I en ny undersökning utförd av Nepa på uppdrag av OKQ8 bland 1 119 svenska bilister svarar bara 4 procent av dem att miljöpåverkan är den viktigaste faktorn vid nybilsköpet. Och endast 2 procent svarar att bränsletypen är viktigast.
I stället tycker nära hälften av de svarande att bilens inköpspris är det allra viktigaste. Var femte svarande prioriterar säkerheten högst.
Dessutom är det inte särskilt många som tror att de kommer att köra mindre bil om fem år än vad de gör nu för att minska miljöpåverkan. 59 procent av de svarande tror att de kommer använda bilen lika mycket om fem år.
Av svaren på flervalsfrågan ”Vad gör du som bilist för att värna om miljön?” är det vanligaste svaret att man lämnar bilen hemma då man ska ta sig kortare sträckor (52 procent). Näst vanligast är att man försöker köra bränslesnålt och sparsamt (47 procent). Tredje vanligast är att man väljer att köra en miljöklassad bil (23 procent) och därefter följer att tanka ett bränsle som är bättre för miljön (19 procent).
10 procent av de tillfrågade bilisterna tänker inte alls på hur de kan värna om miljön.
I undersökningen framkommer också att 39 procent av bilisterna tycker att det är biltillverkarna som bär det största ansvaret för att minska miljöpåverkan från biltrafiken. 23 procent tycker att de är dem själva som bär ansvaret, 22 procent tycker att det är politikerna som har ansvaret och 6 procent tycker att det är bränslebolagens ansvar.
Diskutera: Vad tycker du om undersökningen?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Vi är människor som behöver bilen av olika orsaker.Främst att kanske ta oss till våra arbeten, och bilen är enda möjligheten.
I övrigt lever vi olika med varierande grad av miljötänk.
Jag vill påstå att det är många bilister som lever mer miljövänligt än en del människor som inte har bil.
Ett transportfordon som är flera resor värre än bilen, är flyget
Jag tänker på miljön. Jag har många bilar.
Klart det är miljövänligt, för jag kan bara köra en i sänder. Hade någon annan ägt bilarna kanske alla hade varit ute på vägarna samtidigt....
Å andra sidan kör jag oftast ganska ekonomiskt, brukar ha bra snittförbrukning. Igår roade jag mig att snålköra en sträcka på nästan 40 mil (OK, det var inte syftet med resan men ändå). Jag höll mig under 100 ärliga km/h, axade mjukt och följde terrrängen. Tankade vid samma pump före och efter. 23,1 liter på 37,5 mil tycker jag är ganska OK för en bensinbil i den storleksklassen.
Kunde nog blivit lite bättre om jag inte haft motvind i 10 mil, och det inte regnat bitvis.
Men OK; det var inte i första hand miljön jag tänkte på, snarare plånboken... ;-)
Svenskarna har fortfarande fel tänkande. Det kommer dock att rättas till, om inte annat genom skatter och avgifter.
Detta eviga miljömupperi...
Hörde för ett par veckor sedan att "ett stort land" ska bygga 323 nya jättekolkraftverk.
Vart och ett av dessa 323 kraftverk skapar lika stora utsläpp som hela svenska fordonsparken...
Sug på den..
"23 procent tycker att de är dem själva som bär ansvaret"
Det heter "det är de själva"....
Lägg märke till hur svaren skiljer mellan olika delar på enkäten. 39 procent av de som svarade tycker att biltillverkarna bär det största ansvaret medan uppemot 99 procent av de som svarat gör någon av två olika saker som bägge spar ordentligt på miljön och som hänger på dig som ägare. Nämligen att du inte tar bilen kortare sträckor (mycket klokt, bilen, miljön och du själv mår nämligen bättre av det) och att man tänker på att försöka köra ekonomiskt (är själv en mycket road eco-driver!).
Med sitt agerande verkar alltså bilisterna vara klokare än i svaret på den första frågan. Rätt intressant.
För övrigt har Månssons rätt och Jes_ har självklart också rätt i att den riktigt miljömedvetne inte köper någon bil.
Vilket man dock kan göra av andra skäl. Äger för närvarande ingen bil men ekonomin var rätt viktig i det beslutet!
Det är svårt att vara "miljövänlig" när förutsättningarna verkar ändras rätt ofta vad som är en "miljöbil".
Jag är lite dieseskadad.
Men jag har faktiskt börjat ta till mig att det inte bara är koldioxid man ska hålla koll på.
Dieselbilar, även helt nya försurar miljön betydligt mer.
Men vad ska man välja? Sverige fokuserar på koldioxid och gör dieselbilen till miljöbil.
I Norge förbjuds dieselbilar köra på vissa ställen när det är för mycket rök.
Bensinbilar?
Ja, men om nu förslaget går igenom att straffskatta bilar som släpper ut mer än 120 gram med 375 kronor per gram. Det blir Mycket pengar redan om bilen släpper ut 140 gram koldioxid. (7500kr)
Vill man tänka både på lågt koldioxidutsläpp och låga kväveutsläpp, då har man små valmöjligheter.
Nya Skoda Octavia kombi 1,4T 140Hk, släpper ut 121 gram koldioxid.
En liten Fabia kombi 1,2 TSI 86hkr släpper ut 119gr.
Det är inte meningen att ge nån reklam åt Skoda. Men det här är vad jag fann när jag försökte hitta Nya bensindrivna kombibilar med så lågt koldioxidutsläpp som möjligt på bilsvar.se.
Jag bryr mig helt enkelt inte om domedagsprofeterna.
"FZR600R" , Du klarar dig säkert, men vad händer med dina barn eller barnbarn. Det handlar inte bara om dig, det handlar om kommande generationer efter dig.
Folk har en förmåga att prioritera fel saker för vissa ändamål. När man läser Vib´s enkätfrågor förstår jag av frågornas formulering att det inte är så vanligt med att tänka miljö i stort och framförallt framåt. Sålunda är undersökningen typisk för de som kör enkelspårigt.
Det dröjer bara några generationer innan vi är 30 000 000 000 människor (30 miljarder) här på jorden mot i dag 9 000 000 000. Sedan går det snabbt innan det finns enbart ståplatser kvar på planeten. På vägen dit löser sig en hel del av problemen utan "Gröna Bilisters" medverkan. Det kommer inte att finnas plats för flygplatser eller vägar eller odlingsbar mark. Den som kan vara hungrig eller hålla andan längst överlever.
Vilka åtgärder genomför vi för att rädda miljön? Jo, vi hattar hit och dit med några kilo CO2, trängselskatt, vägskatt, E85/E10 och RME/FAME i dieseln. Det har ungefär samma verkan som att vi i Sverige slopar flerbarnstillägget för att minska jordens befolkningsökning.
Att begränsa miljöförstöringarna genom att strypa bilismen är en "dead end" vilket vissa har förstått och tycks göra "farliga" prioriteringar som t ex ekonomi i bilvalet.
Satsa hellre slantarna på upplysning och på att äldre i ALLA länder kan få en dräglig ålderdom utan att behöva skaffa sig 8 barn, för säkerhets skuld.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.