Nya Citroën C4 Cactus skyddas av luftkuddar

Så, för att återgå till ordning och diskutera C4 Cactus igen. Cactus är ett synnerligen väl valt namn, för kaktus är energisnål och resurssnål. Jag uppskattar att C4 Cactus sätter en ny standard för klassen gällande resurssnålhet på flera områden - låg förbrukning och låga underhållskostnader. Jag ser fram emot när den kommer till Sverige. Leveranserna börjar för Frankrike i Juni, till Storbrittannien i Augusti. Jag tippar på någon gång under sommaren för svenskt vidkommande.

Frankoflen är som en struts - borrar ner huvudet i sanden för att slippa höra obekväma sanningar. Men garanterat att han tjuvläser genom att inte vara inloggad..:) F ö torde ha i ännu högre utsträckning än tidigare få diskutera med sig själv.

Kan det vara den kinesiska influensen som börjar smitta av sig? Man blockerar gärna det man inte vill höra där!

Att tillmäta Citroen C4 Cactus betydelse för mänskliga rättigheter kan vara det i särklass fånigaste jag någonsin läst på ViB.

Finns det ingen sans och balans längre?

Jag har tidigare läst Raphaels inlägg med glädje då jag tyckte han var en skön motvikt till Toyota och tyskgänget, men nu har han helt tappat konceptet.

Jag vill ha tillbaka den gamla Raphael som skrev positivt om bilar han gillade utan att använda argument som passar en Miss Universe-kandidat.

Följande stycke borde fan i mej ramas in och sättas upp på varenda psykavdelning i landet i avskräckande syfte.

"C4 Cactus är mer än en bil, det är en symbol för ett återuppväckande av mänskliga värden i samhället. Det är en motvikt till högervågen och alliansens politik. Den kommer helt rätt i tiden, titta bara på de senaste siffrorna där Reinfeld tappar förtroendet. Det är dags för en ny tid och en ny era, och C4 Cactus kommer i precis rätt tid för denna nya och inspirerande kamp för de mänskliga rättigheterna som är inbakade från första bulten till den sista i hela konceptet."

Det är lite vackert i all sin galenskap! =)

Någon som vet hur bilen blivit mottagen , utanför ankdammen, Sverige?

Några här anser att Raphael tillhör någon Citroën-religion. I så fall är väl många politiker att betrakta som religiösa. Eller vilken visionär som helst, för den delen.
Raphael argumenterar väl i de flesta av sina inlägg. I synnerhet 2014-02-09 15:01 formulerar han sig väl. Och den synen omspänner mer än bara Citroën och Cactus.
Det finns ingen anledning att håna Raphael när han har en sund filosofi som återspeglas i denna bilkonstruktion.

Sen kan man ju som AL alltid i alla sammanhang framhålla att de franska biltillverkarna på grund av statligt stöd utarmar det franska folket. (Minns inte om jag hörde motsvarande tongångar då det var aktuellt med stöd för Saab, på samma sätt som Opel fick det av tyska staten.)
Dessutom bygger de ju inte bara dåliga, utan rentav livsfarliga bilar. Suck!
Däremot håller jag inte med Raphael om att alla argument är osakliga. Det vore dock bättre om AL (och applåderande anhängare) enbart argumenterade med fakta istället för grova nedvärderingar.

Men, Raphael, att blockera leder ju ingenstans. Det finns flera som kör med den taktiken, men själv vill jag nog gärna se mina belackares argument/kommentarer/påhopp.

Får nog hålla med Dark Overlord lite (med ett småleende) om att Raphael, som jag ändå tycker har en sund grundfilosofi, inkluderar och höjer denna Cactus till lite väl höga gudasfärer.

Tycker faktiskt Roy att det är schysst av dig att ta Raphael i försvar.
Jag håller faktiskt med dig i allt du skrev där.
Även det sista stycket.

Dark Overlord, i de mänskliga rättigheterna så ingår enligt mig en värld som vi inte har utarmat. I de mänskliga rättigheterna så ingår en hänsyn om miljön, om naturen och världens resurser - därför att i de mänskliga rättigheterna så ingår att leva. Och då bör vi ha bra förutsättningar för att leva.

Ur den aspekten ser jag det inte som ett fel att hylla när en biltillverkare vågar gå mot strömmen och presenterar en resurssnål produktionsbil, inte bara som koncept för de flesta tillverkare har producerat sådana koncept, utan faktiskt en resurssnål produktionsbil. En bil i en kompakt och lagom storlek, med små motorer och byggd för farter under 200 km/h. En lätt konstruktion. En avskalad konstruktion med smarta och enkla lösningar för att få ner vikt och komplexitet (snäpplåset för sidorutorna bak istället för elektriska fönsterhissar är genialisk i sin enkelhet, plus det sparar massa vikt för bakdörrarna!).

Ja jag applåderar detta paradigmskifte som jag menar att C4 Cactus är en väg in till.

Sedan när det gäller detta med skattebetalare. Vi har skatt för att tillsammans värna om varandra och samhället, vi har skatt för att vara solidariska med varandra, vi har skatt för att hindra en elit ha massa pengar och dominera. Vi har skatt för att att finansiera demokrati och kulturell mångfald.

Och nog är det ändå bättre att staten lånar ut pengar till en storindustri än att människor får gå sysslolösa i arbetslöshet. Särskilt när det är en storindustri som har goda förutsättningar att överleva och betala tillbaka sina skulder, det behövs bara lite hjälp just nu för att betala för omstruktureringar så går företaget med vinst sedan. PSA har en bra budget och en bra plan för framtiden, och ett vinstgivande PSA gynnar det franska samhället och de franska skattebetalarna och det minskar arbetslösheten i Frankrike.

Och det är verkligen något att värna om.