Nya Tesla Model S är enligt Tesla själva den snabbast accelererande bilen som någonsin serietillverkats.
Nya Tesla Model S P100D har som namnet antyder ett batteri på 100 kWh vilket ger en acceleration från 0 till 100 på 2,5 sekunder, en halv sekund snabbare än föregångaren P90D. Den ökade batterikapaciteten ger också längre räckvidd och enligt den europeiska körcykeln kan Model S nu köra 600 kilometer på en laddning, tror man mer på den amerikanska körcykeln så är det drygt 500 kilometer som gäller. Föredrar man SUV framför sedan så finns förstås också Model X med det nya batteripaketet, men då förlorar man cirka tio procent av räckvidden och 0 till 100 tar hela 2,9 sekunder.
Om det nu är den snabbaste serietillverkade bilen någonsin går förstås att diskutera, både LaFerrari och Bugatti Veyron Supersport matchar siffrorna men är tillverkade i ganska små upplagor och kostar dessutom fem till tio gånger mer än Teslan. Nu är Teslan inte direkt gratis heller med ett utgångspris på drygt 134 000 dollar, cirka 1 200 000 kronor, men Tesla påpekar också att inkomsterna från de dyra bilarna hjälper till att betala den billigare Model 3. Dessutom går det att uppdatera sin gamla 90 kWh Tesla till det nya batteripaketet för cirka 200 000 kronor.
Diskutera: Vad tycker du om Tesla Model S?
Om det nu är den snabbaste serietillverkade bilen någonsin går förstås att diskutera, både LaFerrari och Bugatti Veyron Supersport matchar siffrorna men är tillverkade i ganska små upplagor och kostar dessutom fem till tio gånger mer än Teslan. Nu är Teslan inte direkt gratis heller med ett utgångspris på drygt 134 000 dollar, cirka 1 200 000 kronor, men Tesla påpekar också att inkomsterna från de dyra bilarna hjälper till att betala den billigare Model 3. Dessutom går det att uppdatera sin gamla 90 kWh Tesla till det nya batteripaketet för cirka 200 000 kronor.
Diskutera: Vad tycker du om Tesla Model S?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det finns en fysisk maxgräns för acceleration med den friktion som gummi mot asfalt kan uppbringa normalt, som ligger på just ungefär 2,5 sekunder 0-100. Ska man därför jämföra superbilars acceleration måste man därför titta på större spann, typ 0-200 eller t o m 0-300.
Vilket trams de där med axtiderna, gör en bil som kommer långt på en laddning i stället.
50-60 mil på en laddning är väl ganska långt ändå? Sen brukar till och med jag behöva sträcka på benen en stund och eventuellt äta någonting.
@E30, japp den "röda tråden" är att alla bolag blöder pengar. Eller tänkte du på något annat? :)
60 mil på en laddning är enligt EU körcykeln som vi alla vet inte är i närheten av verkligheten. I USA säger man att bilen går 50 mil på en laddning. Det är long-charge-laddad (ej supercharger) bil som körs i eco-läge. I praktiken och vid normal laddning så har du snarare en räckvidd på 40 mil och i kalla Sverige får vi nog räkna med runt 30 mil vintertid.
Swemba,
Det går att köra enligt EU-körcykeln och nå den sträcka som står i specen, men de flesta har nog en körstil som påverkar det negativt.
Att säga att det inte går att göra är fel.
@Mäkinen, En Model S som kommer 50 mil på 100kWh motsvarar en förbrukning på 0,4 liter/mil om det varit diesel, justerat för energiinnehåll och verkningsgrad för el resp diesel.
Jag tror faktiskt det är omöjligt i praktiken för en så stor och tung bil.
Swemba,
Det stora felet i NEDC är att det är mycket stadskörning vilket gynnar en elbil. Det är mycket snålare att köra långsamt med elbil jämfört med fossilmaskiner eftersom motorn kan dra ingenting då och då.
en tesla S85D kan man köra mellan 40-45 mil med full laddning på sommaren om man håller hastighetsgränserna. Vintern beror det på, man kan ta sig runt 35 mil även i -30 grader (sparsam med värme range mode på (ingen aktiv batterivärme utan bara värmen som alstras när man kör). värre kan det vara att köra i snömodd, men en 100D som har 15kwh mer i batteriet kan man nog ta sig 6 mil mera i dvs drygt 40 mil i på vintern. Amerikanska körcykeln är ganska spot on.
Härligt att läsa att människor som E30 fortfarande finns därute! Musk och hans Tesla (som detta gäller) är ljusår ifrån alla "större" bilfirmors längdrekord (km). Att hans Tesla dessutom kan jämföras med Ferrari et al, i resurser, är bara ytterligare ett bevis på skicklighet o kunskap. Bäva alla tvivlare - ni är omkörda....(igen!)
@Bilräven, längdrekord och prestanda handlar i fallet Tesla inte om någon teknisk innovation utan om hur mycket batterier man väljer att stoppa in i bilarna. Det är inga problem att bygga en elbil med en verklig räckvidd på 200 mil. Det kan vem som helst göra.
Testas framgångar är rent mediala. Bolaget går rejält back. Det är knappast något som övriga tillverkare längtar efter.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.