Vinterns prisfall på begagnade bilar har planat ut och nu stiger åter efterfrågan på begagnade bilar, menar branschorganisationen MRF, Motorbranschens Riksförbund.
Under årets första kvartal, sjönk begpriserna med ca 1 procent. Sista kvartalet 2008 sjönk priserna med 9 procent.
- Just nu är det köpläge på begagnat, säger Per Johansson, VD för MRF, till Vi Bilägare och fortsätter:
- Stora bilar med lite större motorer har sjunkit mer än genomsnittet i pris. Det gör att köparen får väldigt mycket bil för pengarna!
Bland den begagnade bilar som fallit mest i värde hittar vi Saab 9-5. Dock har också Volvo V70, S60 och V50 fallit mer i pris än snittet. Minst har raset varit för Toyota Corolla och VW Golf. MHF ser också en tydlig trend i att begagnatköparna i allt större utsträckning ratar stora och törstiga bensinmotorer. Motorer med en cylindervolym över två liter har tappat väsentligt mer än de mindre motorerna.
Låg nybilsförsäljning i kombination med ökad efterfrågan på begagnat har medfört att handlarnas begagnatlager nu ligger på rekordlåga nivåer.
- Just nu finns ca 35 000 begagnade bilar i lager hos handlarna. Normalt vid den här tiden, brukar den totala lagernivån ligga kring 55 000 bilar, säger Tomas Ulander, bilhandelsansvarig på MRF.
En bidragande orsak till att efterfrågan nu stiger är att den låga kronkursen som gjord det billigt för euroländer att köpa upp begagnade bilar i Sverige.
- Just nu är det köpläge på begagnat, säger Per Johansson, VD för MRF, till Vi Bilägare och fortsätter:
- Stora bilar med lite större motorer har sjunkit mer än genomsnittet i pris. Det gör att köparen får väldigt mycket bil för pengarna!
Bland den begagnade bilar som fallit mest i värde hittar vi Saab 9-5. Dock har också Volvo V70, S60 och V50 fallit mer i pris än snittet. Minst har raset varit för Toyota Corolla och VW Golf. MHF ser också en tydlig trend i att begagnatköparna i allt större utsträckning ratar stora och törstiga bensinmotorer. Motorer med en cylindervolym över två liter har tappat väsentligt mer än de mindre motorerna.
Låg nybilsförsäljning i kombination med ökad efterfrågan på begagnat har medfört att handlarnas begagnatlager nu ligger på rekordlåga nivåer.
- Just nu finns ca 35 000 begagnade bilar i lager hos handlarna. Normalt vid den här tiden, brukar den totala lagernivån ligga kring 55 000 bilar, säger Tomas Ulander, bilhandelsansvarig på MRF.
En bidragande orsak till att efterfrågan nu stiger är att den låga kronkursen som gjord det billigt för euroländer att köpa upp begagnade bilar i Sverige.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Heter Rikard på riktigt, är ingen expert, gjorde bara en sökning på blocket.
Tommy.
Jag blir lite orolig när du skriver att man skall köpa en 9-5 från 06 för att slippa "Oilsludge"-problemen.
Jag köpte i dagarna en -04 för att slippa dessa som jag förstått åtgärdades 03/04. Har jag gjort bort mig?
Om jag råkar ha rätt hoppas jag att köpintresset inte minskar i onödan bland dem som läst din artikel...
Hälsningar
David
David: Jag vet inte när SAAB fixade till problemet, men byt olja i din bil med rimlig intervall (1000-1500mil) så behöver du inte vara orolig.
Ja hur var det nu med utskrotningen av Toyotor ??
Hittade just en lista från statistiska centralbyrån som förtäljer att det procentuellt sett finns fler överlevande Toyota (12%) från 1985 i trafik än självaste Volvo (10%) och SAAB (8%)
Av 1995 årsmodeller finns det lika många SAAB (78%) som Toyotor, mest överlevande bilen av den årgången heter Subaru (88%). Vinnaren av -85orna MB (13%) är inte lika hållar längre och hamnar förs på 10onde plats !!
David:
Jag ordnade till problemet med oilsludge från modell år 2003. Vi bilägare har även skrivit om Toyota som hade EXAKT samma olje problem som SAAB med oilsludge. Toyota hade oilsludge problem främst med sina 1,8 liters motorer från årsmodell 2000 - 2002. En Toyotaägare från Söderhamn vars Toyota motor skar vid 6000 mil har uppmärksammats här i Vi Bilägare...
Jaha, då är Toyota killen på argumentationsbanan, igen. Du har naturligtvis saklig FAKTA på att det finns 2% fler Toyota än SAAB och Volvo. Skulle inte tro det! OM så skulle vara fallet är det troligen som pressen skrev härom halvåret att "var 3:e bilist man möter på vägen är alkoholpåverkad". Vilket låter hemskt när man egentligen menar att vid var 3:e bilolycka är föraren alkoholpåverkad vilket dramatiskt reducerar ANTALET rattonyktra i trafiken. Sammalunda är det förmodligen med átt det finns 2 % fler Toyota av en viss modell jämfört med kollektivet SAAB och Volvo. Det vore intressant med en källhänvisning och inte ett lös utplockad del av ett statistiskt material.
Kurre!! Läs en gång till vad jag skrev, jag skrev inte att det finns fler Toyotor.
Hejsan alla ni som vill föra en saklig debatt. Jag har gjort så här: Alldeles nu, svart en vecka sedan, köpte jag en ny bil. Det blev en SAAB 9-5 2,3 liters Biopower av 2009 års modell. Varför? Jo helt enkelt därför att SAAB 9-5 är en bil som lever i slutet på sin produktcykel och är därmed befriad från allt vad barnsjukdomar heter och kan helt enkelt inte bli bättre. Köper man en ny bilmodell kan man utgå från att den inte är problemfri förrän efter 2 - 3 årsmodeller. Så varför köpa en ny strulande bilmodell då man idag, dessutom billigt, kan köpa en välbeprövad om än lite gammaldags men oerhört stor och trevlig bil till ett mycket attraktivt pris? Jag lärde mig detta av en taxichaufför i Stockholm som köpt in sig på ett 20 tal nya SAAB 9-5 just för att den är färdigutvecklad. Så varför köpa nytt och obeprövat istället för testad och felfri SAAB 9-5 men av 2009 års modell?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.