Forskare vid Virginia Tech Transportation Institute i USA installerade mätutrustning i totalt 151 privata bilisters bilar och lät dem sedan köra omkring under två år.
Utrustningen bestod bland annat av filmkameror i bilarna och sensorer som kunde känna av bilarnas position. Med hjälp av denna utrustning fann man inga ökade risker för olyckor i och med att förarna pratade i mobiltelefon, men däremot var det andra saker som man fann farliga.
- Vår forskning och tidigare studier har visat att risken för en olycka ökar kraftigt så fort föraren, oavsett anledning, tittar bort från vägen under mer än två sekunder, säger Bruce Simons-Morton, en av de inblandade i studien.
Att sträcka sig efter telefonen eller andra objekt (dryckesflaskor till exempel), knappa på telefonen och skicka eller läsa sms är sådant som enligt studien är farligt, och då särskilt för unga oerfarna förare, för vilka olycksrisken blev åtta gånger större då de knappade på telefonen.
Forskarna betonar dock att det faktum att man inte hittade några ökade risker med just mobilpratandet inte behöver betyda att pratandet är riskfritt. Bilförarnas ögon flyttades kanske inte från vägen under pratandet men däremot hade forskarna ingen möjlighet att mäta förarnas koncentration och sådant som kognotiv distraktion. Dessutom kräver ju pratandet att mobilen först plockas upp, vilket inte är riskfritt.
Diskutera: Vad tycker du om slutsatserna i studien?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Nä, att pratet inte är farligt, det tror jag de flesta kan hålla med om.
Men att hålla en telefon i handen, det är en helt annan sak, och det skriver man ju i undersökningen också.
Sedan kan man inte jämföra bilkörning i USA med tex bilkörning i Sverige, helt olika förutsättningar.
Automatlåda mot manuell, Highways mot krokiga 90-vägar.
Men varför skall det vara så svårt i dag 2014 att nyttja handsfree till telefonerna???
När det gäller handsfree så är det väl egentligen bara de senaste åren som det för många bilmärken blivit mer eller mindre standard att handsfree ingår (alltid eller i paket som de flesta väljer ändå).
En del biltillverkare har också tidigare varit glada för att lägga handsfree som en del av stora kommunikations-/underhållningspaket eller liknande. Så det tar nog många år till innan handsfree blir något som alla har.
Jag håller med de flesta inläggen här.
Att fippla med telefonen (slå nummer, SMS:a eller liknande) när bilen rullar måste ju vara som att tigga om att råka ut för något.
Ibland är det nästan tragikomiskt att se folk hålla telefonen vid örat och samtidigt försöka styra, blinka och växla i rondellkörning. Tack och lov går det inte så fort men jag tycker det är lätt nog att missa cyklister och andra runtomkring även utan en telefon i handen.
Håller man en telefon i handen är det väl också givet att man är sämre på att reda ut en situation (oavsett om man kör på rak väg eller är inne i stadstrafik). Om man måste panikbromsa/väja för djur har man nog inte sinnesnärvaro/tid på sig att kasta undan telefonen utan det blir nog något halvtaffligt mellanting med mobilen i krampaktigt grepp mosad mot ratten och vildsvinet i grillen.
Jag använder handsfree och tycker det oftast fungerar bra utan att vara störande i sådan utsträckning att risken ökar nämnvärt. Samtal med passagerare tycker jag är ännu något mindre störande eftersom dennes samtal följer trafikrytmen bättre.
Det där att en samtalspartner i telefonen skulle vara mer störande än en medpassagerare eftersom den tidigare inte ser vad som händer i trafiken, köper jag inte. I så fall är det lika störande att ha radion på. Att lyssna stjäl inte fokus. Däremot kanske man lyssnar dåligt om trafiken kräver mycket fokus.
Medpassagerare kräver däremot respons även via ögonkontakt och det är ju när ögonen inte är på vägen, som trafikfaran kan uppstå.
... och då ska vi inte ens tala om bråkande barn i baksätet ...
Swemba - du behöver inte köpa min tes men jag tror ändå på den av egen erfarenhet. Har f ö originalmonterad handsfree i min nuvarande bil och det är helt klart ett stag framåt även om jag trots detta inte riktigt tycker att långa och många telefonsamtal hör hemma vid bilkörning.
Om jag förstått det rätt så har de i princip bara undersökt om man vinglar mer för att man pratar i telefon - och kommit till slutsatsen att det gör man inte (åtminstone inte i sådan utsträckning att olycksrisken ökar).
I artikeln står däremot på slutet det mest väsentliga - "men däremot hade forskarna ingen möjlighet att mäta förarnas koncentration och sådant som kognoitiv [sic] distraktion".
Det finns ett antal undersökningar där man påvisat att den kognitiva distraktionen är läskigt stor när man pratar i telefon (både med handsfree och med handhållen telefon). I försök har förare i simulatorer missat saker helt och hållet - saker som uppfattats av de som inte varit störda av mobilpratande.
Mig veterligen finns det dock inte någon riktigt bra statistik som visar hur detta i sin tur översätts i olycksrisk.
Man skall nog i alla fall inte tro att man är tillnärmelsevis en lika bra förare om man pratar i telefon som om man inte gör det.
http://www.nsc.org/safety_road/Distracted_Driving/Pages/distracted_driving.aspx
har en del intressant läsning avseende var forskningsläget inom området befinner sig.
@MickAn, vet man hur stor den "kognitiva distraktionen" är med passagerare i bilen? Med barn i baksätet?
Jag skulle gissa på att den är större.
Swemba - med sådana jämförelser som "barn i baksätet" kan man ju lika gärna fråga sig hur störande det är för koncentrationen med "en person i telefonen som skriker och gapar hela tiden"... Jämförelserna känns ungefär lika sakliga och relevanta.
Och bara för att det sitter passagerare i bilen så behöver väl inte det påverka förarens koncentration vilket jag absolut vill påstå sker vid telefonsamtal under körning - om än i olika utsträckning beroende på olika förare, trafiksituationer och vad man talar om. Att peka ut bilpassagerare som en lika stor koncentrationsrisk som en förares telefonsnackande känns mest som ett sätt att försvara sitt eget beteende. M a o - jag håller till fullo med MickeAn.
@PI, jag pratar ofta och länge i telefon när jag kör bil och alltid i hands-free.
Mina ögon är alltid på vägen.
Normalt har man ögonkontakt när man pratar med någon, såvida man inte lider av autism eller någon annan form av socialt handikapp.
Det är svårt vid mobilprat, men med passagerare i bilen så söker man ögonkontakt då och då, rent instinktivt. Man vrider huvudet mot den som sitter bredvid och möter baksätespassagerarnas ögon via backspegeln, då och då.
Du får tycka precis vad du vill, men jag hävdar fortfarande att ett samtal med medresenärer bilen är minst en lika stor distraktionsfaktor som mobilprat.
Swemba,
med passagerare och barn som sitter stilla torde väl distraktionen inte vara nämnvärd. Om passageraren har trafikvett så blir du inte störd när det är lite rörigt omkring dig. Om barnen skriker och bär sig åt bör det väl vara en distraktion som inte kan försummas - dvs akut läge för paus.
Om man tittar bort för att fippla med någon utrustning har man ju inte ens blicken där den skall vara och då lär man riskera missa något (ganska självklart).
Det som jag tycker är intressant är att när man pratar i mobil med någon (även via handsfree) så visar forskning att man helt och hållet missar viss information som man annars sett (och det fastän ögonen är vända mot det man missar). Ibland kallas det unintentional blindness - man ser utan att se.
Jag vet inte hur det är med andra men när jag pratar i telefon kan jag ibland få en känsla av att jag får glasartad blick för att bilda mig en visuell bild av den jag pratar med eller av det vi pratar om.
Swemba,
Jag såg att vi skrev om varandra.
Om passageraren har trafikvett anser jag att det borde vara mindre störande än att prata i mobil. Du verkar har en annan åsikt och jag tycker vi kan nöja oss med det.
Jag vill poängtera att det som jag tycker är relevant är att man är inte så bra förare som man tror sig vara bara för att man använder handsfree. Man har betydligt större luckor i sin varseblivning än vad man tror. Och det är just det sista som gör det svårbedömt, man är inte medveten om hur mycket man missat. Lite grann samma fenomen som när en alkoholpåverkad kör bil - de tycker själva det går bra men alla runtomkring ser att det inte går speciellt bra. Misstolka nu inte detta som att jag likställer alkoholpåverkan och mobiltelefon. Det jag menar är att det är liknande fenomen som gör det svårt att själv bedöma sin förmåga.
Med allt detta sagt - jag använder handsfree ibland själv när jag tycker att det är tillräckligt bra väder- och vägförhållanden.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.