Norrlänningar kör med dubbdäck

Du är skön du Leifer.Måste med respekt säga att du framför dina åsikter utan att vara något aggressiv.Det tyckte jag var snällt att du gav bort dina Hakka 7 till syrran.Men självklart skall man välja friktionsdäck om det passar ens egna körsätt,värderingar, väglag och nervositet för väglaget när det är som sämst.Jag vill ha det bästa för jag har några gånger upplevt några gånger det som Håkan Bäcklund beskrev som en skräckfärd.När det inte hjälpte med all intelligens i världen utan bara med dubbdäck och sänkt hastighet för att överleva.

Jag tycker dom ska köra svenska rallyt med dubbfritt också,För dom är ju tydligen lika bra som dubbdäck på snö och is.Och dom har ju 4wd dessutom också.

Förbjud dubbfritt och straffa dem som kör med det för mordförsök. Själv tänker jag säkert.

Uno!
:O Den gick inte av för hackor.
Ord och inga visor.

Höj priset på dubbdäck så att vägarna kan repareras utan att alla ska behöva betala via skattsedeln. Jag kör dubbfritt och det har fungerat i 20 år. Man kör så fort som väglaget tillåter.

Ja höj priset på dubbdäck, det är värt varenda krona.
Dubbdäck är för billiga för hur bra dom är.

Vafaan är det för inlägg jag ser, är nog fasen större mognad på dotterns (13 år) LunarStormsida och allt vad det heter. Självklart ska alla köra med det säkraste för allas bästa -dubbdäck. Förbjud annat skit och förbjud även farliga Kinesdäck och liknande. Kör man lungt med säkra dubbdäck eller lungt med osäkra dubbfria "vinterdäck" så är självklart dubbdäck det säkraste. Oavsett var man bor.

357:an gör sig skyldig till ett feltänkande, precis som Crister A påpekar. Om dubbarna bryter igenom ishinnan - så gör de ju faktiskt det! Det kan ju inte vara dåligt att få fäste i asfalten bara för att den ligger under ett istäcke. Asfalten är ju det dubbarna normalt fäster i. Eller anser 357:an att ett tjockt istäcke är ett bättre underlag än asfalt?
-
Jag förstår inte Crister A:s mening "Ja dubbdäcken sliter mera på asfalten precis som alla däck och den tunga trafiken." Sliter mer än vadå?
Naturligtvis sliter ett dubbdäck betydligt mer på framförallt asfalt och betong än motsvarande däck utan dubb. Sen kan man ju alltid diskutera vilka partiklar som är allra farligast, men inga partiklar är väl nyttiga? Slitage är det ju lik förbannat.
Dock visar ju nyare undersökningar att dubbdäck kan rädda flera liv per år jämfört med dubbfritt. Undrar vad AL har att säga om de rönen...

Roy J:Jag skäms för den meningen som du undrar över.Blev helt fel!Det jag menar är att visst sjutton sliter dubbarna i asfalten,(troligen mest av alla slitagefaktorer) mera i bindemedlet som är i asfalten än i stenarna som dock är den mesta delen i ytan.Stendam?Men även saltet luckrar upp asfalten och den TUNGA trafiken trycker sönder asfalten så att det blir stora djupa spår.(Det är inte bara dubbarna som sliter!)På mitt jobb har vi truckar som sliter i betonggolvet så att bara stenarna och djupa spår finns kvar.OBS! truckarna har friktionsdäck.Konstigt va????

men hur fasen ska man göra då? för nåt år sedan var man ju satans högerhand, ansvarig för säldöden och förmodligen all världens lungsjukdomar om man hade dubbdäck. Nu är det plötsligt samma sak om man kör friktionsdäck??? det finns jäkligt många självutnämnda proffstyckare här, bestäm er nån gång! har alltid kört på dubbdäck, men tröttnade på oljudet och tog ut en omgång Hakka R till nya bilen förra året. Kan bara säga att greppet är suveränt trots värsta snövintern i mannaminne även i södra/mellansverige.