Model S, Model X och Model 3, än så länge höljd i dunkel.
Model 3 blir ett eldprov för Elon Musk. Konkurrensen om billiga elbilsmarknaden hårdnar.
Uppstickaren Tesla har skakat om hela bilbranschen i sina grundvalar. Elbilarna Model S och Model X har rönt stora framgångar, men fortfarande går Tesla med förlust.
Nu hoppas grundaren Elon Musk kunna nå ut till de stora massorna, genom att lansera folk-elbilen Model 3. Priset kommer att ligga runt 35 000 dollar, alltså drygt 285 000 svenska kronor och räckvidden ska vara 30 mil.
Budgetbilen kommer att ha en stor inverkan på Teslas framtid. För att företaget ska bli en tung aktör i bilindustrin krävs att man producerar i större volymer än förut. Men det finns vass konkurrens. Chevrolet meddelade nyligen att man ska tillverka elbilen Bolt, vilken kommer att kosta 5000 dollar mindre än Model 3, ha somma räckvidd – och dessutom lanseras senare i år, till skillnad mot Teslas bil som har beräknad säljstart i slutet av 2017.
Premiären av Model 3 sker i Teslas designstudio i Hawthorne, Kalifornien klockan 05.30 i natt svensk tid och eventet livesänds via Teslas hemsida. 800 personer är inbjudna till eventet och redan nu köar fans utanför Teslabutiker världen över för att kunna förbeställa en Model 3 och lägga handpenningen på 1000 dollar.
Diskutera: Hur tror du att det kommer gå för Tesla Model 3?
Nu hoppas grundaren Elon Musk kunna nå ut till de stora massorna, genom att lansera folk-elbilen Model 3. Priset kommer att ligga runt 35 000 dollar, alltså drygt 285 000 svenska kronor och räckvidden ska vara 30 mil.
Budgetbilen kommer att ha en stor inverkan på Teslas framtid. För att företaget ska bli en tung aktör i bilindustrin krävs att man producerar i större volymer än förut. Men det finns vass konkurrens. Chevrolet meddelade nyligen att man ska tillverka elbilen Bolt, vilken kommer att kosta 5000 dollar mindre än Model 3, ha somma räckvidd – och dessutom lanseras senare i år, till skillnad mot Teslas bil som har beräknad säljstart i slutet av 2017.
Premiären av Model 3 sker i Teslas designstudio i Hawthorne, Kalifornien klockan 05.30 i natt svensk tid och eventet livesänds via Teslas hemsida. 800 personer är inbjudna till eventet och redan nu köar fans utanför Teslabutiker världen över för att kunna förbeställa en Model 3 och lägga handpenningen på 1000 dollar.
Diskutera: Hur tror du att det kommer gå för Tesla Model 3?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Reverend Benny. Rättstavat denna gång :)
Det är en Golf GTE som jag köpte för en månad sedan, beställde den fyra månader tidigare.
Är helnöjd med den. Monterade in en laddbox i garaget med fast kabel, så det är inget bekymmer med laddning. Inte besvärligare än att koppla in en motorvärmare. Något att rekommendera, både för säkerhet och bekvämlighet.
El-motor is the shit som fler och fler upptäcker.
Däremot, backspeglar 2016?
Hajfenskameror finns ju redan. Känns som att Tesla vill att det ska kännas lite "budget" med kommande 3:an
http://www2.marketwire.com/mw/frame_mw?attachid=2739089
Visst kommer man 30 mil med Tesla innan man fort måste hitta en laddstation ser man i det här reportaget.
http://teslaclubsweden.se/ams-testkorning/
Men som Vidstige förklarar så är det inte alltid 20 grader varmt och solsken i Sverige vilket begränsar körsträckan till färre mil än de 30 som man kom i testen av bilen. Bilen var vid testen laddad till hundra % vid starten vilket den inte kommer att vara när man laddat den om man vill köra vidare efter nästa laddning.
40 minuter som man får stå och ladda bilen vid laddstationen ger en 80 % laddning av batteriet vilket borde ge en körsträcka av 24 mil innan nästa snabbladdning som efter 40 minuter också ger 24 mils körsträcka under bästa möjliga förhållanden.
Körsträckan blir förstås kortare än 24 mil då laddstationerna inte ligger exakt med 24 mils mellanrum vilket vore idealiskt för att slippa ladda så ofta vid långkörningar. Har jag missat något i mina antaganden?
Jag tycker inte alls att jämförelsen med Apple haltar värst.
Jobs tog mobiltelefonen och aktuell teknik och paketerade om den till något nytt. Musk har gjort detsamma med Tesla.
Att Tesla inte har sålt lika bra som Apple beror på helt olika prissegment.
Tror det kan bli succé med den nya modellen.
PREVIA, jag tror bärgningsföretagen och dom som säljer assistansförsäkring vädrar morgonluft. Lär väl snart stå rätt många elbilar utmed vägarna med batteriet urladdat...
Man kan ju också tänka sig vad som händer på lite äldre elbilar när batteriet börjar bli dåligt eller slutar fungera helt.
L. Mäkinen
"De senaste åren har tillgång till snabbladdare ingått till alla varianter. Tidigare var det ett tillägg på 20 000 kr med minsta batteriet."
Ok, tack för klargörandet och det låter ju positivt om det även ingår på Model 3. Gäller bara att det finns plats för alla på laddstationerna när Tesla-bilar blir vanliga. Som du är inne på bygger elbilen på att man har möjlighet att ladda hemma, och det är det många som inte har. Särskilt problem för många i storstaden som bor i lägenhet.
En sak till med elbilar är ju att dom är kraftigt skattesubventionerade nu av staten. Man kan alltså räkna med att staten förr eller senare kommer med en kraftig skattehöjning för elbilar, i alla fall om dom blir vanliga i trafiken.
Mkt möjligt att det kommer stå folk med batteritorsk längst vägarna i början, all ny teknik kräver ju tillvänjning.
Vi gick från Nokia och Ericsson telefoner med standbytid på 10 dagar till som idag 1-2 dagar, men vi överlever det också.
Sen kommer inte alla köra renodlade elbilar, vi kommer sannolikt ha lika många bränslesorter i framtiden som vi har idag beroende på behov.
Tesla är som andra har skrivit här bilvärldens Apple, bortsett från att Apple tjänar massor med pengar. Elon Musk är ett geni precis som Steve Jobs var. Så klart att Tesla Model 3 blir succé!
Oomkullrunkelig det finns dock en väldigt sot skillnad mellan apple och Tesla Motors. Den ena gör vinst. Den andra ... kanske aldrig gör det. Man skall lägga till att Tesla säljer sina ZEV krediter i USA. ca 15 000 dollar styck. Och ändå ingen vinst. (oh nej nu kommer tesla club sweden skriva långa rader om hur fel jag har)
2fast4you klart det finns många elbilar i Norge. De subventioneras till ca 300 000 per bil. Men Tesla är inte det märke som säljer flest elbilar i Norge. Ifall någon trodde det. Störst är e-golf i år och 2015 & 2014. 2013 var det Nissan Leaf.
I Norge så er det snart registrert 90000 el biler og i dag så var det ca 1000 personer som sto i kø for den nye model 3. Tror ikke el bil er en døgnflue men en bil som er kommer til å ta over mer av nybil salget. Fordelen med elbil i Norge er at det per i dag er 0 kr i statlige avgifter model 3 koster ca 290000 her og det er bygd ut masse supercarger i hele landet. Har mer tro på el bil en hydrogenbil.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.