Mercedes återkallar efter fuskanklagelser

leo, det är äldre dieslar man förbjuder, mycket symbolpolitik.
Har svårt att se att det kommer bli nån större förändring framöver i Europa.
Volvo säger själva att 80% av deras bilar som säljs i Europa är med dieselmotorer.
Så länge våra politiker tycker CO2 är det största hotet så kommer diesel ändå gynnas framför bensin.

Läste du inte studien över bensinbilarnas partikelutsläpp Leo? 1700 gånger över gränsvärdet och 37 gånger högre än en Euro5-klassad diesel med partikelfilter. Ingen reflektion alls över detta problem och vilka konsekvenser ett förbud mot dieselbilar får för luftkvaliteten inne i storstäderna? Men jag skall hjälpa dig att förstå. Om man nu får gehör för ett dieselförbud så kommer folk att använda bensinbilar istället. Kör folk dessa kommer halterna av bensen - ett extremt cancerogent ämne - att öka. Dessutom kommer 15% av befolkningen att exponeras för partikelkoncentrationer som ligger i alla fall på fem gånger så hög nivå som idag. Eller ännu enklare. Bensinbilarnas högre partikelutsläpp innebär ungefär samma effekt på folkhälsan som att befolkningen röker 30 miljoner cigaretter (utöver dagens nivå). Det är vad jag kan se betydligt värre än om motsvarande trafikarbete istället sker med moderna dieselmotorer. Bensinbilarna är lortgrisar helt enkelt. MVH AL

Ask. Det finns inget entydigt svar på den frågan. Och det är precis därför jag tycker att uttalade krav på dieselförbud är gravt förenklade och till stora delar polariserade.
MVH AL

Apropå om diesel eller bensin är bäst miljömässigt...
Ta bort all avgasrening för både diesel och bensin bilar. Vilken skulle du då föredra? Vilken skulle då skada människan och naturen mest?
När det sedan handlar om att rena avgaserna är det i stort sett en kostnadsfråga, eftersom tekniken finns redan och används för både diesel- och bensinmotorer.

Det är säkert så. Men för några år sedan var det diesel som gällde och alla skulle köpa en MILJÖdiesel. Lika mycket gravt förenklat och polariserat då som nu med andra ord.

Att VW fuskade medvetet verkar ställt utom allt tvivel.
Att utnyttja ett uselt testförfarande, vilket ju alla biltillverkare gör, kan nog inte kallas för fusk men kanske omoraliskt. Men det är ytterst få affärsdrivande bolag där ekonomin inte går i första hand.
Se till att äntligen få fram den nya, förbättrade metoden!
Det är minst tio år sen jag skissade på ett system utgående från Rotolabs testmetoder där man efter noggranna försök och utvärderingar skulle kunna ta "klipp" från testkurvorna för att få fram adekvata resultat. För att ta det kort.

junkers: Det är ingen idé. Folk fattar inte bättre. Kan du dessutom köra på syntetisk diesel vilket jag gör, så har du inga tungmetaller, mineraler eller andra spårämnen i bränslet. Inte heller några volatila aromater som brinner till carcinogena andra aromater. Bränslet är inte farligt för vattenlevande organismer som vanlig diesel och bensin heller. Man behöver alltså inte anmäla efter att man spiller syntetisk diesel.

Men visst. Folk kan ju fortsätta stirra sig blinda på sina dumheter. Fanns en studie där man tittade på en vanlig dieselmotor med syntetisk biodiesel. Det var typ helt omöjligt för någon annan typ att köra ifatt den miljömässigt. Batteribilar var helt nästan helt kört inom normal livslängd. Hybrider på vanlig fossil bensin och diesel var tvärkört.