Model S, Model X och Model 3, än så länge höljd i dunkel.
Model 3 blir ett eldprov för Elon Musk. Konkurrensen om billiga elbilsmarknaden hårdnar.
Uppstickaren Tesla har skakat om hela bilbranschen i sina grundvalar. Elbilarna Model S och Model X har rönt stora framgångar, men fortfarande går Tesla med förlust.
Nu hoppas grundaren Elon Musk kunna nå ut till de stora massorna, genom att lansera folk-elbilen Model 3. Priset kommer att ligga runt 35 000 dollar, alltså drygt 285 000 svenska kronor och räckvidden ska vara 30 mil.
Budgetbilen kommer att ha en stor inverkan på Teslas framtid. För att företaget ska bli en tung aktör i bilindustrin krävs att man producerar i större volymer än förut. Men det finns vass konkurrens. Chevrolet meddelade nyligen att man ska tillverka elbilen Bolt, vilken kommer att kosta 5000 dollar mindre än Model 3, ha somma räckvidd – och dessutom lanseras senare i år, till skillnad mot Teslas bil som har beräknad säljstart i slutet av 2017.
Premiären av Model 3 sker i Teslas designstudio i Hawthorne, Kalifornien klockan 05.30 i natt svensk tid och eventet livesänds via Teslas hemsida. 800 personer är inbjudna till eventet och redan nu köar fans utanför Teslabutiker världen över för att kunna förbeställa en Model 3 och lägga handpenningen på 1000 dollar.
Diskutera: Hur tror du att det kommer gå för Tesla Model 3?
Nu hoppas grundaren Elon Musk kunna nå ut till de stora massorna, genom att lansera folk-elbilen Model 3. Priset kommer att ligga runt 35 000 dollar, alltså drygt 285 000 svenska kronor och räckvidden ska vara 30 mil.
Budgetbilen kommer att ha en stor inverkan på Teslas framtid. För att företaget ska bli en tung aktör i bilindustrin krävs att man producerar i större volymer än förut. Men det finns vass konkurrens. Chevrolet meddelade nyligen att man ska tillverka elbilen Bolt, vilken kommer att kosta 5000 dollar mindre än Model 3, ha somma räckvidd – och dessutom lanseras senare i år, till skillnad mot Teslas bil som har beräknad säljstart i slutet av 2017.
Premiären av Model 3 sker i Teslas designstudio i Hawthorne, Kalifornien klockan 05.30 i natt svensk tid och eventet livesänds via Teslas hemsida. 800 personer är inbjudna till eventet och redan nu köar fans utanför Teslabutiker världen över för att kunna förbeställa en Model 3 och lägga handpenningen på 1000 dollar.
Diskutera: Hur tror du att det kommer gå för Tesla Model 3?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
LennartJ, försiktighetsprincipen handlar aldrig om budget, utan om värdering av ett företags tillgångar i redovisningen. Tillgångars och skulders värden är alltid osäkra beroende av framtida händelser. Vid osäkerhet ska man därför värdera tillgångar lågt och skulder högt.
Vore bättre om den som töntigt kallar alla som undrar hur man gör i sin elbil när man får strömtorsk där ingen kan bogsera bort bilen för fossilbilsfanatiker. Bilar som inte kan låna bränslen från reservdunk eller annan bilists reservdunk.
I den här Norska undersökningen bland elbilsägare har 32 % vart nära att få strömtorsk och 7 % faktiskt fått det, och det i ett land utan vajervägar där bärgare kan nå en nödställd elbilist.
http://www.nyteknik.se/fordon/eltorsk-pa-vagen-sa-manga-drabbas-639271
PREVIA, man får väl göra som när det börjar bli strömtorsk i mobilen, då har man ju med sig en liten "Powerbank" att ladda med.
Här blir det ju en lite större "Powerbank" förstås! :-)
Som alt. till reservdunken.
Jag tror mer på BMW i3 och dess koncept med en liten fjuttmotor, då blir man inte ofrivilligt stående.
Previa:
Jag har en V50, fossilbränsle, och fulltankad tar det mig ca 35 mil (det är ologiskt liten tank i den modellen). Får jag soppatorsk? Nej. Har jag behövt be någon om soppa på motorvägen? Nej.
Pendlar man lagom långt så tror jag inte elbil är något problem. Dock verkar det finnas andra nackdelar som svårstartat i minusgrader, fast det drabbar ju även bilar med fossilbränsle.
Jag menar inget illa med att skriva fossiler utan gör det för att slippa skriva alla bränslen det kan handla om.
För övrigt går det utmärkt att bogsera bort en elbil med slut i batteriet. Lägger man dessutom in regenereringsläget så kan man ladda batteriet när man blir bogserad. Bilen uppfattar det som att man släpper gasen i nedförsbacke.
Det börjar nog bli dags att förnya utbildningen på fordonslinjerna med mera elteknik på schemat
Maria Dahlin - det vore klädsamt om du hade koll på siffrorna innan du hävdar att Chevrolet Bolt kommer att vara billigare än Tesla Model 3. GM har uppgivit ett grundpris för Bolt på $37500, medan Tesla angivit att Model 3 kommer att kosta från $35000.
Redan med lågstadiets matematik kommer jag fram till att det innebär att Bolt kommer att kosta $2500 MER än Tesla Model 3 (som dessutom är en rymligare bil med större bagageutrymme).
Att sedan USA har en federal skatterabatt på $7500 för elbilar är liksom en annan sak - och det är inte något som gäller exklusivt för GM-tillverkade fordon. Återigen - faktakontroll!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.