Laddlucka fram och bensinlucka baktill på Kia Optima Sportswagon Plug-in Hybrid.
Kombiversionen blir laddhybrid. Men batteriet stjäl utrymme.
Precis som på den laddbara sedanversionen, vilken Vi Bilägare redan provkört, så kombineras på Optima Sportswagon Plug-in Hybrid en elmotor med en bensinmotor som ger en total systemeffekt på 205 hästkrafter och 375 Newtonmeter. Bilen kan köras enbart på el i upp till 120 kilometer i timmen och preliminär räckvidd på ren eldrift uppges vara 6 mil. Det är i alla fall vad Kias utvecklingsteam siktar på. Fastställda uppgifter om räckvidd och utsläpp ska offentliggöras inom kort.
Batteriet som ger kraft till elmotorn är placerat under lastgolvet i bagageutrymmet. Detta innebär att lastbarheten minskar. Kia Optima Sportswagon Plug-in Hybrid lastar 440 liter med sätena uppe. Det är 113 liter färre än vad konventionellt drivna kombin lastar. Kia Optima Sportswagon som laddhybrid lanseras i Sverige till hösten. Priset är satt till 404.900 kronor i utförandet Komfort Plus. Exempel på standardutrustning är adaptiv farthållare, autobroms, elstolar fram, uppvärmd ratt, backkamera och p-sensorer och skyltavläsning.
Diskutera: Vad tycker du om Kia Optima Sportswagon Plug-in Hybrid?
Batteriet som ger kraft till elmotorn är placerat under lastgolvet i bagageutrymmet. Detta innebär att lastbarheten minskar. Kia Optima Sportswagon Plug-in Hybrid lastar 440 liter med sätena uppe. Det är 113 liter färre än vad konventionellt drivna kombin lastar. Kia Optima Sportswagon som laddhybrid lanseras i Sverige till hösten. Priset är satt till 404.900 kronor i utförandet Komfort Plus. Exempel på standardutrustning är adaptiv farthållare, autobroms, elstolar fram, uppvärmd ratt, backkamera och p-sensorer och skyltavläsning.
Diskutera: Vad tycker du om Kia Optima Sportswagon Plug-in Hybrid?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Enligt min mening är ingen bil bäst utan alla är kompromisser av olika slag. Det kan räcka med lite fel vinkel på ett reglage för att det inte ska passa en specifik förare.
Smaken är som baken. Mäkinen gillar KIA, jag gör det absolut inte. Det är kanske därför det finns flera bilmodeller, tänk om alla åkte likadana bilar, typ Trabant.
Passat GTE sedan är mitt val när det kommer till hybrider..stilren genuin snål.
Om man går efter en stor del undersökningar så är väl de flesta bättre än Passat.....? Snyggare kanske, men jag kan inte för mitt liv lita hybridteknik på ett företag med så dålig historik när det gäller kvalité på ny teknik. Avvaktar tills mer våghalsade bevisat motsatsen.
KIA, samma sak, avvaktar, men har aldrig känt mig hemma i varken japanska eller koreanska bilar. Men det är min personliga känsla!
Haha "stilren genuin snål"? Bilen startar inte under -10 grader. Faller bort direkt.
Startar inte under - 10 är knappast något jag bekymrar mig om..
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.