Mazda planerar ny suv

@saabnisse - Cx-5 fick precis betyget "tystast" i det senaste SUV testet jag läste. Har du kollat öronen?

Ja i Mazdas snabba värld är det väl dags för en uppdatering av CX-4 nu - och de vore väl dumma om de inte "uppgraderade" den till utanför-Kina-standard. Så Vargen får en bil till att svära över ;)

CX-3 kallas av Mazda själva för crossover. Det är en högbyggt Mazda2. Alltså ingen "riktig" SUV. Dock är det väl typ en av de minsta bilarna som går att få med AWD?

GRP, markfrigång för de flesta standardbilar ligger på 12-14 cm. Volvo, Volkswagen osv osv. En standard Golf ligger på 13-14 beroende på hjul och utförande.

Pi, jag är fullt medveten om att man sitter närmare golvet i en cx3 jämfört med andra CUV/SUV:ar. Det har att göra med att Mazda tror att det blir mer sportigt så. Men den är ändå högre byggd än en vanlig standardbil.

@Raywave, japp de är kollade flera gånger och är försedda med apparater för ökad ljuduppfattning, något som absolut inte har behövts när jag kört Mazda, där har det varit bättre med någon form av bullerdämpning men någon tillräckligt effektiv har jag inte hittat.
Nu är jag ju faktiskt inte ensam om att klaga över buller i Mazdas bilar och det är nog snarare de som tycker att de inte bullrar som bör kolla hörseln!
Och att den är tystast i klassen säger ju inget egentligen, bara att övriga bullrar mer.
Men som jag skrev tidigare är det nog så att Mazda inte lägger ner någon kostnad för att dämpa bullret på våra svenska grova vägbanor, det är nog en alldeles för liten marknad.

På tiden, "Gamla" Mazda CX-3 är för smal o kort tycker jag.

Jag har kört flera CX-3. Då konstaterades att jag sitter klart högre i en sån än i min egna Mazda 2. Och jämför jag min 2a med andra bilar i samma storlek, (Polo, 208, Fiesta), så sitter jag närmare golvet i dom. (Jag är relativt lång så jag skulle aldrig mer köpa en bil där jag sitter "på backen").

Visst är CX-3 relativt låg jämfört med andra suvar men lågbyggd?
I beg to differ....

Rålle - som ett exempel så är en CX-3 3 cm lägre än en Golf SV - som ändå inte är nåt utpräglat högbygge.
Och rent spontant tycker jag att det känns som att jag sitter lägre i en CX-3 än i Golfen men mätt har jag ju absolut inte gjort. Jämfört med t ex en Vitara, som är i ungefär samma storlek som CX-3, så upplever jag en klart högre sittposition i Vitaran och dessutom har den en högre frigångshöjd. Sen tycker jag ändå att det finns mycket positivt med CX-3 - bl a tror jag inte det finns nån konkurrent i den klassen som har så mycket användbar standardutrustning som en CX-3 Optimum. Tyvärr är den trång "inombords" likväl som i bagaget. Dessutom finns den med 4WD vilket inte är helt vanligt i den storleksklassen.

@ Pi:

Nä, jag har heller inte mätt men jag upplevde det iaf så. Däremot så håller jag med om att CX-3 är en otroligt trevlig bil, speciellt i Optimum utförandet. Körglädje och utrustning som ingen av konkurrenterna kan matcha och dessutom riktigt trevlig att titta på.

Haha, jag tror Mazda är plågsamt medveten om vad högre bilar gör, dvs högre förbrukning och sämre köregenskaper. Man har helt enkelt försökt lura ögat för att försöka få den att likna en SUV. Man vinner inget på att bygga högre bilar av typ SUV, det blir automatiskt högre förbrukning, sämre vägegenskaper och en trängre bil. Gör man en SUV mer fyrkantig, ja så blir det en MPV. Är det ingen som inser att SUV...då får man en sämsta kompromiss som finns. En MPV går i alla fall att lasta mycket i, även om förbrukningen ökar relativt en vanlig bil.

Vargen - exakt detta som du säger har jag också sagt om just CX-3 - man har formgivit den så att den ser ut som en SUV men den är lägre än vad den ser ut att vara. Shoguns "instegs-problem" kanske inte riktigt gäller mig eftersom jag är ganska kort men mina instegsproblem brukar ofta vara att det blir trångt mellan ratt och säte eftersom jag vill ha sätet högt upp och ratten relativt lågt i kombination med att sätet inte är så väldigt långt tillbakaskjutet. Kanske svårt att förstå men så är det så vi upplever helt klart olika problem beroende på olika saker. Det som förvånat mig under senaste tidens provsittningar och provkörningar är att en så relativt lågbyggd bil som Subaru Impreza fungerar utmärkt att ta sig i och ur men det måste vara nåt med geometrin i förarplatsen i kombination med min längd och körposition. Sen är den bilen tyvärr alldeles för törstig för sin storlek - annars var den i mina ögon trevlig att köra.