Nästa artikel
KBA: Bara VW som fuskade
Nyheter

KBA: Bara VW som fuskade

Publicerad 8 april 2016 (uppdaterad 8 april 2016)
Volkswagens styrelsemedlem Herbert Diess förklarar för tyska transportministern Alexander Dobrindt hur motorerna ska fixas.
Tyska transportstyrelsen har i sina undersökningar kommit fram till att Volkswagen var enda biltillverkare som använde sig av ”defeat devices”.
Tyska motsvarigheten till transportstyrelsen, KBA har under flera månader undersökt utsläppen från flera olika biltillverkare. Detta efter att det i höstas visat sig att  Volkswagen använt fuskprogramvara som sänkt utsläppsvärdena i testmiljö.

Resultaten av KBA:s undersökning visar att det enbart är Volkswagen som använt sig av så kallade ”defeat devices” som lurat testsystemen och manipulerat utsläppsdatan. Andra bilmärken visade vissa avvikelser av värdena under körning i verklig trafik, men dessa var inom lagliga gränser, rapporterar Reuters, som hänvisar till tyska tidningen Handelsblatt.

Den fullständiga rapporten med alla resultat ska offentliggöras i slutet på april.
 
Diskutera: Vad tycker du om KBA:s slutsats?

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#l • Uppdaterat: 2016-04-08 19:55
Tobo

Det verkar som sagt att den stora massan inte bryr sig och tack vare varumärkesuppdelningen, så är det många tror att dieselgate bara var en VW-incident.
Många bilointresserade känner inte ens till att det finns fler varumärken i koncernen. de tror att Seat, Audi och Skoda är fristående tillverkare.

#m • Uppdaterat: 2016-04-08 20:25
PREVIA

Om Europeiska biltillverkare inte klarar mijökraven så får man oväntat hjälp av miljöpartiets Åsa Romsson som inte ville ha så snabba förändringar till miljövänligare fordon i världen.
"De nya reglerna för kväveutsläpp
Reglerna för period 1 gäller från september år 2017 för nya bilmodeller och för alla nya bilar från september år 2019. Period 1 får bilarna släppa ut 110 procent mer i de nya, mer verklighetsbaserade testerna jämfört med dagens laboratorietester. Från januari år 2020 för nya modeller och från januari 2021 för alla bilar är motsvarande siffra 50 procent. I dagens laboratorietester tillåts bilar släppa ut 80 milligram kväveoxid per kilometer." Skriver SvD.

http://www.svd.se/romson-doljer-att-sverige-stottade-hogre-utslapp
Någon mer som känner att EU anpassar kraven om utsläppen efter hur långt biltillverkarna är villiga att gå snarare än vad rönen om hälsorisker och miljöpåverkan visar att man bör göra.

#n • Uppdaterat: 2024-05-13 23:49
Gäst (ej verifierad)

"Andra bilmärken visade vissa avvikelser av värdena under körning i verklig trafik, men dessa var inom lagliga gränser, ..." Hur kan detta stämma? Olika tester har ju visat att flera tillverkare har avgasutsläpp som ligger långt över lagkraven!

#o • Uppdaterat: 2016-04-08 22:32
McTar

Previa: Gäller inte samma regler för utomeuropeiska bilmärken?

#p • Uppdaterat: 2016-04-09 10:34
Hackenbush

Det var väl ändå ingen som trodde att VW inte skulle få sälja bilar alls p.g.a. skandalen? Alla bilar de säljer är inte Diesel. Att bli förvånad över att de säljer bilar fortfarande är lite dumt.

#q • Uppdaterat: 2016-04-09 10:54
Swemba

Något som är lite märkligt i den här härvan, och som det inte pratats så mycket om är Bosch's inblandning i det hela. Tidigt fick man höra att Bosch varnat VW. Hur kan Bosch ha vetat om det? Varför har Bosch vetat om det?

#r • Uppdaterat: 2016-04-09 22:42
Roy J

Att de som äger en bil från VW-koncernen håller tyst, förstår jag. Det är samma som för dem som har en av de fuskbyggda bostadsrätterna i Hammarby Sjöstad. Det gäller att försöka få igen så mycket som möjligt vid försäljning.

Det som är bra är att vettiga förbrukningstester nu äntligen skyndas på att få fram.

#s • Uppdaterat: 2016-04-10 08:29
Gta2

Att ni orkar hålla på att mala om detta! rena rama fjollet!
Skandalerna fortsätter nu senast pannama!

#t • Uppdaterat: 2016-04-10 09:51
Leif Kavander

"Den fullständiga rapporten med alla resultat ska offentliggöras i slutet på april."

Då är det bara att vänta.

#u • Uppdaterat: 2016-04-10 12:35
Swemba

@mylkilainen,

Volkswagen var de enda som använt sig av "defeat devices."
Tror du verkligen att fler gjort det? Då kan vi snacka konspiration!! Vem skulle i så fall ligga bakom?

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.