Nästa artikel
Ny skatt på dubbdäck hotar bilägare
Nyheter

Ny skatt på dubbdäck hotar bilägare

Publicerad 11 mars 2014 (uppdaterad 12 mars 2014)
Den som kör med dubbdäck kan om några år få betala extra. Regeringen har beslutat att utreda en dubbskatt som ska göra luften renare.

Regeringen vill komma till bukt med halterna av hälsofarliga partiklar – framför allt partiklar av typen PM10 – som tidvis överskrider EU:s gränsvärden. Stockholm, Göteborg och Uppsala tillhör städerna där luften bedöms vara särskilt dålig.

Därför tillsätts en utredning som får uppdraget att undersöka hur partikelhalterna ska kunna minskas. Bland åtgärderna som ska utredas finns en ny skatt på dubbdäck. Dubbarna pekas ut som den främsta orsaken till städernas smutsiga luft.

”Utredaren ska utreda förutsättningarna för, och bedöma ändamålsenligheten samt lämpligheten i, att införa en skatt på dubbdäcksanvändning i första hand i Stockholm, men även i andra berörda tätorter”, skriver regeringen i sitt direktiv.

Utredningen ska vara färdig senast i månadsskiftet mellan mars och april 2015. Om den nya dubbskatten får grönt ljus kan den införas tidigast året därpå.

Diskutera: Bra eller dålig idé med skatt på dubbdäck?

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#l • Uppdaterat: 2014-03-11 22:57
Ingemar Bohman

Swemba och övriga!
Var hittar man den undersökningen att dubbdäck inte räddar liv?
(vem/vilka rapporterar att det var nära olycka men tack vare dubben så klarade jag upp det hela?????????????)
Det är bara så att de räddar liv för att det inte blev en olycka då.
Och när det blev en olycka så blev ju skadorna mindre eftersom smäll ögonblicket har lägre hastighet tack vare dubben.
Och var hittar man undersökningen att folk har dött av förorenad luft som dubbdäck har orakat.
Finns det undersökning om sommardäck är farligare än vinterdäck på vintern eller?
Och finns det undersökning om att friktionsdäck är farligare på sommaren mot sommardäcken
Och statistik är ju resultat som man vill själv vill ha det, och det är inte fakta.
Försäkringsbolagen borde se över alla skador och föra kontroll över vilka däck bilen var utrustad vid olyckstillfället, då får fakta bedöma resultatet om alla typer av däck. Precis som försäkrings bolagen tar fram fakta på skaderisk det är på olika bilmärken.
Ps: Jag anser att det skall vara högre självrisk vid bilskada när bilen inte var utrustad med dubb på vintern *ler*

#m • Uppdaterat: 2014-03-12 07:28
1storstark

Om alla kör dubbfritt då måste vägarna sandas och saltas ännu mer. Tala om miljökatastrof! Hoppas detta förslag hamnar där det hör hemma - i papperkorgen.

#n • Uppdaterat: 2014-03-12 07:53
quattron

Förra gången denna debatt rasade så roade jag mig att läsa rapporten från Stockholm på den gata som är förbjuden att köra med dubbdäck på. Det enda man egentligen konstaterade med säkerhet var att partikelhalten sjönk och att det passerade betydligt färre bilar per dygn. Så slutsats, förre bilar färre partiklar, som jag tolkade det. Inte så konstigt. Varje bil oavsett däck alstrar skit i luften.

#o • Uppdaterat: 2014-03-12 09:04
1storstark

Korkade, inkompetenta politiker som låter sig ledas / förledas av olika lobbyister finns i alla partier. Sedan ska dessa visa sig på styva linan och "ta krafttag mot...." Jag hade för några år sedan insyn i en fråga som politikerna fick på sitt bord. Det var skrämmande dåligt underarbete, full med hörsägner och rena lögner och felaktigheter. Någon vettig person sköt hela underarbetet i sank i sista sekund. Den frågan hamnade i papperskorgen
Jag kan inte låta bli att jämföra med rumpnissarna i Ronja Rövardotter.

#p • Uppdaterat: 2014-03-12 11:20
trasten

Om det nu inte kör några bilar med dubbdäck på Hornsgatan, så borde det väl inte vara några partikar alls där då?

#q • Uppdaterat: 2014-03-12 11:54
mawno

Tycker det är ett rätt bra förslag. De som absolut behöver dubbdäck har möjlighet att fortsätta med dubbdäck (inget totaltförbud) och de som egentligen inte behöver dubbat köper förhoppningsvis något annat.
Helt värdelöst att man i Skåne sliter sönder vägarna med dubbar 3-4 månader om året när det är barmark 95% av tiden.

#r • Uppdaterat: 2014-03-12 13:28
quattron

Jag ska först säga att jag kör på dubb på tjänstebilen som rör sig över södra sverige, samt dubbfria på privatbilen hemma. Jag kommer att testa dubbfritt vid nästa byte på tj-bilen och se hur det blir. Jag betalar under alla omständigheter inte däck eller ev. skatt själv. Dock är det lätt att lägga skulden på vägslitaget på dubbdäcken. En bekant som är insatt i frågan på ett vägbeläggningsföretag hävdar att den stora skurken är den tunga trafiken som sliter. Den trafiken har ökat och vägarna är inte dimensionerad för detta. Det är ju inte bara vikten utan även hastigheter och antal fordon som påverkar hur vägarna slits. Sen tackar inte däcktillverkarna nej till att slippa tillverka små volymer dubbdäck som bara används i några få länder. Lobbyism kanske?

#s • Uppdaterat: 2014-03-12 14:05
Swemba

Självklart är det inte bara dubbdäcken som river upp partiklar, men dubbdäcken är lättast att göra något åt och i ärlighetens namn så behövs de faktiskt inte - särskilt inte på Hornsgatan i Stockholm.
Det är svårare att göra något åt den tunga trafiken.

#t • Uppdaterat: 2014-03-12 14:22
trasten

Så vi får en osäkrare trafik och har ändå partiklarna kvar? KANON!!

#u • Uppdaterat: 2014-03-12 16:30
quattron

Om dubbdäck behövs eller inte är såklart upp till var och en, och hur man använder bilen. Kör man bara på Hornsgatan så är det möjligt att de inte behövs, men normalt behöver man inte heller bälte, krockkuddar, fotgängarskydd, stötfångare och allt annat som har med kollisioner att göra. Skulle man däremot hamna i en situation så är läget helt plödsligt ett annat. Det är precis likadant med dubbdäcken. Det är så onödigt att överhuvudtaget debattera, det finns spaltkilometer med tester där skribenterna inte håller på just det de själva kör på utan har testfakta. Over and out.

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.