Om många går över till elbilar förlorar staten skatteintänkter från fossila bränslen. En så kallad kilometerskatt kan användas för att kompensera för bortfallet.
Systemet ska råda bot på glesbygds- och storstadsproblem – men också användas för att beskatta elbilar.
IVL Svenska Miljöinstitutet har tillsammans med Chalmers tekniska högskola fått forskningsstöd av Energimyndigheten för att under två års tid ta reda på om det går att ersätta dagens bränsleskatt med kilometerskatt istället. Tanken är att det ska bli dyrare att köra en smutsig bil under trängseltid i storstäder, medan det är mer gynnsamt att köra en ren bil i glesbygd. På så sätt ska man kunna bota det så kallade Pajala/Stockholmssyndromet.
Men det finns en baktanke med idén om kilometerskatt. Det är att kompensera för det skattebortfall som skulle uppstå om majoriteten av befolkningen gav upp fossildrivna bilar.
– Vi går mot en allt mer automatiserad och elektrifierad fordonsflotta, vilket i grunden är positivt, men när den fossildrivna biltrafiken minskar och vi tankar mindre bensin och diesel kan skatteintäkterna minska. Samtidigt finns också en risk att körsträckorna ökar, i takt med att självkörande fordon blir lättillgängliga och billiga, säger Anders Roth, projektledare och expert hållbar mobilitet vid IVL.
Kilometerskatten ska alltså både minska utsläpp och trängsel samtidigt som den kompenserar för uteblivna skatter. Utredarna ska därför ta fram olika alternativ för hur ett kilometerbaserat avgiftssystem kan se ut och utarbeta en metod för hur man kan räkna på ett avståndsbaserat skattesystem på både för Sverige som helhet och för städer.
Diskutera: Vad tycker du om idén med kilometerskatt på personbilar?
Men det finns en baktanke med idén om kilometerskatt. Det är att kompensera för det skattebortfall som skulle uppstå om majoriteten av befolkningen gav upp fossildrivna bilar.
– Vi går mot en allt mer automatiserad och elektrifierad fordonsflotta, vilket i grunden är positivt, men när den fossildrivna biltrafiken minskar och vi tankar mindre bensin och diesel kan skatteintäkterna minska. Samtidigt finns också en risk att körsträckorna ökar, i takt med att självkörande fordon blir lättillgängliga och billiga, säger Anders Roth, projektledare och expert hållbar mobilitet vid IVL.
Kilometerskatten ska alltså både minska utsläpp och trängsel samtidigt som den kompenserar för uteblivna skatter. Utredarna ska därför ta fram olika alternativ för hur ett kilometerbaserat avgiftssystem kan se ut och utarbeta en metod för hur man kan räkna på ett avståndsbaserat skattesystem på både för Sverige som helhet och för städer.
Diskutera: Vad tycker du om idén med kilometerskatt på personbilar?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Fyfan vad äckligt det är. Man tänker ”bra, då kanske jag sparar lite grann genom att köpa en elbil både för plånbok och miljö” så kommer det in skatt ändå?! Lägg ner försvaret så har ni era pengar, regeringen har tappat greppet.
Men en sak undrar jag: Om man leker med tanken att en majoritet av bilarna är elbilar, hur ska man då få in pengar till vägunderhåll? Tycker att ett system där man betalar efter det man kör är mest rättvist.
Sedan känns det såsom det formuleras "staten går miste om skatteintäkter", att det enbart är pengarna rill statskassan som spelar roll, men rubrikskrivare brukar gilla att spetsa till det.
Ack ve, jag som trodde att bil skatten gick till underhåll på vägarna. Elbil kan väl också ha en skatt, fast efter vikt eftersom de sliter på vägarna. Bränsleskatt visste jag sedan innan att dessa pengar gick till andra saker än våra vägar.
En årlig skatt alltså, Styggavargen?
Vist kilometerskatt är vettigt då slipper vi skatten för att vi har gräsklippare samt allt övrigt bränsledrivet. frågan är hur det skall hanteras så att det blir rättvist, typ dem med målvakt och annat lite krångligare.
Man skall kanske upprätthålla en allmän energiskatt istället för årligskatt, viktskatt och kilometerskatt. Det skall innefatta hushållen, flyg, transport, ... Då betalar man efter sin totala miljöpåverkan. Men staten är mer sällan efter att skapa rättvisa. Oftast den politiska agendan och olika grader av korroption är de som avgör utfallet. Förstås med en gnutta av oduglighet.
Andas. Det är en utredning ett förslag som inte på långa vägar är klubbat. Att tro annat än att det kommer någon typ av skatt på dessa fordon är bara naivt.
Skatt på skatt och atter skatter är sveriges regerings väg att tjuva dina pengar,Dom vill helst kontrollera hela din inkomst.Inget land i världen är lika bra på skatter som sverige.Bäst i världen på sånt som man borde skämmas för,men en regering som älskar våra pengar skäms forstås inte.
Behövs väl ännu mer skatter på rena elbilar då ju även skatteintäkter från verkstäder kommer minska. Dom håller ju ihop bättre än konventionella bilar med förbränningsmotor. Är ju färre delar, bara en elmotor som håller bra. Ingen motorolja behöver bytas etc.
Vidstige, vad håller du på att surra om?? Skulle TV-mottagare av radiorör ha lägre licens än moderna led-tv? Bara för att de kräver mer reparationer???
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.