En av Japans största ståltillverkare, Kobe Steel, har förfalskat certifikat och levererat material av sämre kvalitet än utlovat. En del produkter kan finnas i europeiska bilar.
Kobe steel har levererat stål, koppar och aluminium med förfalskade certifikat och lägre hållfastet och renhet än utlovat till bland annat biltillverkare, flygplanstillverkare och tillverkning av rymdraketer, försvarsutrustning och kärnkraftverk. Flera av de berörda företagen har inlett undersökningar om hur mycket problem som kan uppstå på grund av de falska certifikaten, men än så länge har inga säkerhetsrisker upptäckts.
Nu säger Kobe Steel att även leveranser utanför Japan är drabbade. Bland annat kan Mercedes ägarbolag Daimler och flygplanstillverkaren Boeing vara drabbade. Men skandalen är inte helt uppnystad ännu; allt eftersom olika underlevarantörer kontrollerar sina produktkedjor kan många företag vara drabbade.
Skandalen följer efter flera andra företagsskandaler och nu öppnas en diskussion i Japan om hur myndigheternas kontroller är utformade. Tidigare har Nissans fabriker avslöjats med att förfalska intyg om slutinspektioner och krockkuddetilverkaren Takatas produkter har visat sig inte fungera korrekt. I samtliga fall har fusket pågått under flera år innan det avslöjats.
Diskutera: Börjar du tappa förtroendet för japanska tillverkare?
Nu säger Kobe Steel att även leveranser utanför Japan är drabbade. Bland annat kan Mercedes ägarbolag Daimler och flygplanstillverkaren Boeing vara drabbade. Men skandalen är inte helt uppnystad ännu; allt eftersom olika underlevarantörer kontrollerar sina produktkedjor kan många företag vara drabbade.
Skandalen följer efter flera andra företagsskandaler och nu öppnas en diskussion i Japan om hur myndigheternas kontroller är utformade. Tidigare har Nissans fabriker avslöjats med att förfalska intyg om slutinspektioner och krockkuddetilverkaren Takatas produkter har visat sig inte fungera korrekt. I samtliga fall har fusket pågått under flera år innan det avslöjats.
Diskutera: Börjar du tappa förtroendet för japanska tillverkare?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Stål - skandal, kan väl lika gärna också vara Strål - skandal, en viss nivå av risk för radioaktivitet kan inte uteslutas på Japanska produkter efter Fukushima.
En gång på 90-talet skulle en stor mängd koppa levereras för tillverkning av solglasögon, hela partiet visade sig var radioaktivt och kom från skrotade ryska atomubåtar...
Opel har förresten köpt stål från Indiska Tata de senaste åren, men de har stora stålverk i England och Holland efter uppköp.
För övrig är orsaken som alltid ekonomi, prioritera lönsamhet och höga vinster - före produkt och kvalitet.
Ekonomernas och det ytliga, känslolösa samhällets förbannelse.
Shogun, du är lite dåligt insatt, här kan du läsa på: https://www.di.se/nyheter/kobe-steel-har-aven-kvalitetsfuskat-med-stalet/
"Det kan inte belasta tillverkarna"?
Där kom du med ett märkligt uttalande, det är klart som sjutton att det belastar tillverkarna!
Det är ju dom som har produktansvar!
Sedan är det ju deras sak komma med krav på underleverantörerna.
Har väl nämnt förut för länge sen, ägde en Hiace -87 på 90-talet som hade den förnämliga Excelliteplåten. Rostade mest av alla bilar jag någonsin haft. Där rök mitt förtroende för Toyota. Och ja ja, du kan inte jämföra med nya Toyotor och bla bla bla...
Haha. Först gör japanerna bilar som är så bra så de slår undan fötterna för europeisk bilindustri, och sedan säljer de dålig plåt till Europas återstående biltillverkning. Heja Japan.
Shogun, jag har inte lagt skulden på biltillverkarna som du påstår, jag försökte bara förklara för dig att det belastar biltillverkarna, något som du tydligen inte kan förstå.
De som har produktansvar missgynnas alltid oavsett om det är deras fel eller inte!
Det kunde ju vara en förklaring förstås, jag tackar för informationen. Dom körde med Excellite-plåten i reklamen på den tiden, jag antog att det gällde min bil med. Hur som helst, det är preskriberat sen länge.
Som N-iklas #22 är inne på . All teknik är ytterst en fråga om ekonomi. Man bygger under en period upp ett förtroendet för produkten. Därefter kan man cyniskt börja räkna hem ökade vinster genom "rationellare" tillverkningstekniker och på sikt därav följande konsekvenser. Därpå följer avslöjandet och bortförklaringarnas era inleds.
Ved vi hvad dette betyder for bilerne ,forklar venligst tak ?
Det fuskas överallt men tyvärr är sådant här fusk väldigt allvarligt då uträkningar görs på stålets hållfasthet.
Det är inget nytt under solen..de må vara geniala där borta i öst men att detta tas ut av denna godtyckliga kultur, saker håller ej ihop och med tragiska följder men i andra hand så har de inte brist på folk.
Fult skrivet? Ja men att detta är känt och inget de själva direkt hymlar med även om att de idag i modern tid försöker skämmas lite.
Asiatiska receptet är minsta möjliga av allting bra men däremot oklanderligt lagat och upplagt.
Översatt i teknik så blir det enligt artikeln, ett gott stål om man inte vet.....
Eller som farsan som i jobbade gjuteri frågade, vad är det här för legering? Ahhh... Very Good Steel!
Dem gillar inte om man frågar för mycket, efter det the VERY BEST STEEL så ska man passa sig.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.