I helgen blir det relativt behagliga temperaturer i hela Sverige, vilket innebär att många säkerligen tar chansen att byta till sommardäck. Vi Bilägare listar i samarbete med Vianor vad du bör tänka på inför däckbytet.
Vilka regler gäller?
Under perioden 1 december till och med 31 mars måste bilen ha vinterdäck - så länge det råder vinterväglag. Vinterväglag anses råda när det finns snö, is, snömodd eller frost på någon del av vägen. Det är Polisen som avgör om det råder vinterväglag på platsen. Vinterdäck kan vara dubbade eller dubbfria och dubbdäck får användas från och med 1 oktober till och med 15 april. Dubbfria däck bör vara bytta senast den 30 april, men det är inget krav. Men när dygnstemperaturen ligger över 5 grader presterar sommardäcken bättre än vinterdäcken.
Tio tips inför däckbytet:
1. Parkera bilen plant med ettans växel inkopplad. Glöm inte handbromsen!
2. Lätta på hjulbultarna innan du hittar upp bilen med garagedomkraft och palla alltid upp bilen ifall att domkraften skulle ge vika. Byt ett hjul i taget.
3. Smörj in varje hjulbult med fett innan de dras åt med momentnyckel. Rätt moment till din bil finns angivet i bilens insturktionsbok.
4. Ta en titt på vinterdäcken så att det inte finns några skador på dem innan du stoppar undan dem, ojämt slitage eller ruggade kanter kan skvallra om en felinställd framvagn.
5. Märk däcken med höger, vänster, respektive fram och bak. Detta för att hålla koll på rotationsriktningen.
6. Tvätta gärna däcken innan du stoppar undan dem. Vintersäsongens salt- och vägrester kan bryta ner däcket och försämra kvaliteten.
7. Förvara däcken mörkt och svalt, hängande eller liggande. Gummit mår bäst av detta eftersom för mycket solljus kan bryta ner det.
8. Kontrollera lufttrycket i de nybytta däcken. För lågt lufttryck ökar olycksfallsrisk, slitage och bränsleförbrukning. Rekommenderat lufttryck för din bilmodell finns angivet i instruktionsboken.
9. Se också till att sommardäckens mönsterdjup är okej. Lagligt mönsterdjup på sommardäcken minst 1,6 millimeter, för bästa möjliga väggrepp rekommenderas minst 3 millimeter.
10. Glöm inte att efterdra bultarna efter cirka 10 mils körning.
Diskutera: Har du fler matnyttiga tips inför däckbytet?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Ja, saabnisse, det är många okunniga som skriker sig hesa över kopparpasta och aluminium i skruvförband. Men de är ju tack och lov få (och okunniga).
true believer, eftersom det är helt OT kan vi ta det på forumet.
Välkommen dit, jag öppnar en tråd.
jag tror du behöver gå en kurs i rätt stavning. din erfarenheter är jätte gamla men de gäller inte nu. min 605 fick man byta motorn på den lät illa det blev dyrt! sen dess blir det inga skitbilar i min firma. nu var jag så dum att jag tillät några att köpa 406, 407 och 607. det blev ändå dyrare. så nu är det FÖRBJUDET att köpa franskt (och italienskt) för alla. alla är nöjda med mitt beslut för ingen vill ha latinskt skit.
Har man 3mm i början på sommarsäsongen så har man knappast trafiksäkra däck i slutet på säsongen......
Men snålheten bedrar visheten många gånger...
true beliver: dina favorit märken är snart historia de förlorar pengar i en snabbhet som du inte kan förstå. ingen vill köpa skit bilar så det är ajöss med de där skit bilarna som kostade oss jättepengar. men det är tack och lov slut med detta. vi har det nu jätte bra! och tjänar pengar!
Peter E@ bara du inte kör din tyska eller germanska skitbil så blir det nog mycket lugnare i trafiken! Gör sällskap med Audi A5 SB med sina begränsade erfarenheter jätte gamla säger du att mina erfarenheter är men jag kör ju hydraulcittra som är minst lika gammal som du, men inte fan är den byggd av germanska nazi apor ;-) har även mekat med nyare VAG produkter tråkigare äckligare bilar får man leta efter!
Audi A5 SB@ tror jag träffat dina ömmande punkter eller?
nä tru beliver, vi är så lyckliga att vi nu tjänar pengar som aldrig förr. förr var det elände med ciroener, peugoter och annat skit. räddningen var att förbjuda de där dyra skitbilarna. ja, det var dyrt med franska och italiensk skit.
Nu tycker jag att vi återgår till ämnet och slutar med onödiga provokationer.
Vi närmar oss snabbt moderator-ingripanden om detta fortsätter, kan man konstatera....vad var frågan nu igen?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.