etanol än med t.ex. partikelfilter på dieselbilar.
Det är med etanolbilar som med de kanadensiska brandflygen som vi har flera av i landet just nu.
Trevligt att prata om men få vill köpa. Etanolbilar är sällsynta i produktion, brandflygplan av denna typ byggs inte längre.
Etanolbilarna belastas av en merkostnad för brukaren som få tänker på. Högre förbrukning ger kräver fler tankningstillfällen.
Beroende på hur stor den lägsta volymen är man måste ha kvar i tanken innan nästa tankning kan antalet tankningar öka nästan oanat. Tror att jag för flera år sen gjorde detta påpekande i en etanoltråd. Då var det en bekant med serviceyrke och någon form av lågfrekvent utnyttjad nattjour som varje kväll måste bilen vara tankad till 40 mil. Vid ett av arbetsgivaren påtvingat byte från en dieselpassat till SAAB 9-5 etanol blev följden att antalet tankningstillfällen över tid fördubblades! Mertiden för tankning blev ca 30 timmar, räknat per år, tid som ingen ville betala för, lösningen blev att SAABen togs bort.
En kul sak med E85 är att jag får ca 30 % högre effekt.
Så det är inte bara bränsleförbrukningen som ökar!
Kör bara etanol just nu, bilen blir märkbart piggare, ca 25hk mer..
Nu har jag bara kört Focus 1,8 på E85 men min erfarenhet är nog att mer-förbrukningen snarare är uppåt 40 % än de 30 %.
Nu har jag inte haft etanol bil men genom åren har många kollegor kört etanol fordar och Saab och jag har hört klagande om törst och att många bara kört på bensin.
Har blandtankat med ca 40 % etanol i ett par månader, vilket borde ge en merförbrukning på 12-13 % men tycker helt ovetenskapligt att det gör mindre än tio. Klart bättre drag blir det däremot. Serviceintervallindikatorn har inte rört sig mer än vid bensindrift, så funkar fint!
Bra om man skiljer på etanol och E85. E85 som bränsle är rätt dött då det inte tillverkas nya bilar för det bränslet. Däremot etanol för låginblandning går utmärkt att öka till 10%. ÄR så redan i många länder. Och det går också att gå till högre nivåer som 15%. På så sätt får man högre "miljönytta" och till ett lågt pris. Så fortsätt göra etanol, men glöm E85.
Jag tankade E85 en gång med bärgning till verkstad och felsökning för 995:- som följd. Efter det har jag kört på enbart bensin. Synd egentligen. Jag kanske borde prova att blanda upp 50-50 vid varje tanktillfälle istället.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.