Begagnatspecialisten Kamux har genomfört en konsumentundersökning som svarar på hur svenska bilägare tänker kring sitt nästa bilköp. Undersökningen visar att pensionärer hellre köper ny bil än begagnad.
Undersökningen ”Sverige köper bil” ger en intressant översikt av den svenska bilhandeln med fokus på begagnade bilar. Tusen personer med körkort fick svara på undersökningen som gjordes på uppdrag av bilhandelskedjan Kamux. Urvalet motsvarade svenska folket vad gäller kön, ålder och bostadsområde.
I ålderssegmentet mellan 25 och 34 år är svenskarna mest positiva till att välja begagnat (86 %). Samtidigt som hela fyrtio procent i åldern 65 plus uppgav det som osannolikt. Kamux vd Robin Toss tror att orsaken till äldre personers skeptiska hållning till begagnat är att köpet förväntas bli både krångligt och otryggt.
– Tyvärr har äldre personer ofta den uppfattningen och av samma anledning ser vi till att kunden får möjlighet att genomföra en trygg begagnataffär, säger han.
Även om landets pensionärer helst köper nytt uppger övriga svenskar att deras nästa bil sannolikt kommer att vara begagnad. Plånboken är det som får styra då främsta orsaken som anges är lämplig prisnivå. På andra plats kommer det faktum att värdet på en ny bil sjunker orimligt snabbt.
När man köper sin begagnade bil vänder man sig i första hand till ett visst bilmärkes bilhall, alternativt en specialist på begagnade bilar. Man upplever då en bättre konsumenttrygghet än vid köp från privatperson.
– Senaste året har medierna föredömligt lyft upp problemet med bedrägerier i handeln med begagnade bilar. Det har gjort att många fått upp ögonen för problemet och i stället börjat vända sig till specialister som kan ge både garanti och en avbetalningsplan, samt ta hand om inbytesbilen, säger Kamux vd Robin Toss.
Diskutera: Hur tänker du sälja din nuvarande privatbil?
I ålderssegmentet mellan 25 och 34 år är svenskarna mest positiva till att välja begagnat (86 %). Samtidigt som hela fyrtio procent i åldern 65 plus uppgav det som osannolikt. Kamux vd Robin Toss tror att orsaken till äldre personers skeptiska hållning till begagnat är att köpet förväntas bli både krångligt och otryggt.
– Tyvärr har äldre personer ofta den uppfattningen och av samma anledning ser vi till att kunden får möjlighet att genomföra en trygg begagnataffär, säger han.
Även om landets pensionärer helst köper nytt uppger övriga svenskar att deras nästa bil sannolikt kommer att vara begagnad. Plånboken är det som får styra då främsta orsaken som anges är lämplig prisnivå. På andra plats kommer det faktum att värdet på en ny bil sjunker orimligt snabbt.
När man köper sin begagnade bil vänder man sig i första hand till ett visst bilmärkes bilhall, alternativt en specialist på begagnade bilar. Man upplever då en bättre konsumenttrygghet än vid köp från privatperson.
– Senaste året har medierna föredömligt lyft upp problemet med bedrägerier i handeln med begagnade bilar. Det har gjort att många fått upp ögonen för problemet och i stället börjat vända sig till specialister som kan ge både garanti och en avbetalningsplan, samt ta hand om inbytesbilen, säger Kamux vd Robin Toss.
Diskutera: Hur tänker du sälja din nuvarande privatbil?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Min vw golf 7 dsg tsi 125 har rullat 4449,7mil på 2618,75 liter = 0,59 liter milen, sommar och vinter inräknat.
Dra inte alltför omfattande slutsatser av denna undersökning som omfattar 1000 personer - och där man drar rätt mycket slutsatser om bl a olika åldersgruppers köpbeteenden och förhållandet nybilsköp kontra begagnat. Företaget bakom undersökningen vill ju helt klart sälja mera av sitt sortiment nämligen begagnade bilar. A.L borde som vanligt när det gäller undersökningar ha en hel del att berätta och ifrågasätta...:)
VW Polo 2012, är det något fel på din bil? 0,59 liter/mil diesel?? Kan det stämma?... min Octavia har dragit i snitt 0,63 liter/mil (bensin) räknat och mätt vid pump på 10350 körda mil (bilen rullar nästan varje dag minst 3 mil). Snittpriset på bensinen har under dessa 5 år varit 13.89 kr/litern.
Att äldre väljer nya bilar i högre utsträckning kan jag förstå, för har man varit med ett tag har man insett att det kan finnas en hel del problem och risker med köp av begagnade bilar. Bilhandlare brukar ju inte direkt rosas för sitt handlande, utan jämförs inte sällan med dåtidens hästhandlare, vilket tyvärr ibland kan vara på goda grunder.
På frågan "Hur tänker du sälja din nuvarande privatbil?", så skulle jag starkt överväga att sälja till någon medlem på ett forum ägnat för den aktuella modellen. Att bilen blir bra omhändertagen är viktigare än att tjäna maximalt med pengar.
Vargen #17
Sen när har VW Golf TSI 125 blivit dieseldriven?
Är ju bara att konstatera att din gamla Skoda är en riktig miljöbov...... inse fakta, du har en förbrukning på din Skoda som är högre än de flesta moderna bilar.
Det talas oerhört mycket om fordons förbrukning. Men det talas förvånande lite om hur långt de kör per år. En hummer som åker ~200 mil om året förbrukar mindre än en Clio som åker ~500 mil om året.
Så om någon t ex bor nära sitt arbete och har en Hummer så är han mer "miljövänlig" än en som bor långt ifrån sitt arbete och har en Clio.
Kanske dags att lägga in hur långt vi kör i debatten..?
Även livslängd på fordonet är något som helt har försvunnit. Samt åtgång av energi för tillverkning av fordonet. Det enda som det fokuseras blint på är själva förbrukningen.
Visste ni förresten att klädindustrin genererar mer växthusgaser än vad flyget och sjöfarten gör tillsammans..
Kanske dags att begränsa svenskens handel av kläder och textilier. Max en handväska och två par byxor per år och svensk?
.
Det är konstaterat tidigare att genomsnittet är en halvtimmes körning till jobbet. Där rullar de flesta bilar ungefär lika långt. Kör man bara 200 mil om året är det inte speciellt ekonomiskt att köpa en Hummer. Den står ju mest still hela tiden då.
@Hackenbush
Ekonomi styr sällan folks val av bilar. Här har vi en kille som älskar Hummer, det är hans hobby. Stolt kör han den på landsvägen fram och åter till jobbet. 200 mil om året.
Men sedan har vi Greta.. hon bor längre från jobbet och kör sin Clio.
Vem släpper ut mest? Jo .. Greta.
Greta köper också fem handväskor, tio knutblusar och tio par byxor om året. Hon kör väldigt mycket fram och åter till den stora gallerian utanför staden. Hennes ekologisk fotavtryck blir enormt. Detta är det dock väldigt tyst om.
.
Om man älskar sin bil låter man väl inte den stå i garaget den mesta tiden?
För en gångs skull så har faktiskt Klarsynt en poäng! (trodde jag aldrig jag skulle skriva...)
Jag är fortfarande inte så mycket inne på att tvinga folk välja annan bil än de själva anser sig ha råd med och vill ha. Däremot tycker jag det borde lobbas mer för mindre "onödigt" farande till och i jobb.
På mitt förra jobb var det väldigt mycket onödiga möten som kunde tagits över Skype eller Lync istället men de envisades med att samla alla från olika håll istället med både massa resande som konsvekvens samt tid nedlagd som kunde använts mer effektivt. Visst, det personliga mötet är viktigt med, men inte varje gång.
Och jag är övertygad om att väldigt många fler som arbetar på kontor iaf, skulle kunna utföra sitt jobb iaf till halvtid hemifrån med dagens uppkopplade samhälle. Tänk vad resor, trängsel och utsläpp det skulle minska om alla kontorsarbetande 2 dagar i veckan arbetade hemifrån istället....
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.