Lastbilsjättarna överens: Fossila motorer försvinner om 20 år

Flera länder har infört fasta datum för när försäljningen av nya bensin- och dieselbilar ska stoppas. Men det gäller nästan alltid personbilar – för tyngre trafik finns inte alltid något slutdatum för när förbränningsmotorerna försvinner.

Anledningen är att flera stora lastbilsjättar länge ställt sig tveksamma till eldrift på grund av de tunga batterierna som drar ned lastbilarnas högsta tillåtna lastvikt.

Men Tesla har en ny batterieldriven lastbil på ingång som fått flera lastbilsjättar att ändra inställning, och det har även dykt upp mindre uppstickare som Volta och Einride.

På sikt tror flera av de stora lastbilstillverkarna att vätgas och biobränslen blir viktiga faktorer för att kunna sluta bygga förbränningsmotorer.

Nu har cheferna för sju olika lastbilsjättar kommit överens om att överge traditionella förbränningsmotorer för fossila bränslen till 2040, uppger Financial Times. Det är tio år tidigare än planerat.

I överenskommelsen deltar Daimler, Scania, Man, Volvo, Daf, Iveco och Ford. Lastbilsjättarna jobbar nu med ett tyskt institut där miljöprofessorn Johan Rockström är chef för att hitta de bästa alternativen.

Scaniachefen Henrik Henriksson uppger att lastbilsindustrin ska spendera åtminstone 500 miljarder kronor på att kapa utsläppen under de kommande åren, men den siffran kan bli uppemot dubbelt så hög. Företagen vill även se en högre koldioxidskatt i EU för att driva på förändringen.

– Om vi kan göra det här möjligt måste vi alla jobba tillsammans. Det kommer inte bli en teknologi som vinner över allt, det kommer vara parallella teknologier över tid. Om vi sitter och väntar på den perfekta teknologin bränner vi ned planeten, säger han till Financial Times.

Läs också: Scania visar ny ellastbil – beskrivs som en ”milstolpe”