Obama: "Vi kommer att hjälpa biltillverkarna"

Obama är en duktig pedagog. Han förklarar på ett begripligt sätt att landet måste ta det totalt sett bästa och billigaste alternativet. Inte bara stirra sig blind på partiets policy, som Olofsson, Rheifeldt m fl, som i Sverige har lett till ett "Nej". Staten ska inte äga företag. Punkt. Obama ser att med krav kunna få företagen att skära bort dödkött och få igång affärerna igen. Då lönar sig den statliga satsningen på bilföretagen.

Ja, nog skiljer det i mogenhet och strategisk kompetens, alltid.

Det är absurt att svenska skattemedel skulle användas på det sätt ni förespråkar. Visst Obama är handlingskraftig, och våran regering kan anses tafatt, men det som regeringen här gjort, (eller inte) är det enda vettiga de åstadkommit.
Vi måste skilja på de olika förutsättningarna. Om regeringen skulle satsa pengar i Saab, som GM avser sälja, och det skulle visa sig att inga köpare finns efter 3 mån.-preioden, blir ju även saab ett av GMs företag som man inom GM tvingas ta ett konkursbeslut på.
Dä hamnar ju våra skattepengar i USA.
I Sverige får ju arbetarna redan ta del av ersättning från staten genom arbetslöshetsförsäkringar. Detta skydd har inte Tyskarna och inte heller Amerikanerna.
Och sedan, varför ska vi ha en massa arbetare på en fabrik som säljer mindre för vart år som går.
Inget bilmärke har så låg köptrohet som Saab om man ser till helhetsbilden. Det är bara i Sverige märket håller ställningarna.
Detta vet en ev. köpare, därav tveksamheten.
Men det finns hopp. Nämligen om det blir ett GM Europe, där Saab får ingå med ny ägare.
Sedan det här med 9-3 XWD modellerna.
9-3 tas ur produktion -10 eftersom produktionen av bottenplattan avslutas. Om detta är sant vet jag inte, men planen var ju att modellen skulle fasas ut -10.

PG
Vi får hoppas att du får rätt i ett GM Europe där Opel, Saab och Vauxhall ingår.
Opel kan aldrig bli ett premiummärke även om de gör bra bilar, de har alltför många lik i lasten och Vauxhall som har varit ett premiummärke har inte någon möjlighet att bli det inom överskådlig tid bl.a. för att det bara är en Opel som säljs praktiskt taget enbart i Storbrittannien.
Saab har däremot den möjligheten även om det i princip är en Opel i andra kläder.
De representeras i fler länder än Opel och har faktiskt ett gott rykte i många kretsar.
Det kommer att bli tufft, men det finns en chans att Saab blir för Opel vad Audi blev för VW.
Inte bara tufft utan enormt jobbigt eftersom Opel inte på långa vägar har samma resurser som VW.

Om Obama gör rätt eller inte, kommer framtiden visa. Jag tror det kommer bli mkt dyrt för de Amerikanska skattebetalarna. Det verkar som att bilarna som de gör i Europa och Asien säljer bra, med några få undantag. Annars så är det väl överlag svårt att sälja dyrare kapitalvaror i dagens kristider. Folk håller hårt i plånboken.

Det en hel värld tycks inse, förstår inte vårt spån till näringsminister. Bäverflinet från Högfors, Bydeå. Norrlandsskam, Maud Olofsson.

Fan va less jag är på ert jävla skitsnack. Staten ska inte äga företag, men det ör ju precis det dom gör. Det är hyckleri på högsta nivå att som Maud Olofsson vräka ur sig en massa snick snack. Hon borde tala klartext och säga som det är. Jo staten an mycket väl äga företag om de går med VINST. För det är sanningen. Men istället för att se till att sverige har en industri så lägger vi istället skattebetalarnas pengar på a-kassa och socialbidrag. Eller även på fiffalnde banker och investmentbolag. Men ARBETAREN ska fan inte ha ut nåt av krispengarna.. Starkt jobbat politiker!

Det är underbart när man får hjälp med att producera bilar ingen vill köpa. Kan inte Obama i stället ge bilarbetarna samma lön för att spela på läppen som distansarbete? Hoppas att korrosionsskyddet är undermåligt så att produkterna ingår i det naturliga kretsloppet med det snaraste.

Opel har inte fler lik i lasten än Saab, om man ser tilöl antalet modeller som företagen tillverkat genom åren.
Jag är övertygad om att Ett GM europa med Opel Saab Vauxhall, kommer att stärka alla märken i den kocernen till att bli, om inte premium, bäst i sin klass.
De sk. premiumbilarna har ju även de haft stora brister, särskilt de dyra modellerna, som inte är gjorda för att gå mer än ca 10000 mil. Att kalla sådana bilar för premium är att ta i, även om de heter Mercedes eller BMW.
Grannen importerade 2 st BMW i 700 serien, ingen av dem gick 15000 mil utan omfattande motorrenovering. Bilarna hade bara 2 år på nacken, och grannen som importerat bilarna fick stå för garantireparatioener som han lovat kunderna. Han trodde att han sålde kvalitet, men inser att vanliga familjebilar håller måttet bättre än dessa så kallade premiumbilar!
Premiumbilar kanske inte är för vanligt folk?

Flux, vad menar Du egenligen? Du klagar på Maud och är samtidigt för?
Förmodligen är du engammal VPKare...