Miljön blir en allt viktigare fråga för taxiåkarna. De stora bolagen Taxi Göteborg och Taxi 020 är två exempel på företag som nu enbart ska köpa in personbilar som är klassade som miljöbilar.
Taxi Göteborgs 200 anslutna medlemmar kommer att köpa cirka 300 nya taxibilar under åren 2009 och 2010. De godkända bilarna är Mercedes B 170 NGT, Volkswagen Passat TSI EcoFuel, Toyota Prius samt en gaskonverterad variant av etanolbilen Volvo V70 2,5 FT.
- Vi arbetar efter grundkrav som exempelvis Västtrafik och Färdtjänsten ställer på oss som leverantör. Miljöaspekten väger tungt precis som
förarnas omdöme och totalekonomin för bilen, säger Lena Råberg Wigermo, VD för Taxi Göteborg.
Taxi 020 har beslutat att från november i år får enbart miljöbilar köpas in. Målsättningen är att vagnparken år 2012 ska bestå av 100 procent miljöbilar.
Det finns flera anledningar till taxibolagens intresse för miljöbilar. Till exempel har miljöbilsklassade taxibilar företräde på Arlanda. Flera företag och myndigheter har också tecknat särskilda avtal med taxiföretagen om att alltid få en miljöbil när man beställer en taxi. Men miljötaxibilar har även lättare att ragga kunder på gatan, berättar Frederick Scholander, Sverigechef på Taxi 020.
- Mina åkare berättar att de som har miljötaxi kommer i väg snabbare och får fler körningar än andra. Det lönar sig att ta miljöansvar, precis som det ska vara!
Taxi 020 är ett av de företag som satsat på att ställa om till miljöbilsklassade taxibilar, från knappt 23 procent i slutet av 2007 till drygt 55 procent idag. Av 957 bilar är 530 miljöbilar.
Nu ökar omställningstakten ytterligare genom att alla nya fordon från den 1 november ska uppfylla den statliga miljöbilsdefinitionen.
- Miljötaxi har ungefär halva klimatpåverkan mot en normal dieseltaxi och varje taxibil kör lika långt som sju normala bilar, så omställningen har stor betydelse, säger Fredrik Scholander.
- Vi arbetar efter grundkrav som exempelvis Västtrafik och Färdtjänsten ställer på oss som leverantör. Miljöaspekten väger tungt precis som
förarnas omdöme och totalekonomin för bilen, säger Lena Råberg Wigermo, VD för Taxi Göteborg.
Taxi 020 har beslutat att från november i år får enbart miljöbilar köpas in. Målsättningen är att vagnparken år 2012 ska bestå av 100 procent miljöbilar.
Det finns flera anledningar till taxibolagens intresse för miljöbilar. Till exempel har miljöbilsklassade taxibilar företräde på Arlanda. Flera företag och myndigheter har också tecknat särskilda avtal med taxiföretagen om att alltid få en miljöbil när man beställer en taxi. Men miljötaxibilar har även lättare att ragga kunder på gatan, berättar Frederick Scholander, Sverigechef på Taxi 020.
- Mina åkare berättar att de som har miljötaxi kommer i väg snabbare och får fler körningar än andra. Det lönar sig att ta miljöansvar, precis som det ska vara!
Taxi 020 är ett av de företag som satsat på att ställa om till miljöbilsklassade taxibilar, från knappt 23 procent i slutet av 2007 till drygt 55 procent idag. Av 957 bilar är 530 miljöbilar.
Nu ökar omställningstakten ytterligare genom att alla nya fordon från den 1 november ska uppfylla den statliga miljöbilsdefinitionen.
- Miljötaxi har ungefär halva klimatpåverkan mot en normal dieseltaxi och varje taxibil kör lika långt som sju normala bilar, så omställningen har stor betydelse, säger Fredrik Scholander.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag tror att problemet ligger i bristen på riktiga taxibilar.
För femtio år sedan hade man vissa krav på taxibilar, de skulle vara rymliga, bekväma och lätta att ta sig i och ur.
Nu förefaller det som om man godkänner vad skräp som helst, huvudsaken är att det är miljövänligt.
Kunde det gå att ta fram bekväma taxibilar för femtio-sextio år sedan så måste det väl gå att göra det även idag!
Och visst går det att göra dem miljövänliga!
Londontaxin, som ju tillverkas bl.a. av Geely, finns ju även i ett miljövänligt alternativ.
Varför är det ingen svensk åkare som är intresserad av den typen?
Skulle ALDRIG sätta mig i en liten japansk farlig plåtlåda då jag åker taxi. Dels för att taxiåkare ofta kör som galningar och dels för att taxiåkare oftare är inblandade i olyckor än vanliga bilister. Att sedan förarna måste ha en säker och stor bil typ SAAB, Volvo, Mercedes etc anser jag är en rättighet ur arbetsmilöskäl. Bojkotta taxi 020 och andra som inför detta trams!
Jocke du har tydligen inte följt med utvecklingen de senaste 10 åren, ska då åka säkert så ska du åka Prius, toyota krocktestar den till och med mot Land Cruiser.... Den nya lär vara ännu bättre...
Dags att vakna kanske....:)
Toyota Avensis Sveriges säkraste bil.
Toyota fanatiker:
Jag tror också att man testar Toyotor på krockbanor. Skillnaden är bara den att man krockar bara en Toyota EN gång: jag har hört från en tämligen säker källa i bilvärden att man skojar om Toyotas tester och säger att: Det är knappt att Toyotas krockdocka överlever testet... Nä, man ska ha stora och säkra taxibilar och då finns bara tex, Mercedes, Passat, BMW, SAAB, Volvo och Audi. Så enkelt är det! Jag håller med ngn tidigare att ska vi taxikunder riskera våra liv bara för att tex taxi 020 köper in små skitbilar. Absolut inte!! Jag kan berätta att jag hade en Toyota Avensis av årsmodell 2005 som blev påkörd snett bakifrån i en köolycka på Gröndalsavfarten hösten 2008. Resultatet av en krock i ca 30 - 35 km i timmen blev att Toyota Avensisen blev ramsned - skev - helt enkelt och gick på skrot. Inlöst av försäkringsbolaget då reparationen skulle kosta mer än 65% av bilens värde... Det finns fler taxibolag än 020´s små skruttbilar att åka med.
Johan: Toyota säkrast? Har du helt missat den kritikstorm som Folksam mötte då deras sk jämförelsetal kom fram? Här är ett kort utdrag,
Nu skrivs det som om det vore sant igen... Helt otroligt att Folksam trummar in en tvvivelaktighet som blir en sanning när lobbyisterna kör igång. I Folksams undersökning finns Toyotas alla nya bilar försäkrade. Toyota försäkrar numera alla sina nya bilar hos Folksam som i gengäld ger denna studie åt Toyota som tack för deras försäkringspengar som Folksam får in. Att nya bilar är säkrare än gamla är en självklarhet. Problemet med Folksams studie är att man jämför helt nya Toyota med gamla bilmodeller från tex VW, Audi och Volvo och drar slutsatsen att helt nya Toyota är säkrare än 15 år gamla Audi och VW mm... Pinsamt att man ens vågar jämföra gammalt med nytt... Men tur är att det finns många kritiska ögon som granskar det som skrivs!
haha jag kör en corolla men skulle jag ha råd skulle det bli merca..sa bara det alla säger att Avensis är säkrast.
Man märker vilka som lever i det förgångna och vilka som följer med i utvecklingen.....:)
jag blir verkligen nedstämd.
Så fort det kommer någon kritik till småbilar som taxi så dyker det upp en massa figurer som börjar försvara Toyota!
Varför?
Toyota har verkligen inga lämpliga taxibilar som saluförs i Sverige.
Det som det handlar om är ju miljöriktiga bilar som lämpar sig som taxi och där har ju Toyota ingenting att komma med!
Det bästa är väl Opel Zafira biogas eller VW Touran biogas, båda högbyggda och relativt bekväma.
Simon:
Javisst, det verkar som om du både är född och alltjämt lever på baksidan av månen om du tror att Toyota är lämpliga dvs säkra för passageraren och arbetsmiljöriktiga som taxifordon. Nä, bojkotta Taxi 020 och andra som inte vill transportera sina passagerare säkert och som inte bryry sig om sin personal.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.