Alla Volvobilar som levereras från och med nu av modellår 2021 får den nya fartspärren som presenterades för ett drygt år sedan.
Det innebär att bilarna får en automatisk hastighetsbegränsning på 180 km/tim och inte kommer kunna köras snabbare än så ens om köparen betalar extra, som hos vissa konkurrenter.
Fartspärren har väckt mycket uppmärksamhet, inte minst i Tyskland där en del Volvoåterförsäljare nu är oroliga för att köparna istället ska välja ett konkurrerande märke som går att köra snabbare på autobahn.
Men Volvo står på sig.
– Vi anser att biltillverkare har ett ansvar att hjälpa till att öka trafiksäkerheten. Vår hastighetsbegränsande teknik, och dialogen som den har initierat, passar in i det sättet att tänka, säger Malin Ekholm, chef för Volvo Cars Safety Centre.
EU-krav på gång
Någon finess som kontrollerar att föraren inte kör för fort i lägre hastigheter än så finns dock inte ännu, trots att Volvo säger sig vilja gå längre än vad bestämmelser och lagstiftning kräver för att förbättra trafiksäkerheten.
Inom några år ska alla nya bilar som säljs inom EU ha ett särskilt system som varnar när föraren försöker köra för fort. Varningssystemet införs för att minska antalet olyckor i trafiken.
Systemet innebär att bilen varnar om den körs snabbare än den skyltade hastighetsgränsen. Med hjälp av en skyltkamera kan systemet avgöra vilken hastighet som gäller.
Det nya systemet som EU beslutat om ska finnas i nykonstruerade modeller från maj 2022 och i existerande modellserier från maj 2024.
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Njae, men tänk såhär: Volvo testar sina bilar, typ den ska klara ett visst antal inbromsningar med full last från 75% av sin toppfart utan att bromssträckan försämras med mer än 10%.
Om toppfarten sänks innebär det ju att mindre bra bromsar krävs för att klara detta test.
Kan de då ta ut samma pris som innan så är det ren vinst för Volvo. Att bilen blivit sämre på köpet ingår ju i sänkningen av toppfarten. De kan dessutom sätta dit billigare däck o ändå ta samma betalt = ännu mer vinst.
Sedan kan de slå på stora säkerhetstrumman o säga: "Se så duktiga vi är"
Visst är det ett tänkbart scenario
Fast tanken på en begränsning av toppfarten är det väl inget större fel på.
Min bil är begränsad till 250 km/h så den grejen har funnits i åratal.
Spärra på 120 km/h.
bra, mycket bra
När körde ni senast i 180 km/ tim. eller över?
Min Volvo kör jag ytterst sällan över 125. Daglig trofast transportbil. Dock har jag en bil till. En yster rackare. Varje gång jag kör och det blir glest på nån motorväg så trampar jag till. 200 är lätt att nå. Vid 270 slår jag av. 75 meter per sekund blir obehagligt. Men kul är det.
När det gäller Volvo och dess bromsar kan man även tänka som så att de kan lägga pengarna på annat än lite järnskrot, belägg och annat junk som hör 1900-talet till. Begränsa till 180 och lägg stålarna på coola och användbara funktioner, snygg design, praktiska lösningar och säkerhet istället. Järnklumparna som används för att bromsa från 250 får de gärna minska ner för min del.
Jørgenn #8
Nu är detta en tråd om Volvo, men kan inte annat än konstatera att det kanske förklarar varför nya Corolla har så dåliga bromsar i den senaste testen jag läste att den får omdömet underkänd och lika låga säkerhetspoäng som nya Octavian som som vanligt går rakt fram i älgtesten och blir underkänd.
Peter E, ja det kan innebära sämre bromsar, men så länge bromssträckan i farter under 180 inte påverkas så bryr jag mig nog inte så mycket. Bättre att Volvo lägger de pengarna på att göra bilen bättre på andra sätt. Och som påpekats ovan kan det ju även leda till andra fördelar med däck etc.
Fast om inte bilen förbättras på nåt annat så får man ju en sämre bil till förmodligen samma pris.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.