Miljön blir en allt viktigare fråga för taxiåkarna. De stora bolagen Taxi Göteborg och Taxi 020 är två exempel på företag som nu enbart ska köpa in personbilar som är klassade som miljöbilar.
Taxi Göteborgs 200 anslutna medlemmar kommer att köpa cirka 300 nya taxibilar under åren 2009 och 2010. De godkända bilarna är Mercedes B 170 NGT, Volkswagen Passat TSI EcoFuel, Toyota Prius samt en gaskonverterad variant av etanolbilen Volvo V70 2,5 FT.
- Vi arbetar efter grundkrav som exempelvis Västtrafik och Färdtjänsten ställer på oss som leverantör. Miljöaspekten väger tungt precis som
förarnas omdöme och totalekonomin för bilen, säger Lena Råberg Wigermo, VD för Taxi Göteborg.
Taxi 020 har beslutat att från november i år får enbart miljöbilar köpas in. Målsättningen är att vagnparken år 2012 ska bestå av 100 procent miljöbilar.
Det finns flera anledningar till taxibolagens intresse för miljöbilar. Till exempel har miljöbilsklassade taxibilar företräde på Arlanda. Flera företag och myndigheter har också tecknat särskilda avtal med taxiföretagen om att alltid få en miljöbil när man beställer en taxi. Men miljötaxibilar har även lättare att ragga kunder på gatan, berättar Frederick Scholander, Sverigechef på Taxi 020.
- Mina åkare berättar att de som har miljötaxi kommer i väg snabbare och får fler körningar än andra. Det lönar sig att ta miljöansvar, precis som det ska vara!
Taxi 020 är ett av de företag som satsat på att ställa om till miljöbilsklassade taxibilar, från knappt 23 procent i slutet av 2007 till drygt 55 procent idag. Av 957 bilar är 530 miljöbilar.
Nu ökar omställningstakten ytterligare genom att alla nya fordon från den 1 november ska uppfylla den statliga miljöbilsdefinitionen.
- Miljötaxi har ungefär halva klimatpåverkan mot en normal dieseltaxi och varje taxibil kör lika långt som sju normala bilar, så omställningen har stor betydelse, säger Fredrik Scholander.
- Vi arbetar efter grundkrav som exempelvis Västtrafik och Färdtjänsten ställer på oss som leverantör. Miljöaspekten väger tungt precis som
förarnas omdöme och totalekonomin för bilen, säger Lena Råberg Wigermo, VD för Taxi Göteborg.
Taxi 020 har beslutat att från november i år får enbart miljöbilar köpas in. Målsättningen är att vagnparken år 2012 ska bestå av 100 procent miljöbilar.
Det finns flera anledningar till taxibolagens intresse för miljöbilar. Till exempel har miljöbilsklassade taxibilar företräde på Arlanda. Flera företag och myndigheter har också tecknat särskilda avtal med taxiföretagen om att alltid få en miljöbil när man beställer en taxi. Men miljötaxibilar har även lättare att ragga kunder på gatan, berättar Frederick Scholander, Sverigechef på Taxi 020.
- Mina åkare berättar att de som har miljötaxi kommer i väg snabbare och får fler körningar än andra. Det lönar sig att ta miljöansvar, precis som det ska vara!
Taxi 020 är ett av de företag som satsat på att ställa om till miljöbilsklassade taxibilar, från knappt 23 procent i slutet av 2007 till drygt 55 procent idag. Av 957 bilar är 530 miljöbilar.
Nu ökar omställningstakten ytterligare genom att alla nya fordon från den 1 november ska uppfylla den statliga miljöbilsdefinitionen.
- Miljötaxi har ungefär halva klimatpåverkan mot en normal dieseltaxi och varje taxibil kör lika långt som sju normala bilar, så omställningen har stor betydelse, säger Fredrik Scholander.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Conny
Jag hade velat ställa upp, men det kom en del i vägen tyvärr.
Men jag gillar inte att sitta på golvet, jag tycker att min 9-5 är i lägsta laget, även om den har svårslagen sittkomfort.
Men Land-Cruisern sitter man högt och respektabelt i, det är verkligen ingen bil man behöver krypa ner i och den har väldigt bekväma stolar om än inte riktigt i klass med Saab och Volvo.
Men det är ju en annan biltyp.
Simon:
Finns ingen fakta? Läs om denna länk igen, så finner du FAKTA...
www.teknikensvarld.se/nyheter/090129-toyota-prius-samre/index.xml
Duktigt Orre... Det enda du lyckas med är att hitta ett test med nyutvecklade dieselbilar mot en fem år gammal hybridbil, hur många gånger ska jag behöva förklara detta, att det dessutom handlar om förbrukning och inte om utsläpp gör det ju inte bättre......
Men alla som är nåt så när kunniga vet att det finns en ny och snålare Prius som mosar dessa bilar....:)
Du får försöka hänga med lite, du vet att utvecklingen inte står still.....
Vilka bilar tycker du är bra då....?
Jo, Subaru Legacy har nu konverterat sin modifierade Lloydmotor till gasdrift.
Den ger 167hk och kommer att börja säljas i april nästa år .
Det blir ju den första fyrhjulsdrivna miljöbilen, eller hur?
Men som taxi?
Njae.
Egentligen tänkte jag strunta i den här tråden, men jag kom att tänka på att de enda miljöriktiga bilarna är ju de gasdrivna och då fick jag en fundering.
Hur många gasdrivna bilmodeller finns det som är lämpliga som taxi?
Zafira? Nix, ingen automatlåda.
Passat? Nix, för låg.
Touran? Japp, med DSG-låda.
MB B-klasse? Kanske, men finns den med automat?
Några fler förslag, nog måste det väl finnas mer än en bil just nu som är gasdriven och har automat?
Sabnisse, det finns inga miljöriktiga bilar, inte ens gas är miljöriktigt......
Jo Simon, där har du helt fel.
Genom att förbränna gasen omvandlas den till vatten och CO2.
Om gasen, metan till största delen, inte förbränns, går den upp i atmosfären där den är 21 ggr värre än co2 som växthusgas.
Därför är det viktigt att ta vara på så mycket energi som möjligt i metangasen och omvandla den till CO2.
SAABNISSE:
Din analys är delvis korrekt. Det bästa ur miljösynpunkt är INTE att förbränna metangas som per defintion är svår att kontrollera ur förbränningssynpunkt och förvandla det fill koldioxid som i sig spär på växthuseffeken. Utan det bästa för miljön är att använda CO2, koldioxid neutrala bränslen som är certifierade och där har vi, än så länge, två aletrnativ: Rapsdiesel, RME och Ecopar, finns i Uppsala, Sundsvall och Göteborg att köpa, för dieselmotorn och etanol E85 för bensinmotorerna. Allt annat är ekologiskt ICKE hållbara alternativ. Här ligger tex SAAB´s, VW´s och Volvo´s flexifuelbilar i framkant om vi ser på teknisk utveckling och kunnande särskilt SAAB.
Saabnisse det är fortfarande inte miljövänligt....:)
Som fordonsbränsle är både biogas och naturgas mer miljövänligt än bensin och diesel, tack vare de låga emissionerna. Frågan om biogas är mer miljövänligt än E85[ifrågasatt uppgift] är svår att svara på eftersom en mängd faktorer måste räknas in, bland annat läckage. Eftersom metan är en starkare växthusgas än koldioxid är det viktigt att ingenting sipprar ut i atmosfären. Detta kan ske både på produktionsanläggningar, vid transport och även i bilmotorerna (motorerna klarar inte av att fullständigt förbränna allting).
Simon och Peo
Den här diskussionen hör verkligen inte hemma i den här tråden.
Men jag tror att ni behöver lära er något mer om gas som drivmedel så kolla gärna den här sajten:
fordonsgas.se
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.