Det finns många olika sätt för biltillverkarna att utveckla automatlådor. För några år sedan blev de så kallade dubbelkopplingslådorna populära – de skulle locka med snabba växlingar och låg förbrukning.
Men utvecklingen av konventionella automatlådor med så kallad momentomvandlare har knappast stått stilla. Faktum är att BMW snart ska sluta använda dubbelkopplingslådan DCT i samtliga modeller. Det gäller även i M-modellerna.
Den sjustegade DCT-lådan ska ersättas av en åttastegad konventionell automatlåda som är enklare att programmera för låg förbrukning.
En talesperson på BMW uppger för The Drive att den konventionella automatlådan är lika snabb som DCT, har stöd för ytterligare en växel vilket kan ge lägre förbrukning i vissa lägen och dessutom möjliggör fyrhjulsdrift vilket DCT-lådan inte utvecklades för.
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag har en 7-växlad dubbelkopplingslåda i min Captur med 130 hk bensinturbo. Kör den på < 0,55 l/mil blandad körning och den ska dra 0,63 i genomsnitt enligt WLTP. Tycker det är rätt bra... Men har förstått att en sådan låda blir tyngre och tyngre ju fler växlar som läggs in. Och det känns absolut i min bil att den är framtung och understyr. Inte någon sportbil.
Tråkigt! Alla momentomvandlare jag provat har känts degiga att köra.
# Mäkinen
Helt rätt! Sirap i lådan! Tråkigt!
Fick en Passat Alltrack 190 DSG som lånebil när ID.3:an var inne. Riktigt trevlig låda i den. För övrigt bättre bil än ID.3 på allt
Långt ifrån alla momentomvandlare är sega som sirap, finns en hel del riktigt bra moderna! Jag tvärtom föredrar dem före dubbelkoppling på vanlig vardagsbil.
Kommer aldrig att köpa en bil med DSG. Dom håller inte i längden när man kör mkt start stopp körning. Dyrt att byta hela svänghjulet och kopplingen. Ryckighet och tvekande vid gaspådrag ibland, gillade jag inte heller. Har haft BMW med rak 6:a och 6 växlad ZF automat och jäklar va fint den gick, som en dröm att köra. Kul att dom går tilbaka till riktig automat igen även om 8 växlar är nog lite overkill.
Bra! Men det är bara övergående därför elbilar behöver inte växellådor.
Jag har aldrig gillat dubbelkopplingslådor när man ska iväg från start. Speciellt inte ihop med motoravstängning. Men även när man ska iväg igen precis innan bilen står still vet man inte riktigt vad som sker. Ska den växla ner eller gå orkeslös igång igen.
De som gillar automatlådor med oljedrivning kam inte ha kört bra bilar. Gaspedalen används bara som avsiktsförklaring och sen får man se om man får svar.
Jag har 9-växlad låda som verkar vara slumpstyrd. Ibland växlar den mjukt och ibland trycker den i en växel med ett ryck. Ska man iväg från stillastående är den dock konsekvent seg trots elhjälp.
Jag kör DCT och känner inte igen mig i att det är ryckigt eller långsamma växlingar. Det är även ytterst sällan jag märker att den växlar.
M-DCT är en fantastisk låda när man kör snabbt, nästan i klass med superbilarnas dubbelkopplingslådor. Lite synd att den försvinner även om den inte var den smidigaste i stadstrafik.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.