I en ny undersökning utförd av Nepa på uppdrag av OKQ8 bland 1 119 svenska bilister svarar bara 4 procent av dem att miljöpåverkan är den viktigaste faktorn vid nybilsköpet. Och endast 2 procent svarar att bränsletypen är viktigast.
I stället tycker nära hälften av de svarande att bilens inköpspris är det allra viktigaste. Var femte svarande prioriterar säkerheten högst.
Dessutom är det inte särskilt många som tror att de kommer att köra mindre bil om fem år än vad de gör nu för att minska miljöpåverkan. 59 procent av de svarande tror att de kommer använda bilen lika mycket om fem år.
Av svaren på flervalsfrågan ”Vad gör du som bilist för att värna om miljön?” är det vanligaste svaret att man lämnar bilen hemma då man ska ta sig kortare sträckor (52 procent). Näst vanligast är att man försöker köra bränslesnålt och sparsamt (47 procent). Tredje vanligast är att man väljer att köra en miljöklassad bil (23 procent) och därefter följer att tanka ett bränsle som är bättre för miljön (19 procent).
10 procent av de tillfrågade bilisterna tänker inte alls på hur de kan värna om miljön.
I undersökningen framkommer också att 39 procent av bilisterna tycker att det är biltillverkarna som bär det största ansvaret för att minska miljöpåverkan från biltrafiken. 23 procent tycker att de är dem själva som bär ansvaret, 22 procent tycker att det är politikerna som har ansvaret och 6 procent tycker att det är bränslebolagens ansvar.
Diskutera: Vad tycker du om undersökningen?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Inköpspriset är naturligtvis viktigt eftersom det finns en gräns för vad köpet får kosta. Fast egentligen är ju kostnaden viktigare, om man ska se rent ekonomiskt på det.
Säkerheten har säkert större betydelse numer än tidigare, liksom bränslekostnaden.
Miljön kommer nog ganska långt ner på listan, men att den kom så långt ner förvånar mig ändå.
Nu är det ju dock så att det körsätt som är bra för ekonomin också är bra för miljön.
Det handlar ju inte miljön endast vid bilköpet, det handlar nog mer om hur man agerar vid sitt bilägande om miljön.
Precis som Roy skriver är det körsättet, hur man avyttrar utbytta saker på bilen,
biltvätten, om man använder aggressiva rengöringsprodukter m.m.
Det handlar ju om ett helt livs bilägande och hur man gör detta på bästa sätt så jag vill påstå att vid bilköpet är det knappt en fråga om hur miljömedveten man är utan det kommer sedan vid själva ägandet och hanterandet.
Det finns säkert de som ger miljön en flyktig tanke, men samtidigt har de sina egna värderingar där helt andra saker går först.
Kommer miljötänket in går det att skaka av sig med att det jag skitar ner är bara som en piss i Mississippi.
Och visst, ser man på det som Kina eller USA släpper ut med sin kolbränning så stämmer det.
Mijötänket kommer nog bara om där finns en skatterabatt med i sammanhanget...
Idag går miljötankar väl ihop med plånboken, och det är väl bra.
Det finns väl två grundinställningar i livet. Det ena är att det man som individ gör påverkar det stora, det andra är att det inte spelar någon roll vad man gör själv. Jag tillhör nog första gruppen.
Själv har jag en förkärlek för effektivitet och nytta. Att stå i en bilkö ensam i en bränsleslukande bil gör ont i själen, och kommer inte att bli en vana för jag söker andra lösningar som fungerar bättre. Sen kan jag tycka att det är även dumt att slösa på bränsle när det är en ändlig resurs, så tycker det är mycket bra med alla, relativt, snåla bilar som kommit de senaste fem åren!
Jag har mer och mer slutat att ta åt mig eftersom det inte är mitt fel att alternativen jag kan välja på är skrala. Självklart vill jag ju inte förgifta världen. Men det känns alltför ofta som att jag ska ha dåligt samvete så jag är mer lättmjölkad på skatt..... Problemet är att jag har fått ett system men när jag använder det blir jag slagen på fingrarna av de som gett mig systemet...
...
Men de som bestämmer har haft många år, ja decennier på sig att göra något radikalt men man har inte lagt mer än kaffepengar på alternativ utan hoppats på att marknaden ska styra... I Brasilien har man kört bilar på sprit långt innan vi började fundera på saken. Ser man retroaktivt har man stoppat huvudet i sanden fast teknik har funnits på många områden.
...
Nu menar jag inte att sprit skulle lösa alla problem, men det kan tjäna till ett bra exempel. Släng ut lobbyisterna och börja tänk själv och långsiktigt!
Sen kan jag i och för sig bli lätt modfälld inför faktumet att miljoner bilar i USA drar i genomsnitt 1,5 liter bensin per mil medan min drar 0,5 liter diesel. Dessutom drar sig inte USA för att göra krig för att säkerställa bränsletillförseln. Krig är nog det mest miljöförstörande som finns. Mycket ironiskt att man skitar ner världen för att tillåta folket att sitta i miltals bilköer i stora slösande bilar och förbruka bränsle som andra dött för...... Så nu är j frågan om jag ska köpa en som drar 0,4 och dra mitt strå till stacken....
Om jag tolkat det första i undersökningen rätt så säger det bara att endast 4% har prioriterat miljön högst vid bilköp, vilket egentligen inte säger särskilt mycket om hur viktigt det egentligen är - kommer miljön som t ex nummer 5 eller 20 överlag när man ser på alla olika prioriteringar? Det är väl självklart att knappt någon tar miljön först för då måste man väl köpa en laddhybrid som kostar skjortan.....
Precis Jes för en bil kan aldrig vara bra för miljön däremot mer eller mindre dålig för miljön.
Givetvis har ju Jes rätt! Och därmed Hackenbush.
Bara att instämma.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.