Mer än hälften kör för fort

Om mer än 50% röstar för ett visst politiskt alternativ kan hela regeringen bytas ut (alternativt sitta kvar en period till). Men om mer än hälften kör för fort ökas inte hastigheten. Inte konstigt att demokratin känns kantstött. Vägen kan vara oförändrad men hastigheten sänks. Ibland devalveras den ytterligare efter ett par år.

PNI: Om över hälften av folket ansåg att det var OK att röka på resturang, så innebär det enligt din logik att det är moraliskt rätt att röka bland småbarn och folk med astma?

Det är inte majoriteten som bestämmer allt, särskilt inte genom civil olydnad. Tänk om vetenskapen skulle fungera enligt ditt sätt att tänka. Om över hälften av forskarna tror att månen är gjord av ost, så ändrar vi terrängen efter kartan?

Att efter ~50 års bilkörning torska SEK 1500.-, 96 km/h på en 90-väg en lördagkväll i somras, och sedan dagligen bli omkörd av nästan alla i 100 och mer på 80-skyltad E 4 norr om Stockholm, utan att något händer dem, känns inte bra. Mer övervakning där trafiken är intensiv!

Ska det bli någon övervakning får vi väl hoppas att det inte blir regn för då blir våra poliser våta och kan då inte skriva på blöta papper!
Då kan det alltså vara fri fart som vanligt :-/

Har INGEN betydelse vilken hastighet det står på skylten. Finns alltid människor som tror att de har rätt att köra hur fort de vill. Det är bara höga böter som kan få dem att ändra sig! Men eftersom det inte alltid finns poliser på vägarna så lär vi heller aldrig få se någon förändring. Intensivvecka, vad tjänar det till????

Jag upplever att många trafikanter inte håller "rätt" hastighet - som svar på frågan.
Varför inte? (vilket jag tycker är en mycket viktigare fråga)
Jo, som många redan sagt eller antytt - hastighetsbegränsningarna är inte satta för varken vägen, bilen eller (i vissa fall) föraren. Hastigheterna på VÄGARNA ska numera anpassas till barn, fotgängare och "cyklister"...

Ska politikerna försöka få till stånd en 0-vision - vilket redan det är galet (men de kör väl inte bil själva) - så ska de inte sätta nya förbud, utan sätta nya regler för utbildning av bl.a. förarna. Om dagens förare inte "känner för" att blinka eller köra i 30km/h förbi en skola (under skoltid) så gör de det inte. FÖRSTÅR förarna VARFÖR de ska köra 30km/h under SKOLTID, så kommer de att göra det, i de flesta fallen. MEN, numera sätter "någon" upp 30km/h där det inte är motiverat, eller 80km/h på en tidigare 90km/h landsväg med gles trafik och bra sikt. Inte konstigt att folk kör som tidigare (typ 100km/h), för "alla" vet ju att hastighetsbegränsning (i bästa fall) är till för att hjälpa "de sämsta förarna" att klara trafiken - vem som nu erkänner sig som sämst?
Nej - utbildning, motivation och klara besked i utbildningen är det rätta - Det innebär ju absolut inte att vi ska köra sakta(re) - tvärtom - håll gator fria från gående och cyklister som ( i fallet cyklister, när det passar dem) "spelar" gående och cyklar på överGÅNGsställena - idiotiskt! Det finns ofta inte ens skyltning för bilisterna, vid övergångsställena, ATT övergångsställena gäller ÄVEN för cyklister - bara det är ju skandal! Hur i helvete ska bilisten veta att här kan en cyklist plötsligt komma stormande - övergångsställen är ju till för gående, medan cyklister är "fordon" som har regler som andra fordon och som ska köras på gator....? Fast idag har de ju fått en "gräddfil" - INGA regler gäller - bara till att stå på varhelst man hittar en "väg" att komma fram fortare på...

Så, min ödmjuka attityd till hastighetsbegränsningar i allmänhet är att - hastigheten normalt är för lågt satt, pga att politikerna troligen många gånger själva är okunniga (cyklister) som litar på en "teori" att få 0-vision via löjliga styrsystem. Istället för att motivera bilföraren, cyklisten och fotgängaren via kunskap och hänsyn, så är det enklare att sätta upp 1000 skyltar till - och hoppas att ff.a bilförarna "lyder" reglerna - annars bötfäller vi dem...

Odedicerad: alldeles riktigt. Det verkar inte finnas någon polis i Stockholm som bryr sig om dem som kör med dubbdäck året runt.
Jodå, jag har ju jobbat där och hört dubbdäcken rassla varenda dag, även mitt i sommaren.
Vad är det då för poäng med dubbdäcksförbud i en liten del av stan?

Saknar påpekanden om den mycket höga andelen av tunga fordon (max tillåten hastighet 80 km/tim) som kör för fort. Min uppfattning är att ca. 80% överskrider den hastigheten. Dessutom innebär det kraftigt ökade utsläpp av avgaser. Där skulle det finnas mycket pengar att hämta in i höga böter.

Sådärja, har precis kört 82km/h på en 70-sträcka. Rätt åt mig! 2.000:- till Mehmets avgångsvederlag...?

Och ändå så tror många i riksdagen att bilbesiktning varje år kommer att ändra på saken. tekniska fel på bilar syns knappt i olycksfallsstatistiken, däremot syns den i sysselsättningsstatistiken.