Nya Renault Twingo – bilder och fakta

Håller nog med dig Audi. AL skriver obligatoriskt bara beträffande ABS och det innebär att i detta fall ESP inte är obligatoriskt. Däremot kan det vara svårt att sälja bilar som saknar den säkerhetsutrustningen i Sverige med det finns inget krav på att den måste finnas på nyförsålda bilar och alltså är den inte obligatorisk. Sen avser nog AL också avsaknaden av andra nyare, olyckspreventiva system varav autobroms är något som borde finnas på alla nyintroducerade bilmodeller men uppenbarligen saknas på både denna Renault och den likaså nya Peugeot 108 - liksom på den nyligen introducerade Hyundai i10. Tråkigt eftersom det precis som AL skriver borde finnas på inte minst småbilar.

Varför skulle senaste generationen Twingo säljas utan ABS och ESP i Sverige när den förra generationen hade både ABS och ESP som standard på den svenska marknaden?!

Inte fan hade R10 bra vägegenskaper. Den släppte snabbare än bubblan. Å andra sidan var bubblan tyngre att hämta hem när den sladdade.
Pendelaxlar hade ju även Merca 190 (hette den väl). Ingen lyckad konstruktion där heller.

Denna lär väl få något bättre i upphängningsväg.
Men det måste vara intressant att köra en bil där antisladdsystemet jobbar konstant...

Till slut fick flera nog av tjafset beträffande ABS och sa ifrån. Tack för det.
Bilist, håll dig till fakta! Det är OK att komplettera och korrigera, men det blir definitivt inte bättre av att använda tillmälen som "troll"!
Varför är det så intressant för somliga att visa att de minsann hade rätt? Eller snarare visa hur otroligt fel någon annan hade.

Låt oss för guds skull slippa nytt tjafs om ESP!

Tack Roy för din "troll-kommentar" !
Leifer - visst är det så i praktiken men det var inte det jag kommenterade.
Och om Raphael inte blockat så många debattörer så hade han kanske förstått debatten lite bättre...:)

ESP ger betyg i EuroNCAP vill man ha 5 stjärnor så är det obligatorisk säkerhetsutrustning.

Med Twingos första generation och den smarta konstruktionen av stolar som går att skjuta fram för att underlätta insteget för baksätespassagerarna behövs inte mer än 3 dörrar.

Om insidan är lika charmigt designad som utsidan så kan nog detta komma att bli en populär bil.
Kan bli riktigt intressant att se hur dom lyckats med motorn där bak, VW skippade ju detta på UP då dom tyckte att vägegenskaperna blev "oroliga" men smart har ju lite erfarenhet på området efter sina år med smart.

Tycker att bilen är läcker och klart fränare än sin stilbildare Fiat 500. Att den sedan är mindre krocksäker än en MB 500 ser jag som en självklarhet.
Tramserierna medvetna eller ej är snart så tröttande att det blir löjligt ifrån några clowner här.

Då jag tog körkort -92 var det mycket snack om ABS och många retade sig på detta. Varför skulle vi med siktet inställt på en Amazon till 240 tvingas lära oss detta "framtidstrams" ?
På halkan fanns det några av dessa "konstiga" bilar med ABS och många tyckte inte alls om hur bromspedalen kändes då de bromsade men eftersom att det kunde hända att vi i framtiden skulle behöva köra en bil med ABS så skulle vi lära oss.
Precis innan uppkörning hade trafikskolan fått en ny bil Saab 9000 -92 och den hade detta "märkliga" system men det gick bra på uppkörningen ändå.
Bara lite kuriosa över hur många utav oss uppfattade ABS i början på -90 talet då systemet som sagt var långt ifrån vanligt.

Frågar vi EuroNcap vilket räcker mer än väl för mig så lär denna nya Twingo placera sig i toppen då det gäller krocksäkerhet för klassen.

Jag kan absolut tänka mig en småbil när man nu närmar sig pensioneringen och inte har samma behov av något större fordon men det som för mitt vidkommande antagligen fäller denna bil är avsaknaden av ett normalt bagageutrymme bak som dessutom brukar gå att förstora avsevärt genom att fälla baksätet. Därmed kan man lösa problemet med de ofta väldigt små bagageutrymmen på dessa bilar har men det torde väl knappast fungera med denna bil som har motorn i aktern. Sen har jag tjatat om autobroms och det är nog också nåt jag vill ha på nästa bil.

Att den saknar bagageutrymme bak eftersom motorn sitter där innebär, om jag förstått det rätt, att det finns ett bagageutrymme fram...
Dessutom håller jag med Mistro, det är alltför mycket snack om säkerhetshöjande utrustning. Störst klarar sig bäst. Resten av säkerheten sitter innanför pannbenet.