Nya Citroën C4 Cactus skyddas av luftkuddar

För dem som är nyfikna kan meddelas att citroen.se fått in lite mer fakta - inte minst då färgkombinationerna.
För att få ett rejält handskfack har krockkudden placerats i taket. Udda, men kan ju tänkas vara OK.

Man hoppas ju att plasten i sidopanelerna är av bra kvalitet. Det känns som att det finns en risk att de spricker vid kyla! Men jag tror inte vi får se så många här uppe i norden så det är nog inget stort problem. Vi får klara oss utan mänskliga bilar ett tag till! =)

Han har nog blockerat den delen av franska pressen! =)

Citroën vore inte Citroën om det inte vore udda. Det är ju själva grejen med märket. :)

För de som eventuellt har missat det, så finns det redan en tråd om PSA's ekonomi:
http://www.vibilagare.se/forum/528/traden-om-psas-ekonomi-46656

Finns ingen anledning att fylla artiklarna med mer om det, utan istället ägna kommentarna åt artikelfrågan. Luftkuddarna.

Som jag har diskuterat så är C4 Cactus ett projekt som möter den nya tidens utmaningar och som är en del av vägen för Citroën och PSA att gå med vinst igen. Den ersätter ingen tidigare modell och den fyller ett nytt utrymme i segmentet utan att vara en direkt konkurrent till en Peugeot-modell. Närmaste Peugeot är 2008, men som vi kan se av yttre och inre stil samt tekniska detaljer och visioner så är dessa som från helt olika planeter. C4 Cactus har som syfte att vara en bra bil till ett bra pris, räkna med lägre priser än för Peugeot 2008 även fast de delar mycket teknik och chassi och många lösningar tillsammans - men de har olika inriktning. Peugeot siktar mer närmare premium, Peugeot siktar på Volkswagen. Cactus är PSA-gruppens svar på Skoda.

I budgeten för C4 Cactus så har man räknat med att detta är en nischbil, en bil som går med vinst för bolaget även vid relativt låg försäljning. Den är kostnadsoptimerad på ett nytt och innovativt sätt. Tillverkning i Spanien på samma lina som C-Elysée och Peugeot 301.

Går det att få bilen utan luftkuddar ?
Vad jag förstår så är luftkuddarna till för att skydda bilen mot repor.
De har ingenting med säkerheten att göra.

Om de bara prissätter den rätt så är jag ganska övertygad att detta blir en välbehövlig succé för Citroën. Syskonbilen 2008 säljer väl bra och om den här blir billigare så är den ju mycket mer begärlig för många tror jag.

Ser inte annars vad som skulle fälla den, visst designen kanske rent av avskräcker en del men väldigt många tror jag nog gillar en sån funkisinspirerad men ända personlig stil.

Låg förbrukning, låga ägandekostnader är också viktiga för många som struntar i vad grannarna med sin dubbelt dyra premiumbil tycker om den.

Blir spännande när de första recensionerna anländer!

Det stämmer att de externa luftkuddarna är för att skydda karossen mot repor och bucklor för att minska underhållskostnader. Det sägs vara vanligt i Frankrike att kundvagnar körs in i bilarna eller att dörrar slängs upp hårt. Ja ärligt talat förekommer det även i Sverige... Bilen har interna luftkuddar, de kallas i vardagligt tal för airbags, som skyddar de åkande i bilen. Dessa är monterade inuti bilen, inte på dörrarna utanför. C4 Cactus är världens enda bil som både har interna såväl som externa luftkuddar.

Och nej, man kan inte välja bilen utan dessa. Däremot kan man välja färg på dem, så länge som man väljer någon av de fyra färger som de finns i.

Det är ju enkelt att se på mängden kommentarer att det är en bil som väcker känslor.
Och för all del, med rätt prisläge kommer den att gå att sälja.
Personligen tycker jag att den har en ganska intressant design med en trevlig inredning, men jag tycker inta att de kantiga instrumentinfattningarna är särskilt snygga, det är en konstig blandning av runt och fyrkantigt som stör mig.
När det gäller de utvändiga kuddarna är det nog något som borde finnas på de flesta av våra bruksbilar.