Nu har de första bilderna på produktionsfärdiga Citroën C4 Cactus läckt ut på nätet. Den högbyggda modellen, som visades i form av en konceptbil på Frankfurtsalongen i höstas, sticker ut med flera annorlunda detaljer, bland annat det Citroën kallar Air Bump.
Air Bump innebär att bilen är skyddad av luftkuddar som klarar att ta emot stötar utan att det blir repor i lacken. Kuddarna har placerats på dörrsidorna, i fronten och i aktern, och bilköparna får själva bestämma färgen på panelerna.
Andra okonventionella detaljer är soffan i framsätet i stället för separata stolar och flärparna på insidan av dörrarna som används för att öppna och stänga.
Inom kort väntas Citroën presentera mer information om bilen.
Diskutera: Vad tycker du om luftkuddarna?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
True believer, varken Peugeot eller Renault gör en Cactus. Cactus är för Citroën ett återvändande till sina rötter. Och Citroëns rötter är inte DS med gashydraulisk fjädring, utan Citroëns rötter är folkbilen 2CV. Cactus är skapad som en modern omtolkning av de idéer som skapade 2CV. Cactus är en modern efterföljare till 2CV utan att vara en retrobil. 2CV hade utmärkt fjädring trots stålfjädrar. C4 Cactus bygger på samma chassi som Citroën C3 och Peugeot 2008 - som har fått utmärkt beröm i tidningar för bra och följsamt chassi. I C4 Cactus är det ännu mer vidareutvecklat. Mer precist så är det versionen från C-Elysée som C4 Cactus använder, och C-Elysée (en mindre sedanmodell som inte säljs i Sverige) har fått lysande recensioner utomlands för just chassiets mjuka och goda fjädringskomfort och långa fjädringsväg. Det är bra förutsättningar för en 2CV efterföljare. :)
Och en 2CV efterföljare med gashydraulisk fjädring, det vore ingen riktig Citroen! :P :)
Jag har nu kollat in några andra bilder och kan konstatera att alla fransmän och franska kvinnor är exakt lika långa. I alla fall de som kör Cactus.
Förresten, är takrailsens spetsiga framkant något nytt i märkets säkerhetstänk? Är det för att fånga upp personer man kör på, så att de inte faller ner i gatan och slår sig illa?
Precis,! Luftkuddar runt bilen och spetsar på taket? Heaven and hell!!
Den här gillar jag! Första "knäppa" Cittran på länge med en helt egen in- och utvändig stil. En bil med personlighet. Dessutom så är jag svag för den här typen av kompakta högbyggda mindre bilar.
Hoppas att de gör den ännu mjukare än 2008an bara så att den kränger sådär lagomt som en riktig fransos ska göra. Skall definitivt provköras!
Förutom de spetsiga takrailsens funktion (som ju var uppebar;-)), så har jag nu listat ut varför man inte kan justera säkerhetsbältena i höjdled på B-stolpen; bilen är skräddarsydd för EuroNCAP och därmed är krockdockans längd känd. Alltså behöver bältesinfästningen inte vara justerbar i höjdled. Ett finurligt sätt att spara pengar, eller hur?
Ja du Audi. Är det inte så att den mångdubbelt dyrare BMW X5 inte heller har höjdjusterbara bälten? Antar att du hånar den ännu mer då....
@ True: Har inte ägt nån Cittra på många år. Anser att den sista "riktiga" var XM. C5, C3, och t ex C4 Picasso är alla utmärkt bilar men i mitt tycke alltför utslätade. Jag vill ha mer karaktär och denna verkar lovande.
Intressant att vissa verkar enbart intresserade av att hitta något att klanka ner på. Helst ska man också racka ner på andras bilval.
Är det därför man blir medlem på ett forum?
Åter till denna nya Cittra. Har ingen funderat på att stoppningen längs sidorna skyddar utmärkt mot dörruppslag?
Tycker bilen har fräck form utan att vara ful som t.ex. Pjuke... Joke... Juke.
Sånt här skydd kallades för stötfångare (och sidolist) förr.
Citroen missade att montera gummikuddar på två ställen där de flesta skrapskador uppkommer: nämligen där stötfångarna satt förr.
Hej hultarn . Men själv tycker DU att det är helt ok att klanka ner på Pjuke... Joke... Juke. Så man ska inte kasta sten i glashus!
Hur snygg brukar "halvmjuk" plast bli efter nåt år på utsidan av en bil ? Tja - min erfarenhet är att den inte alls brukar se snygg ut. Så risken är nog att dessa plast-sjok kommer att se rätt risiga ut om nåt eller några år så personligen avstår jag gärna.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.