Vinterns prisfall på begagnade bilar har planat ut och nu stiger åter efterfrågan på begagnade bilar, menar branschorganisationen MRF, Motorbranschens Riksförbund.
Under årets första kvartal, sjönk begpriserna med ca 1 procent. Sista kvartalet 2008 sjönk priserna med 9 procent.
- Just nu är det köpläge på begagnat, säger Per Johansson, VD för MRF, till Vi Bilägare och fortsätter:
- Stora bilar med lite större motorer har sjunkit mer än genomsnittet i pris. Det gör att köparen får väldigt mycket bil för pengarna!
Bland den begagnade bilar som fallit mest i värde hittar vi Saab 9-5. Dock har också Volvo V70, S60 och V50 fallit mer i pris än snittet. Minst har raset varit för Toyota Corolla och VW Golf. MHF ser också en tydlig trend i att begagnatköparna i allt större utsträckning ratar stora och törstiga bensinmotorer. Motorer med en cylindervolym över två liter har tappat väsentligt mer än de mindre motorerna.
Låg nybilsförsäljning i kombination med ökad efterfrågan på begagnat har medfört att handlarnas begagnatlager nu ligger på rekordlåga nivåer.
- Just nu finns ca 35 000 begagnade bilar i lager hos handlarna. Normalt vid den här tiden, brukar den totala lagernivån ligga kring 55 000 bilar, säger Tomas Ulander, bilhandelsansvarig på MRF.
En bidragande orsak till att efterfrågan nu stiger är att den låga kronkursen som gjord det billigt för euroländer att köpa upp begagnade bilar i Sverige.
- Just nu är det köpläge på begagnat, säger Per Johansson, VD för MRF, till Vi Bilägare och fortsätter:
- Stora bilar med lite större motorer har sjunkit mer än genomsnittet i pris. Det gör att köparen får väldigt mycket bil för pengarna!
Bland den begagnade bilar som fallit mest i värde hittar vi Saab 9-5. Dock har också Volvo V70, S60 och V50 fallit mer i pris än snittet. Minst har raset varit för Toyota Corolla och VW Golf. MHF ser också en tydlig trend i att begagnatköparna i allt större utsträckning ratar stora och törstiga bensinmotorer. Motorer med en cylindervolym över två liter har tappat väsentligt mer än de mindre motorerna.
Låg nybilsförsäljning i kombination med ökad efterfrågan på begagnat har medfört att handlarnas begagnatlager nu ligger på rekordlåga nivåer.
- Just nu finns ca 35 000 begagnade bilar i lager hos handlarna. Normalt vid den här tiden, brukar den totala lagernivån ligga kring 55 000 bilar, säger Tomas Ulander, bilhandelsansvarig på MRF.
En bidragande orsak till att efterfrågan nu stiger är att den låga kronkursen som gjord det billigt för euroländer att köpa upp begagnade bilar i Sverige.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
har haft flera toyota, den som gått längst tog slut efter 34000mil, främst av rostskäl. tror inte ett dugg på argumentet att vissa asiatiska biltilverkare har "byggt in" en kortare livslängd än andra. är det nu så att detta är fallet får man bara applodera dem i derras framgång.
SP:
Jaha, här ser Du själv: Det finns inte många Toyotor som gått över 20 000 mil. Jag ber att få gratulera Dig och Din bil. Den är ganska unik!
sverker:
jag vet inte riktigt på vilken fakta ditt påstående vilar. kan du vara vänlig och tala om för mig var du har hämtat din fakta, att citera teknikens värld kan ju knappast kallas för säkerställd fakta, mer som dumdristigt. du liksom de flesta av oss vet att tekninkens värld är en blaska som mest håller på med tyckande baserat på känslor snarare än fakta.
Nä, Sverker vet inte vad han pratar om, att det skulle pågå nån utskrotning av Toyotor med 15" mil på mätaren av årsmodell 01-02 är rent skitsnack.
Sätt dig istället och kolla begprislistor, så kommer du konstatera att Toyotorna betingar högre värde än sina Europeiska vänner.
Många äldre Toyotor skrotas inte alls, dom går på export till Afrika, där fattar man vad kvalité betyder.
Rickard och flera Toyota fans:
Ha ha ha, jag är också övertygad om att Toyotor exporteras till tex Afrika eftersom de inte startar i kalla klimat som det Svenska då de passerat 15 000 mil...
Sålde min 6 år gamla Toyota för 130 000 kr. Den borde tydligen skrotats efter vad många "experter" påstår här. Hade det varit en SAAB eller Volvo hade jag inte fått alls så bra betalt. Att de bara håller i 6-7 är är rent skitsnack. Köpte en ny BMW som redan börjat krångla, Toyotan var helt felfri i 6 år.
Svärmors Toyota Carina-e höll i 14.000 mil. Då fick hon 9st tvåor på besiktningen p.g.a rost. Såldes som reservdelsbil. Det var dock ett tag sedan så rostskyddet kanske har blivit bättre.
Håkan:
Inte för att jag vet så mkt om beg. priser på bilar men du påstår att man får bättre betalt för en 6 år gammal Toyota än tex SAAB och Volvo. Jag tittade på Blocket och kunde konstatera att det du säger är lögn. Osanning. Illa underbyggd fakta. På Blocket hittade jag 126 st Toyota och 278 st SAAB / Volvo. Då såg jag dessutom att Toyotorna gått mellan 5 000 - 12 000 mil medan SAAB och Volvo rullat från 9 500 mil - 18 000 mil. Snacka om att Håkan är ute på djupt vatten med sin osanning!!!!
Jag gjorde en sökning på SAAB 95 och Toyota avensis årsmodell 2003 14-16.000 mil
En SAAB oavsett utrustning, tex Aero 2,3 mm kostar runt 70.000:-
Avensis betingar runt 100.000:-, och dom flesta är då 1,8.
Vad dom kostade nya vet jag inte, men jag gissar att en 95 Aero var dyrare än en Avensis 1,8.
Avensis av förra modellen som oxå finns som -03 kostar 70.000:-
Jaha,
ännu en expert: Rikard, heter han nu. Är det månne Håkans alias? Hur som haver tänjer man på sanningen, igen. För det första finns det 14 st Toyota tillsalu av dem är det 6 st som har varit tvungna att sänka sina priser, röda pilar i annonserna dvs andelen som inte fått sina Toyotor sålda är 6/14 dvs 43%. Av SAAB 9-5 säljarna är motsvarande siffra 7 säljare av 42 st dvs andelen prissänkta bilar är endast 17%. Detta par ce, visar att säljkoefficienten i förhållande till utbudet är nästan 3000% sämre om man är Toyotaägare. Dvs man kan, allt anna lika, sälja en SAAB 9-5 3 gånger lättare än en Toyota! Avslutningsvis vad gäller prisbilderna så kostar en SAAB 9-5 inte 70 000 i snitt utan 91 400 kr och en motsvarande Toyota 94 700 kr och då ska man kommaihåg att det är fler bilar som säljs via återföräljare hos Toyota än hos SAAB vilket i sig drar upp priset på Toyota men märk väl att säljkoefficienten är 300% sämre hos Toyotan än hos SAAB.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.