BMW brukar vara synonymt med drivning på bakhjulen, men nya 2-serie Active Tourer ruckar på den principen. Bilen är byggd utifrån en ny framhjulsdriven plattform, som också utgör grunden för nya generationen av koncernkollegan Mini.
Mellan stötfångarna mäter den bayerska flexbilen 4,34 meter, det är två centimeter kortare än Mercedes B-klass, som blir den största konkurrenten. Enligt BMW är utrymmena ett av modellens starka kort; fram- i stället för bakhjulsdrift och tvärställda i stället för längsmonterade motorer har frigjort utrymme i kupén.
BMW har också fokuserat på att göra bilen lite mer flexibel. Baksätet är tredelat och förutom att det går att skjuta på längden kan stolsryggarna också lutas. Lastvolymen är 468 liter men utrymmet kan utökas till 1 510 liter om baksätet fälls. På tillvalslistan finns en funktion som öppnar bakluckan via en fotrörelse under bakre stötfångaren.
Tre motorer står till förfogande. Under huven på 218i sitter en ny trecylindrig bensinare som ger 136 hästkrafter. Det starkaste alternativet heter 225i och då är det en fyrcylindrig bensinmotor som utvecklar 231 hästar som gäller. Snålast, med en angiven förbrukning på 4,1 l/100 km, är dieselfyran 218d. Sexväxlad manuell låda är standard, åttastegad dubbelkopplingslåda är tillval. Fyrhjulsdrift kommer senare.
Nya BMW 2-serie Active Tourer premiärvisas i samband med bilsalongen i Genève i början av mars och börjar säljas strax därefter. Svenska priser är ännu inte officiella.
Diskutera: Vad tycker du om BMW:s nya flexbil?
Relaterade bildspel
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Alltså kan de som sitter i baksätet få bra plats eftersom baksätena är skjutbara men man får tydligen välja.
Bra sittplats i baksätet-dåligt lastutrymme
Bra lastutrymme-dålig sittplats i baksätet eller ingen alls kanske.
Jag föredrar helst bägge delar, bra lastutrymme och bra sittplats i baksätet.
Jag har ofta bilen full med folk och jag är inte så egoistisk att jag tänker att jag köper bil till mig själv och om de som sitter bak sitter dåligt det skiter jag i.
Jag tycker skjutbart baksäte är väldigt bra, då kan jag anpassa efter situationen. Och är det individuellt skjutbart ännu bättre (jag har det i min). Minibussar som inte har skjutbart baksäte eller stolar bak är inga riktiga minibussar. :)
Raphael, konceptet med skjutbart baksäte är kanon. Det borde finnas i alla bilar. Det finns många "stora" bilar som skulle tjäna på detta.
Titta bara på BMW 5-serien som trots storleken har haft väldigt trångt baksäte.
Helt meningslös bil för BMW älskare som mig men antar att de bara tänker volym och sälja på gamla meriter.
Åker själv BMW med sexa ,bakhjulsdrift och litet bagage och endast fyra sittplatser och älskar det, kan inte bli bättre
Till "Prestigelös" Det handlar inte alls om att BMW bygger sämre bilar. Jag bryr mig om prestige och image mindre än de flesta men fortfarande är det ju viktigt, de flesta som köper BMW betalar mycket rundligt för just prestige och image. Med denna modell försvinner det sista av BMW,s image som en sportig bil för verkliga entusiaster så varför ska man då betala dyrt för image och prestige som inte finns kvar ? Men för BMW, aktieägare kan det här kanske bli bra. Och BMW bör utöka till skåpbilar, husvagnschassin m.m.
BMW har oftast för långa huvar vilket är fult tycker jag.
Men denna är snygg.
Men säkert högt pris.
Devalveringen av märket fortsätter och når nya bottennivåer...
Enda riktiga BMWn som fortfarande lever upp till den tidigare devisen "The ultimate driving machine" är 3-serien. Synd på ett så fint och anrikt märke.
Kan säkert vara en hygglig bil men inte f*n är det en BMW.
Jag ogillar tyska bilar så vem bryr sig ;-)
En massa dumma kommentarer här från självutnämnda BMW- ambassadörer.
Har ni problem med den här behöver ni ju inte bry er, de vanliga gammaldags BMW-modellerna kommer ju att fortsätta att tillverkas enligt "Systeme Panhard" som de alltid gjorts och det är ju en teknik som stammar från 1910-talet!
Vadan denna aggresion Nisse?
Jag kör ju själv en bil av samma flexi-modell och gillar verkligen biltypen men jag anser ändå att det här en nisch som BMW inte hör hemma i.
BMW liksom Mercedes och till viss mån Audi försöker numer att ha ett alternativ i varje tänkbar liten nisch på marknaden, speciellt i de billigsre segmenten där de historiskt aldrig funnits förut. Och jag och många andra tycker att de därmed riskerar att tappa sin exklusivitet som de levt på.
En BMW ska vara snygg, stilren, exklusiv och rolig att köra. Kriterier som denna inte uppfyller.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.