Biltillverkaren Youngman och återförsäljarkedjan Pang Da har kommit överens med Saabs huvudägare Victor Muller och moderbolaget Swedish Automobile. Affären innebär att Youngman och Pang Da köper hela Saab Automobile.
De kinesiska företagen får betala 100 miljoner euro, drygt 900 miljoner kronor, för att förvärva 100 procent av aktierna. Swedish Automobile skriver i ett uttalande att Youngman och Pang Da kommer att säkra företagets långsiktiga finansiering.
På fredagen meddelade också Vänersborgs tingsrätt att Saabs rekonstruktör Guy Lofalk har dragit tillbaka sin ansökan om att få avbryta rekonstruktionen av Saab. I en skrivelse till tingsrätten uppger Lofalk att Youngman och Pang Da kommer att skjuta till pengar så att rekonstruktionen kan fortsätta.
”Parternas besked om denna överenskommelse kan innebära stora förändringar i förutsättningarna för en framgångsrik rekonstruktionsplan”, skriver Guy Lofalk.
Beskedet kommer efter långdragna förhandlingar, där Youngman och Pang Da inledningsvis skulle köpa 53,9 procent av Saab för cirka 2,2 miljarder kronor. Den 23 oktober meddelade dock Saab att det avtalet – som tecknades i juli – rivs upp.
I en intervju med Sveriges Radio P4 Väst säger Saabs vd och styrelseordförande Victor Muller att Saab nu kan betala sina skulder och återigen starta produktionen.
Frågetecken kvarstår
Trots att affären ser ut att vara i hamn kvarstår flera frågetecken. Avtalet med de kinesiska företagen har som villkor att myndigheter i Kina måste godkänna upplägget. Om inte det sker innan den 15 november kan avsiktsförklaringen brytas.
Affären måste också godkännas av ”vissa andra parter”, som ägarbolaget Swedish Automobile uttrycker det. Saab har miljardlån från europeiska investeringsbanken, EIB, och har tydliga band till tidigare ägaren General Motors. Hur de parterna ser på överenskommelsen med Pang Da och Youngman är ännu oklart.
På fredagseftermiddagen väntas Victor Muller hålla en presskonferens.
Diskutera: Vad tycker du om att Saab blir kinesiskt?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Har vi läst samma artiklar?
Det enda som är klart är att stoppet av rekonstruktion är tillbakadraget.
Vad man gör är att man köper SAAB, sedan kan man göra vad man vill med bolaget, dvs ta all teknik till Kina och lägga ner bolaget.
Vi har inte sett några pengar, inga godkännande från Kina, GM eller EIB.
När lånen från EIB är lösta, underleverantörerna fått betalt och ett par miljarder på kontot kan man börja tro på en återstart.
Nej LC4, att de direkt skulle flytta till Kina är lika otänkbart som att Geely skulle flytta Volvo dit, det skulle ingen tjäna på, det är ju i Stallbacka produktionslinjen finns.
Men att det kommer att bli produktion i Kina kan man nog vara säker på men det blir knappast de modeller som finns nu.
Men nu återstår ju för GM och Riksgälden att säga sitt och även EIB ska väl yttra sig.
Tänk om man misstänker som med Antonov, att det finns något smutsigt ris i säcken?
Glöm inte att NDRC skall fatta beslut om att tillåta Pang Da och Youngman att investera i Saab. Detta beslut måste komma före den 15 november (om 18 dagar) för att avsiktsförklaringen fortfarande ska gälla. DET blir nöten att knäcka, för jag är övertygad att EIB, Regeringen och Riksgälden säger "ja". Vad gäller GM, så är det väl 50/50 chans att man ger grönt ljus för alla 3 modellerna. Vi får inte glömma att både 9-4X och 9-5 innehåller teknik som används i GM:s nyare modeller.
Sen ska vi ju inte glömma att Saab AB och Scania AB vill ha med ett ord i bilden.....
Men jag hoppas att man ror paketet i hamn. Framför allt ska det bli skönt att få skicka Muller till Mallis för gott.
Phjouu..... trodde aldrig att muller skulle släppa taget. ( Men till och med han kanske tyckte att han hade sugit ut tillräckligt).
Kineser, ja detta har ju under en tid nu varit den enda lösningen om saab skulle leva kvar.
Och självklart kommer dom flytta en massa av produktion till kina, men förhoppningsvis och troligtvis sker detta succsesivt. Det kommer bli glödande intressant att följa turerna som kommer. I will stay tuned! :)
Vi kan säga hej då till vår välfärd i Sverige. Snart är vi på Nigerias eller Greklands nivå.
Man har tydligen inget lärt av historien.
När det gäller Saab ska man alltid vänta minst 10 år och se vad som händer, alla kommentarer före minst 2015 är meningslösa.
Man ska inte ropa hej förrän man hoppat över bäcken. Ett ordspråk som passar bra i den här soppan.
Man kanske borde hoppa över soppan?
Naturligtvis får inte dödgrävarna ge upp så lätt.
Jantelagen bestämmer ju att det här säkert är helt fel och det måste gå åt skogen.
Har vi bestämt att Saab ska gå i putten hjälper inte så här enkla lösningar.
Nix. Saab ska inte tro att de är något!
Jes_ eftersom man köper företaget och inte ett konkursbo så kan det säkert ordna sig med Gripen, det vore konstigt annars.
Vem skulle tjäna på att motsätta sig det?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.