Manliga förare farligare än kvinnliga

När en tidning i Göteborg studerade hur män och kvinnor stannade vid övergångsställen på en lång gata i stan visade det sig att kvinnorna var avsevärt sämre på att stanna och lämna företräde.

Det här är ju inget nytt, så jag fattar inte att somliga reagerar så magsurt över rena fakta. Blev egot drabbat?
Dessa siffror visar ju en så otroligt stor skillnad att man helt enkelt inte kan skylla på det ena och det andra. Andra undersökningar har vägt in ett antal faktorer och bilden är solklar - män kör helt enkelt sämre än kvinnor. I synnerhet gäller det (förstås) unga grabbar.

Med den fega attityds sm en del i spalten visar, så visas ju också en av orsakerna - usel självinskit.

Zebralagen har inte hjälpt?

Mest påkörda i mörker. Hur många hade reflex?

Det borde vara förbjudet att korsa en väg när en bil närmar sig. Då skulle det kanske bli bättre siffror.

Det är allt för många som bara kliver ut och förlitar sig på att bilen upptäcker dem och stannar. Jag har väldigt svårt att tro att någon kör på en person med flit. Det måste vara den gående som gör fel. En gående har 0 meter i stoppsträcka och få torde vara de som halkat ut i vägen. Det är de gående som kliver ut i vägen när det kommer en bil.

Det finns så många gående som har så lite känsla för vad som är farligt. Somliga går ut i vägen med musik i öronen och ser sig inte om. Nä, det är för lite Anita och Televinken idag i skolan.

Det ligger kanske nåt i det att män är inblandade i fler olyckor, och det är väl bra att det kommer fram i så fall. Precis lika bra som att redovisa annan brottsstatistik enl grupptillhörighet. Men görs det? Kan inte ge några exempel eftersom inlägget då skulle tas bort, men ni förstår säkert...

Har just kommit hem från Kina, i en 12 miljoners stad är det ingen som någonsin stannar och alla vet om det. Hur som helst är man försiktig och har överlevnads instinkt på topp och det är väldigt tryggt att ta sig över så länge hjärna är med. I Sverige däremot har vi kamikaze fotgängare som bokstavligen kastar sig framför bilar eftersom de har FÖRETRÄDE, korkat är bara förnamnet. Allting i den här världen fungerar först när harmoni uppnås, dvs behåll lagen som den är men sluta kasta er framför bilar, ta en titt till vänster först…

Zebralagen är bra och det säkraste om alla lär sig följa den viket kanske blir ok med tiden. Tyvärr springer en del bara rakt ut, lite försiktighet måste gångarna visa. Framförallt i mörker när reflexen kanske inte hjälper så tydligt, bakom buskar o s v.

Men de som är värst när det gäller att vara farliga är bilister som sitter i sin egen lilla värd. De kommer t ex smygandes sakta men inte stannar de. Och i halka blir det ännu värre då bromssträckan lätt ställer till det... Och att se ifall föraren ser gångaren kan man inte alltid pga bländning i förarens ruta så att man inte ser förarn.

Det roliga är att fotgängarna ser det som en rättighet att få gå över! Det är farligt att blanda ihop rättigheter med skyldigheter... föraren är skyldig att stanna... men det betyder INTE att fotgängaren har rätt att gå över! I trafiken finns inga rättigheter... bara skyldigheter..

Vi vet alla hur spelreglerna ser ut.
Trots detta är det manliga könet överrepresenterat.

Summa summarum, det manliga könet gör något fruktansvärt fel!

Nähh, kan det vara så?
Ja, man är tydligen dålig på att bedöma risksituationer och ev. faror när man far fram snabbare än vad man tydligen hanterar..

Sen blir det ju inte lättare utan reflexer och mörka kläder.
Men så är det ju.. Det kan hända.. Och när det sker går det fort..

Planera alltid för det värsta men hoppas på det bästa.

Tänkte först inte ens läsa, men trafiksäkerhet har länge legat mig varmt om hjärtat, så jag tar chansen att sticka ut lite.

Jag tror inte att det beror på hur lång stoppsträcka bilister/fotgängare har. Det beror nog mest på bristen på fantasi och förmågan att se till det som är viktigt i livet. Män som är i karriären har till skillnad från kvinnor i allmänhet, inte lika mycket "tid" att ägna sig åt "viktigare" saker som andra människors överlevnad. Reflex eller inte. Bländning eller inte. Jag krockade en gång med en förare som kom från vänster i en korsning trots att jag stannat tack vare insikten att motparten förmodligen inte skulle ta någon hänsyn till högerregeln. Mycket riktigt, hans ursäkt var att han blev bländad av solen. Hur vågar man då korsa en fem-vägs-korsning i 50 km/tim? Jo, man har bråttom. Till vad? Tack vare att jag stod stilla så plattade han "bara" till min bil i fronten, men fick sin egen bil helt uppsliten i sidan och snurrade runt utan att volta, trots sommarväglag. Det var bara Guds försyn som gjorde att han klarade sig utan skador. Är sikten skymd så gäller fortfarande grundregeln i trafiken.

Ett dåligt argument tycker jag att jämföra trafikkulturen i Kina med Sveriges trafikkultur, men jag tror nog med all säkerhet att det dör bra många fler i trafiken i Kina än i Sverige.

Att det är väldigt tryggt att ta sig över en gata så länge hjärna är med, håller jag fullständigt med om, men det fritar inga förare från att också använda hjärnan. Tyvärr så finns det en del som medvetet använder sig av den nämnda "Kamikaze-metoden", både i Sverige och utomlands, men det innebär inte att män automatiskt skulle bli överrepresenterade som vållande till annans död för det.

Att säkrare bilar görs är inget som ska tolkas som att bilförarna kan strunta i omdömesförmågan eller ens minska den.

Åsikten om att det borde vara förbjudet att korsa en väg när en bil närmar sig kan jag bara beklaga. Hur skulle det fungera i en stad? På landet kanske, men alla har väl rätt att vistas fritt ute, såväl bilister som fotgängare. Om man ser det från andra sidan så kanske det finns en del som tycker att det borde vara förbjudet att närma sig när någon ska över gatan… hmm kanske inte så dumt…
Det är inte bara den gående som gör fel, felet är lika mycket bilistens. Jag kan hålla med om att det finns gående som kliver ut i vägen när det kommer en bil, men det finns också bilister som passerar övergångsstället när det kommer en gående.
Jag håller också med om att det finns många gående som har liten känsla för vad som är farligt, och som går ut i vägen med musik i öronen och ser sig inte om, men detsamma gäller cyklister och bilister.

Den bästa kommentaren i det här "ärendet" tycker jag att "Roy J" har. Den håller jag helt med om!

Att man påstått att kvinnorna i Göteborg är avsevärt sämre på att stanna och lämna företräde – innebär det att männen i Göteborg har en bättre överlevnads instinkt à la "Quatroporte"?

Bra inlägg från "hasseprog", framför allt om kvinnors omdömesförmåga i onyktert tillstånd, kanske något att tänka på… Jag tror ju också att vi gubbar med åldern blir lite obstinata och tror att vi fortfarande klarar oss lika bra som när vi var i vår bästa ålder.

Inte bara unga killar kör fortare än de borde, även äldre gör det, jag har själv en äldre bekant som åkte i 60 km/tim utanför en skola där det råder 30.

Jag tror, med vissa undantag naturligtvis, att ganska många karlar är bra på att tekniskt handha sin bil, medan flertalet kvinnor är bra på att vara försiktiga. Det är bara att inse att vi alla behöver varandra och ska vara rädda om varandra. Tänk om det är din fru/man som du inte "hinner" stanna för, eller en av dina vänner. Tänk att behöva leva hela resten av livet med att ha varit vållande till annans död.

Att se statistiskt på det hela är befängt. Det spelar ingen roll om man kör en mil eller 100 000 mil på ett år. Har man kört ihjäl en människa, så har man. Det är en dålig tröst eller ursäkt att ens försöka "gömma sig" bakom statistiken. Det är ingen ursäkt för att någonsin överträda de bestämmelser som gäller.

Jag tycker inte att det är en korkad upptäckt att övergångställen var farliga för att flest påkörningar skedde där. Det verkar som många inte har insett det trots att "man kommit fram till det", och inte heller insett att det borde vara ett säkert ställe för att korsa en gata.

Nej, krama om varandra och var rädda om varandra. Vi behöver varann vare sig vi inser det eller ej. Den dagen vi alla inser att bilen faktiskt bara är ett transportmedel och inget annat, då har vi kommit en bit på väg bort från prestigens värld. Då är vi på rätt väg.

Harry_1

Jag har i andra trådar skrivit en del till ditt försvar, leifer, men även konstaterat att jag inte alltid håller med dig - och det gäller då sannerligen inte din senaste kommentar! Jag ser framför mig en sur, vresig gammal kvarleva från 30-talet då en karl minsann var en karl och luktade svett och söp upp familjens pengar. Kvinnor skulle hålla käften och stå vid spisen och föda barn - och ställa upp när mannen ville få utlopp för sitt testosterontryck. För något annat var de ju inte kapabla till...

För mig är kvinnor människor. Vi har alla exakt samma rättigheter, möjligheter och skyldigheter. Åtminstone borde det vara så - men bland annat lönenivåerna visar alltför väl att så inte är fallet.
Självklart finns det funktionsskillnader mellan könen - t ex har (generellt) kvinnor en bättre språklig förmåga och män en bättre rumslig förmåga.

Men vad är då kvinnor sämre på som bilförare?
Kvinnor är inte lika ofta intresserade av teknik som män, och otekniska människor har ibland lättare för att förstöra saker av ren okunnighet. (Men det finns också ett gäng män som endast tror sig om att vara tekniskt kunniga - de har väl det kravet - och just därför kvaddar både det ena och det andra.)
Män som har haft körkort några år är oftast bättre på bilkörning rent tekniskt - att köra med uppställ och sånt. Men det är sannerligen inte den viktigaste egenskapen i trafiken. Det viktigaste är att inte överskatta sin egen förmåga och att underskatta riskerna - och där vinner kvinnorna skyhögt.
Det här gäller i synnerhet unga förare.

Jag har åkt med en och annan kvinnlig bilförare som inte behärskat bilen särskilt bra, men det har ändå inte varit obehagligt, för de har kört lugnt och med god framförhållning.
En av de bästa bilförarna jag har åkt med, körde fort -och mjukt. Hon visste precis vad hon höll på med och hur vägen såg ut. Den andra minnesvärda föraren är förvisso en man - som behärskade sin bil mycket bra. Trots feta uppställså var jag aldrig orolig - och han tog det alltid lugnt i bostadsområden.
Den i särklas bästa bussförarer jag åkt med var kvinna.
De två sämsta förare jag känner är man respektive kvinna. Mannen körde när han var yngre fullkomligt livsfarligt men har bättrat sig, och kvinnan har aldrig behärskat bilen särskilt bra och nu också börjat tuta och härja med andra trafikanter.

Kort och gott:
Rent generellt kör kvinnor bättre än män. De egenskaper som är viktiga i trafiken hittar man främst hos kvinnor.
Men gudarna ska veta att det finns undantag i bägge riktningarna...