Varje år listar brittiska konsumentupplysningen What car och försäkringsbolaget Warranty direct vilka bilar som är pålitligast att lägga sina surt förvärvade slantar på, om man köper bil i Storbritannien. Listan bygger på inlämnade försäkringsärenden till Warranty direct och allt från hur ofta bilarna går sönder till hur mycket skadorna kostar att reparera ingår i analysen.
För sjunde året i rad toppar Honda listan över pålitligaste biltillverkarna, som i år domineras av japanska tillverkare i toppen. De fem bästa är alla japanska, med Toyota, Lexus, Suzuki och Subaru bakom Honda. Dessutom finns Mazda, Mitsubishi och Nissan bland de tio bästa.
Volvo på plats 20
Risken för att en Honda går sönder under ett år är en av tio. Det är betydligt bättre än Land Rover, som placerar sig på sista plats för elfte året i rad, med en risk på sju av tio att gå sönder under ett år.
Fyra av tio Volvobilar går sönder över en tolvmånadersperiod. Det räcker till en delad tjugondeplats tillsammans med bland andra Volkswagen. Samtidigt går hälften av alla Saabar sönder under ett år, vilket gör att Saab delar listans 31 plats med Chrysler.
50 000 försäkringsärenden på bilar som är mellan tre och tio år gamla ligger till grund för undersökningen.
Diskutera: Hur ser du på japanska bilars pålitlighet?
Risk i procent för att bilar går sönder under en tolvmånadersperiod i Storbritannien.
1. Honda: 10
2. Toyota: 17
3. Lexus: 18
4. Suzuki: 19
5. Subaru: 20
6. Hyundai: 21
6. Mazda: 21
6. Mitsubishi: 21
9. Chevrolet: 22
10. Nissan: 25
11. Kia: 26
12. Ford: 31
12. Skoda: 31
14. Citroën: 32
15. Peugeot: 35
15. Daewoo: 35
15. Smart: 35
18. Mini: 37
19. Fiat: 38
20. Seat: 39
20. Volkswagen: 39
20. Volvo: 39
20. Porsche: 39
24. Vauxhall (Opel): 40
25. BMW: 41
26. Audi: 42
27. Rover: 43
27. Jaguar: 43
29. Mercedes: 45
30. MG: 48
31. Saab: 50
31. Chrysler: 50
33. Renault: 52
33. Jeep: 52
35. Alfa Romeo: 55
36. Land Rover: 71
Grundpris: 891 400 kr
Milkostnad: 63,54 kr
Körkänsla: 4/5
Ekonomi: 2/5
Komfort: 5/5
Säkerhet: 5/5
Miljö: 5/5
Grundpris: 1 029 900 kr
Milkostnad: 83,58 kr
Körkänsla: 4/5
Ekonomi: 2/5
Komfort: 3/5
Säkerhet: 5/5
Miljö: 5/5
Grundpris: 805 900 kr
Milkostnad: 55,34 kr
Körkänsla: 4/5
Ekonomi: 3/5
Komfort: 4/5
Säkerhet: 5/5
Miljö: 5/5
Grundpris: 1 040 080 kr
Milkostnad: 83,77 kr
Körkänsla: 3/5
Ekonomi: 2/5
Komfort: 3/5
Säkerhet: 5/5
Miljö: 5/5
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Engelsmänen tyckte även att Morris och Austin var top of the line...så där har du en bra referes "shogun" gällande kvalite ....!
Jag har ägt en japansk bil (Nissan), men den var inte särskilt driftsäker.
Bl. a behövde växellådan renoveras efter 7500 mil...
http://www.teknikensvarld.se/2012/08/02/33408/toyota-sverige-aterkallar-16-000-bilar/
Då var det dags igen.......The Toyota way!
Det kanske stämmer, det som en del antar, att japanerna gör de mest felfria bilarna, men för mig, som är van vid rotmos och fläsklägg, eller kåldolmar, är det som att äta sushi.
Det fattas nånting.
Kan det vara smaken?
Jes : Även du måste medge att det är dåligt att de europiska dyrare märkena inte har samma driftsäkerhet som billigare japanska. Sen får du tycka vad du vill om känslor och design, om hur du anser att det är värt det etc. Det är fortfarande dåligt.
Nu vet flertalet att "Shogun" ägt en massa Toyota/Lexus ,även flertalet av de tyska olika fabrikaten och han har lyckats att utvärdera att ALLA andra märken och allt förutom Toyota är skit...på toppen av detta konstaterande köper han en Hondaj...i40. Ett intelligent val med tanke på att allt förutom japanska bilar är skit.....nu väntar vi bara på nästa utspel.....tro det eller ej...men han äger en stor del av Toyota...men detta är en väl bevarade hemlighet...han kommer att släppa denna BOMB när övriga argument tar slut....vänta bara !!!!
Undersökningen är alldeles för allmän och svepande för att kunna dra några som helst slutsatser ifrån. Det är ju bara antal försäkringsärenden och kostnaden för försäkringsbolagen som ligger till grund för undersökningen. Det står inget om vilken typ av skador det handlar om, om det är yttre påverkan eller tillverkningsfel t.ex.
Om en Volvo får inbrott och man då måste byta ruta eller lås så hamnar den i statistiken, men det säger ju knappast något om tillförlitligheten hos bilen.
Vidare är inga återkallelser med i statistiken då enbart handlar om försäkringsärenden. Visserligen är det bra att tillverkaren återkallar och åtgärdar, men det säger ju även en del om hur pålitlig en produkt är.
Min far åkte japansktillverkade bilar i 12år utan ett enda fel och 30000mil. Man hamnar då i en falsk illusion av att bilar inte går sönder nuförtiden. Han gick på tabben att byta till en dyr tysk "kvalitetsbil" pga den höga kvalitetskänslan i kupen. Efter drygt ett år med tysken har det varit både större och mindre fel på den. Jag har föreslagit honom att sälja den innan garantin på 2år går ut!
Men det jobbigaste är att inte kunna lita på bilen och alla tråkiga verkstadsbesök. Efter varje besök finns dessutom lite smårepor och smuts här o var!
Rustan, helt riktigt, en sådan här undersökning säger absolut INGENTING! Ändå finns det de lättledda personer här som tar "resultaten" för absoluta sanningar. Och som Rustan är inne på, det är en himmelsvidd skillnad på försäkringsärende och garantiärende. Men se, statistiken för garantiärenden lär tillverkarna inte släppa ifrån sig frivilligt. Jag skulle också bli förvånad om tar hänsyn till miltal, pensionärskört eller kommersiellt kört, kvinnokört eller manskört, ålder på ägarna (och kön) etc., etc.
Granlund, MIN far körde Mercedes i 15 år utan ett enda fel. Sedan köpte han en tre år begagnad Toyota och fick alla möjliga fel. Sedan slutet av 90-talet är han för alltid tillbaka i "fadershuset". Så det kan vara.
Är det någon som har koll på ställningen i Jes_ - Shogun-matchen? En ny OS-gren kanske ... :-)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.