Inget svaj på bilmarknaden i maj

Simon
Fast du tramsar. För många så funkar ju bilen året runt, även i Sverige. Och är det så att den inte startar så är den ju bokstavligen en supermiljöbil då det inte sker några utsläpp. Vad Sverige har för miljöbilsregler kan du ju inte klandra bilen för.
Och i framtiden kommer bilen kunna köras året runt även i Kiruna om man ska tro klimatforskarna. Så GTE:n ligger före sin tid kan man säga. :-)

Axa, jag gav bilen som ett exempel då LennartJ påstod att det var mina egna påhitt, om du inte var så känslig och tog åt dig för att någon kritiserar VW så hade du säkert upptäckt att mitt första inlägg tog upp just supermiljöbilar vilket inte bara är VW, men det trodde jag att du förstod. Hoppas att det klarnade och nej, det är fortfarande inget trams!

Simon
Fast i ditt första inlägg så menar du att supermiljöbilar inte ska får vara just supermiljöbilar för att de, efter att du exemplifierar, inte startar i kall väderlek. Det blir ju motsägelsefullt då det absolut inte har några utsläpp om den inte kan startas och borde således vara utmärkt som supermiljöbil.

Att batteriet inte går att utnyttja vid kall väderlek eller att föraren enbart kör på bensin är dock ett annat problem. Jag ställer mig dock tveksam till att folk köper en dyrare hybridmodell för att sedan enbart köra bensin när de kan köpa vanliga bensinaren istället.
Fast även om man låter bli att ladda den kan ju föraren sätta i läge att batteriet laddas vid landsvägskörning och nyttjas i tex stadstrafik.

Axa, du förstod nog inte riktigt, de startar alldeles utmärkt i kyla på bensinmotorn och inte på el, så tvärtom blir det utsläpp som en vanlig bensinbil eftersom det är elen som inte funkar i kyla, hur illa det är med övriga laddhybrider är jag osäker på, men tror att Volvo har samma problem

Simon
Aha, du menar när det är så kallt att bensinaren startar men elen fungerar inte.
Nej, är klart att det är ett problem och ställer till det ifråga om miljöbilspremie.

Simon. Precis som AXA skriver, är det en ickefråga du tar upp. Som jag skrev, så har man -25 grader lång tid under året, så är el-bil säkert inget alternativ.
Som du sedan skriver, körs laddhybrider mest på bensin. Här hänvisar du till E85. En mycket konstig jämförelse. Har inget med varandra att göra.
Det jag kan hänvisa till är min egen förbrukning på min privata laddhybrid. Jag har haft den i drygt tre månader, och kört c:a 350 mil. Min förbrukning ligger på 0,15 liter/mil. Detta är ifrån verkligheten.

LennartJ, nu förstår jag varför du blir sur, då är självägare till en bil som inte går som miljöbil i kyla :)

Det är verkligen inte en ickefråga varför staten utan att ta reda på fakta subventionerar bilar som sen inte alls funkar som det är tänkt, du har ju inte ens kört över vintern utan endast tre månader med mildväder så dina siffror är ju totalt ointressanta.

Om du inte förstår vad jag syftade på med etanol så får jag väl försöka förklara, etanol sågs som ett framtidsbränsle och genast subventionerade staten bilar som kunde köras på etanol, de slog ut många av landsbyggdens mackar då de krävde att dyra investeringar skulle göra vilket inte de små mackarna hade råd med, så de stängde ner.

Så helt förhastade beslut, samma princip nu, åh, en bil som går på el, va bra då ger vi nya supermiljöbilspremie! Va, funkar dom inte i kyla och är det bara lite mer än 50% som laddar dom?

Ojdå, det tänkt vi inte på :)

Ungefär så illa verkar det gå till när man sätter dessa rabatter på så kallade miljövänliga bilar som sen inte är så miljövänliga som det verkade. Jag tycker att man borde ha lite högre krav på de personer som jobbar med dessa frågor.

Hoppas du förstod nu vad jag menar

Simon, jag förstår inte varför du blir upprörd. Du är inte intresserad av varken el-bil eller laddhybrid, så varför denna upprördhet. Fortsätt med din fossilbil, jag blir inte upprörd av det.
Och att välja en bil för en premies skull. Nej, då har du nog fått allt om bakfoten. Det var tystnaden jag föll för. Slippa allt brummande, och ligger jag i bilköer tar den nästan ingen energi alls. Bara för ac:n. Ingen motor på tomgång, bara tyst….
Under tiden jag har haft bilen, så har det varit ett antal normala vinterdagar med minusgrader. Inga problem med att köra på el, dock går den lite kortare än med sommartemperatur. Fast det är jag fullt medveten om, inget konstigt.
Jag stänger igen tråden nu, meningslöst att fortsätta. Du gillar fossil och jag gillar el och laddhybrid. Framtiden får utvisa hur länge fossilbränsle kommer att existera. Jag tror på el och vätgasbilar.

Simon
Visst kan regering och stat vara knepiga med subventioner. Men om de inte hade haft supermiljöbilsklassningen och laddhybriderna trots problem i kyla blivit subventionerade hade ingen köpt laddhybrider och omställning från fossilt hade tagit ännu längre tid.

Simon, jag har funderat varför över varför du blir så upprörd över el- och laddhybridbilar. Är det så att du är bilmekaniker och är rädd att ditt jobb kommer att försvinna eller att reduceras till att enbart byta bromsbelägg? För att jobba med el- och laddhybrider krävs certifiering.
Jag har jobbat som utvecklare och utvecklingschef i över 40 år, och mött många med din inställning. Men du behöver inte vara orolig. Företaget du jobbar hos vill att du utvecklas. Men om du håller fast vid din negativa inställning. Då ”you are a looser”.
Hur många Facit-anställda finns kvar med mekaniska skrivmaskiner?