Billigaste varianten av Volvo XC40 är trecylindriga bensinaren T3 med framhjulsdrift och manuell växellåda, som i utrustningsnivån Bas kostar 293.900 kronor.
Mindre motorer och lägre utrustningsnivå pressar ner prislappen.
För den som tycker att priset på Volvos småsuv – som i runda slängar startat på 400.000 kronor – har varit för dyrt kommer här några humanare alternativ. I samband med att Volvo lanserar modellår 2019 tillkommer mindre motorer, manuella växellådor och möjlighet till enbart framhjulsdrift.
De tre nya motoralternativen är bensinarna T3 och T4, samt dieseln D3. Trecylindriga bensinaren T3 blir den första XC40:n under 300.000 kronor. En trecylindrig XC40 T3 med framhjulsdrift och manuell växellåda kostar från 293.900 kronor. Billigaste dieselvarianten är framhjulsdrivna D3 med manuell växellåda, där priset börjar på 309.900 kronor.
Utrustningsnivåerna Momentum och R-Design får sällskap av Bas och Inscription och rangordnat från lägsta till högsta pris är ordningen Bas, Momentum, Inscription och R-Design. På Inscription-nivå går det att välja på fyra nya färger: Pine Grey, Denim Blue, Maple Brown och Luminous Sand. Interiört blir det fler klädslar att välja på, textil och textil-vinyl. Du kan se alla priser och provbygga bilen på Volvos hemsida.
Som Vi Bilägare tidigare rapporterat är det också en laddhybridversion på gång. Det blir då bensinmotorn T3 i kombination med batteridrift och den rullas ut någon gång under senhösten.
Diskutera: Vad tycker du om Volvo XC40?
De tre nya motoralternativen är bensinarna T3 och T4, samt dieseln D3. Trecylindriga bensinaren T3 blir den första XC40:n under 300.000 kronor. En trecylindrig XC40 T3 med framhjulsdrift och manuell växellåda kostar från 293.900 kronor. Billigaste dieselvarianten är framhjulsdrivna D3 med manuell växellåda, där priset börjar på 309.900 kronor.
Utrustningsnivåerna Momentum och R-Design får sällskap av Bas och Inscription och rangordnat från lägsta till högsta pris är ordningen Bas, Momentum, Inscription och R-Design. På Inscription-nivå går det att välja på fyra nya färger: Pine Grey, Denim Blue, Maple Brown och Luminous Sand. Interiört blir det fler klädslar att välja på, textil och textil-vinyl. Du kan se alla priser och provbygga bilen på Volvos hemsida.
Som Vi Bilägare tidigare rapporterat är det också en laddhybridversion på gång. Det blir då bensinmotorn T3 i kombination med batteridrift och den rullas ut någon gång under senhösten.
Diskutera: Vad tycker du om Volvo XC40?
Nya motoralternativ Volvo XC40
- D3 FWD manuell och automat växellåda
- D3 AWD manuell och automat växellåda
- T3 FWD manuell växellåda
- T4 FWD automat växellåda
- T4 AWD automat växellåda
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Saabnisse
Jag skulle vilja säga att XC40 hamnar i gränslandet mellan tyskarna och tex Skoda. Men jag undrar på vilka punkter Volvon skulle vara bättre än tex Skoda?
Det lär väl framtida jämförande tester kanske utvisa.
Peugeot 3008 är nog ett bättre val om man nu behöver en SUV. Visst är det bra på flera sätt med en högre bil, men terräng attributen när man till 99% kör i urban miljö känns lite löjligt. Jag skulle vilja ha något mitt i mellan en SUV och en vanlig kombi. Mindre markfrigång ger dessutom en trevligare bil att köra.
Peugeot 3008 är nog ett bättre val om man nu behöver en SUV. Visst är det bra på flera sätt med en högre bil, men terräng attributen när man till 99% kör i urban miljö känns lite löjligt. Jag skulle vilja ha något mitt i mellan en SUV och en vanlig kombi. Mindre markfrigång ger dessutom en trevligare bil att köra.
Undrar just om den någonsin kommer ner i sin rätta värde.
Med ett pris på strax under 300 000 kr så hamnar den som en Ford Kuga. Ford Kuga ligger storleksmässigt precis mittemellan XC40 och XC60 men är faktiskt billigare än XC40 - Kuga kostar från 222 500 kr i sitt billigaste utförande med bensinmotor och manuell växellåda, just nu kampanjpris endast 204 900 kr. Versionen Titanium med kombinationen dieselmotor och automatlåda ligger på 275 900 kr - kampanjpris 244 900 kr. Då framhjulsdriven. Adderar vi fyrhjulsdrivning så hamnar vi spå strax över 290 000 kr med manuell låda, men då är det en kraftfullare dieselmotor än den framhjulsdrivna. Automatlåda har ett tillägg på 10 000 - 15 000 kr. Ordinarie priser. Nu är Kuga visserligen en äldre modell, den ansiktslyftes härområdet, men ändå... Kugan är ju egentligen en XC60 konkurrent.
Så prismässigt så ligger även basmodellen på XC40 väldigt högt. Volvo kör vidare med sin strategi som lanserades med 760-serien, dvs släpp den dyra versionen först för att skapa image och uppmärksamhet, sen släpp de billigare sen och hoppas på att de dyrare versionernas status ska "sköna över" på de billigare. Vi får väl se vad som händer, men jag tror få privatkunder kommer att nappa på XC40 för den är för dyr och i prisklassen runt 300 000 kr finns det flera starka konkurrenter.
Det enda jag skulle vara intresserad av - under förutsättning att den blir rejält billigare - är den med T3-motor, utr. nivå Bas o manuell vx-låda, kompletterat med metallic- lack o Xenon-ljus (om den inte har ledljus).
Karoq är jämförbar,med både större bagage och även vettigare takhöjd för baksätespassagerare.
Det känns som att det råder viss förvirring bland kommentarerna angående vilka konkurrenterna till xc40 är. Men det är kanske så det blir när man håller på att positionera om ett varumärke.
Provade att bygga en Ateca.
150 hk bensin med AWD och DSG samt lull-lull som digital instrumentbräda, elektrisk dragkrok, bensinvärmare och lite annan teknik för 310’.
Hm...
Klabbe
Vad menar du?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.