Till skillnad från Saabs tidigare affärsupplägg innebär den nya uppgörelsen att kinesiska investeraren Youngman inte får någon aktieandel, rapporterar nyhetsbyrån Bloomberg.
I stället uppges Saab vilja låna 600 miljoner euro, drygt 5,5 miljarder kronor, från en icke namngiven kinesisk bank. Youngman är med och garanterar lånet.
Tidigare ägaren General Motors – som äger Saabs teknik och därmed har rätt att neka nya delägare – har avvisat tidigare avtalsförslag där Youngman ingått som delägare.
– Vi arbetar på en annan struktur som inte kräver konsensus från General Motors, säger Victor Muller till Bloomberg.
I ett senare skede, när Saab utvecklat egna modeller och inte längre bygger bilar på licens från GM, kan ägarstrukturen förändras och Youngman göra entré som delägare.
På onsdagen förvärrades Saabs redan kritiska situation. Rekonstruktören Guy Lofalk lämnade en ansökan till tingsrätten om att avbryta rekonstruktionen. Enligt Lofalk saknas pengar för att betala de redan försenade novemberlönerna och fortsätta rekonstruktionsprocessen.
Diskutera: Lyckas Victor Mullers nya plan?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Men Saabnisse, är det inte just en förändring av ägarstrukturen som krävs för att GM ska godkänna? Om VM förhandlar fram ett lån direkt till Swan eller något annat icke Kinesiskt företag för att sätta igång produktionen, kommer med all sannolikhet de Kinesiska långivarna kräva sin del av företaget som säkerhet. med andra ord representation i styelsen/aktier som säkerhet. Då är vi där igen, nämligen att det Kinesiska inflytandet blir för stort för att GM ska godkänna affären. Har även sett något om att Kinesiska staten är delägare i de GM företag som redan finns etablerade i Kina, samt att Kina den senaste månaden stoppat flera försök att föra över pengar till Saab. Jag har inte lyckats finna dessa skriverier vid senare sökning, men jag lägger inte så mycket tid till efterforskning. Kanske finns det fler som sett dessa skriverier.
Goa Gubbar 2 Ödets ironi För sent? Snaran....
Enligt Muller har Lofalk spenderat flera miljoner - av SAAB:s pengar - till olika ändamål under sin korta tid som rekonstruktör. Det är naturligtvis åt h-e.
Jag misstänker att Muller själv har gjort liknande saker - det är ödets ironi att han anlitat en spelare med samma vanor.
Enligt Automotive News China träder nya - hårdare - regler för att starta eller förlänga personbilstillverkning ikraft vid årsskiftet. Det är ytterligare en anledning till att Youngman ställer upp på Mullers "alla vilda ideer" - snart är det för sent för dom att kunna göra en "Geely".
För att få fortsätta sitt samarbete med lokal kinesisk tillverkare, tvingas BMW introducera - tillsammans med partnern - en hybridbils version med separat varumärke. Snaran dras åt....
Kinas långsiktiga mål är, självklart, att förse övriga världen med bilar.
Svar på frågan: "Lyckas Mullers nya plan".? Nej- GM eller NDRC stoppar.
Saken med Lofalks anmälan till tingsrätten klarnar. Det verkar vara så att VM sålt en icke exklusiv rätt för Phoenix-plattformen till Youngman och fått betalt för detta. Men betalningen gick inte till Saab, utan till Swan..
Muller säger säkert; "Tänkte inte på det...." (Lorry, ni vet)
Muller: "The knight in shining armour" - någon?
Jag tappade - totalt - förtroende för honom, när han påstod: "vi säljer bara hälften så många bilar som planerat - men vi spar in på material - så det jämnar ut sig - Affärsplanen håller".
Hur dum får man vara?
Muller är bäst.
Enligt Lofalk har Saabs ledning undanhållit att man lånat upp ytterligare 33 miljoner utan att ha fått godkännande av rekonstruktören! Klart kriminell handling av den sk. styrelsen. Det verkar som denna styrelse försöker få ut så mycket pengar för sin egen del som det går innan konkursen?
Lofalk? Loa Falkman?
Symfoniiiin!!!
Lofalk är Loa Falkmans bror
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.