Nya Passat som hybrid

Fast det verkar ändå som denna drivlina testats en hel del, det har ju rullat runt ett gäng leon hybrider i ett par år i Spanien samt att övriga märken i koncernen nyttjar liknande eller samma teknik.
Tror inte VAG vågar schabbla bort detta direkt.

När det gäller hur tillmötesgående VW är så kan jag bara säga att de gånger jag haft problem så har dom hjälpt till.
Visst har det knorrats lite initialt men efter lite dialog med en bra ÅF så har jag fått fel som turbobyte och kamrem fixade kostnadsfritt även efter garantin gått ut.
Och då kör jag ändå en av "budgetmärkena" inom VW.

@ KaptenOberkommandokk, javisst, VW äger inte bara sina lokaler utan även växellådsproblem :)

Simon - vem refererar du till när du säger "vi vet" ? Känns snarare som "vi som inte vet"... Jag håller helt med Benny - de gånger vi haft problem med nån VAG-produkt så har det, i alla fall hittills, alltid löst sig som ett garanti- eller goodwill-åtagande. Sen tycker även jag att VAG borde stärka upp sin garanti-tid avsevärt när märken som t ex Renault klarar av att lämna 5 års garanti.

Ja snillrikheten är stor numera och prislappen för detta kan man hålla högt. Allt för en påstått låg förbrukning och viljan utav att kunna fortsätta i samma gamla spår som vanligt för all denna teknik blir inte billigare att laga eller underhålla.
Någon nämnde en tidsram om 10 år ifrån nu men vem vill ha en bil från årgång 2014 när årtalet stavas 2024? Tror ni på riktigt att prislappen på en sådan i så fall är 25% utav nypriset? ....Skulle inte tro det utan snarare står nog de flesta 10-åringar på skroten,alternativt reas ut för några få tusenlappar till någon stackare som inte förstår bättre.
Är det verkligen någon som tror att framtidens bilar (med början idag) kommer att hålla BÄTTRE än de bilar som skrotas ut idag?
Addera gärna för den delen allt annat som tillverkas idag och ni får något att fundera på. ( precis allt tillverkas för att inte hålla för länge...tillfälligheter eller en bra affärside? )

Mistro - den som tror att en 10 år gammal bil kommer att ha 25 % av nypriset kvar som "andrahandsvärde" är nog väldigt blåögd så jag håller m a o med dig. Och speciellt en bil med mycket stort "teknik-innehåll". Gissningsvis kommer enklare bilar att behålla värdet (i %) klart bättre än dyra, teknikspäckade bilar.

Lite OT kanske, men när det gäller bilars livslängd så tror jag faktiskt att vi kanske kommer se ett trendbrott framöver, speciellt från nya tillverkare som ser möjlighet att tjäna pengar på andra saker än att just "bara" sälja bilen (hårdvaran).
Ta t.e.x Tesla så nu bygger upp infrastruktur, det är gratis idag men framöver så kommer vi nog se att Tesla kommer börja ta betalt för detta. Och då kommer en del av vinsten komma från folk som vill ladda sina bilar.
Detsamma gäller nog service, den dagen en tillverkare räknar ut att han tjänar mer på att serva bilar än att kränga nya så kommer nog livslängden och kvalitet att öka rätt snabbt.

Ett bra exempel kan man ta från tex mobiltelefonvärlden.
Visst finns ett intresse att folk köper nya mobiltelefoner, speciellt från de tillverkare som BARA tjänar pengar på att sälja telefoner.
Men för de tillverkare som tjänar pengar på saker runtom, såsom mjukvara och andra tjänster så finns ett intresse att hålla saker vid liv länge, speciellt då man fortfarande tjänar pengar på en pryl som är 4-5 år gammal.

@ Kapten
Du svarar ju på din egen fråga.
Du har en bil från 2002 som du litar på fungerar och som du upplever är en kvalitetsbil.
Självklart så servar du den på en verkstad där du vet att mekanikerna kan produkten, och får betala lite mer, men tycker det är värt det.
Skulle sedan en förslitningsprodukt gå sönder, ja då köper du en orginaldel, för du vill inte tumma på kvaliteten.
Och om det är som du säger, att mestadelen av inkomsterna för ett bilföretag kommer från det som sker efter en försäljning av "hårdvaran" så är vi ju delvis redan där. DVS tillverkaren tjänar på att bygga bilar som håller.
Adderar man andra tjänster som leasing osv så tvingar man ju tillverkaren att göra bilar som håller, samma gäller ju även laddstationer och inkomst från dessa.
OM nu Tesla får ut sin teknik till andra tillverkare så kommer dom ju tjäna rätt bra pengar på att folk snabbladdar sina bilar. Och då har man ju ännu en inkomst.

@Uno
1,4 TSI är som det står i artikeln en bensinare. Men vem vet, det kanske kommer en diesel.

@Jes
Tack, missade helt detta.....har inte varit med sålänge så har svårt att skilja dom alla åt.

Förstår hur du menar "Kaptenen" men jag menar att bilarna som tillverkas idag INTE kommer att hålla lika länge som tidigare. Det finns en anledning till att man kan få en MB E-klass från 2002 för drygt 20.000kr och den är INTE att bilen aldrig går i sönder för i så fall hade inte priset varit så lågt. Men,..den som kan mecka själv och inte gråter om rep. ett år överstiger bilens värde har ju mycket att vinna på att köpa en äldre lyxbil.
Den andra faktorn i det hela är ju VI själva som hela tiden vill ha nytt och detta är ju än mer tydligt i teknikbranschen. Även om en "ifön" i teorin kan hålla några år så vill vi konsumenter över lag hela tiden ha det nyaste och tillverkarna gör sitt bästa för att kunna fortsätta hitta på nyheter. Att produkterna håller länge är inte längre det primära då det skulle begränsa både reservdelsförsäljningen som möjligheten till att kunna sälja nytt.
Ta en Ipad där glaset går i sönder efter ett år...hur många lagar kontra köper en ny? Betydligt fler väljer den nya eftersom att man då även får en bättre produkt. o.s.v
För att återgå till bilarna så vill förstås tillverkarna kunna tjäna maximalt ifrån båda hållen ( och därför är det så förbannat dyrt med service/reservdelar )men jag är övertygad om att det är viktigare för en tillverkare att få ut nya produkter än att bygga den bilen som kan fungera i 30 år.
Vi ser ju själva som ett litet exempel på hur Dacia säljer enklare och billigare bilar vilket långt ifrån alla uppskattar och jag tror faktiskt inte att vi hade gillat iden så mycket bättre om det t.e.x stod Volvo på bilarna istället. ( men vi är ju alla olika och själv hade jag aldrig köpt en gammal lyxbil igen )