I samband med bilsalongen i Genève i mars 2013 väntas Qoros presentera en satsning på den europeiska bilmarknaden. Där kommer den kinesiska tillverkaren visa en sedanmodell i Golfklasstorlek som tagits fram med Europa särskilt i åtanke.
Bakom formgivningen står välmeriterade Gert Volker Hildebrand, som tidigare var designchef för Mini. Qoros betonar också att den ännu inte namngivna bilen utvecklats för att klara fem stjärnor i Euro NCAP:s krocktest och inte sälla sig till raden av kinesiska bilar med usel säkerhet.
Även om bilen är ritad av en europé kommer tillverkningen ske i Kina. Just nu bygger Qoros en ny fabrik med kapacitet att producera 150 000 bilar per år, men den siffran ska kunna skruvas upp till 450 000 bilar om efterfrågan blir tillräckligt stor.
Qoros nya sedanmodell börjar säljas i Europa tidigt 2014.
Diskutera: Vad tror du om Qoros chanser i Europa?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jo man är nog bra naiv om man inte inser att kinesiska bilar är på väg till Europa och om man jämför med mobiler där väl 90% är kinesiska idag kommer de säkert att hålla väl så hög kvalité.
När det gäller säkerhet så är det väl samma sak, klarar de inte den är de borta och det känner de naturligtvis till.
Men det är ju här de ligger efter och det var ju därför bl.a. Youngman var så intresserade av att köpa Saab.
Och jag skulle inte bli förvånad om BAIC kommer till Sverige med C60 och C70.
Varken märket, fabriken eller bilen finns ännu. Vilken bil har Stressulf sett? Bilen blir inte så här platt, men den blir lägre, lägre och bredare än Ford Focus. Den backas upp av Chery, en av Kinas relativt små (ca 800 000 bilar/år) oberoende tillverkare, dock större än Geely, samt av israeliskt kapital. Bilen kommer att försöka få till full europeisk/amerikansk modern klass då man siktar också på den krävande amerikanska marknaden. Jag tror att det närmast blir en KIA-klon. Frågan är om det räcker; den måste sälja på design, pris, utrustning, trovärdig kvalitet och säkerhet, garantier. Den kommer att försöka bjuda över KIA. Kanske har den en chans, men det tar några år. Några fler som liksom jag skrattade åt Hyundai Pony? De här försöker göra en ny KIA på en gång.För den som inte bara reagerar med reptilhjärnan och får äckelreflexer på kinesiska bilar finns här litet mer att läsa: http://chinaautoweb.com/2012/12/qoros-gq3-new-teaser-images-released/
Jag om man försöker sälja den i Sverige eller Tyskland kan man ge upp direkt sedaner är stedöda i Sverige och stora delar av Europa
Titta Tex på Kia Optima 2000 talets största flopp
Hitts har man lyckats sälja cirka 100 exemplar och rear nu ut resten av lagret, Och dagdrömmarna på Kia var oroade för att dom bara sku få 600 ex
Men dom för göra som med Sorrento exportera bilarna som står lagrade och blir gamla
http://www.dn.se/ekonomi/nu-ar-volvo-personvagnar-kinesiskt
så visst bygger kineserna bilar i sverige
Visst kan det tänkas att kineserna kan bygga bra bilar, någon gång i framtiden. Jag tänker i alla fall inte satsa mina pengar på att ta reda på när bilarna blir bra. Det får andra göra. Jag är fortfarande misstänksam mot koreaner, så för min del så hinner jag nog bli för gammal för att köra bil innan kinesbilarna står för kvalitet och premium. Åtminstone i min hjärna.
Den ser konstig ut. Ska den levereras i platt paket från Ikea?
Verkar vara en vanlig företeelse idag att de som illustrerar bilar ritar dem väldigt breda och platta av någon anledning. Eller kommer detta att vara den nya trenden?
En designers våta dröm vore väl att kunna designa bilen sådär. Det är det man utgår ifrån, sen får man höja taket, göra den smalare etc så pass att det funkar. En designgubbe på Aston Martin sa i en intervju att en bil inte ska vara högre än ett av bilens hjul x 2. Ser man på bilden så är det ungefär det förhållandet som finns. Troligen därför alla skissade bilar har jättestora hjul med - för att få till de rätta proportionerna. Sen mesas det till de halvtråkiga bilar vi ser på gatorna idag :P Kanske bäst så ifs. Men ur en designsynpunkt så tycker jag de flesta av designskisserna som släpps är hur grymma som helst, sen blir man besviken när bilen kommer sen.
En fördel är ju att de blir lätta att tvätta o vaxa på taket om man når in på bredden.
Ett annat sätt man kan få en bil att se lägre och slankare ut är att sänka midjelinjen med bibehållen takhöjd.
Hoppas detta eländiga kilformiga bilmode är borta snart så man slipper usel bakåtsikt, backvarnare och kameror.
Åtminstone på familjebilar...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.