Från och med år 2020 kan trängselskatten komma att höjas igen, för att finansiera kommande satsningar på kollektivtrafiken i Stockholm.
När Stockholms tunnelbana och spårvagnstrafik byggs ut ska pengarna bland annat komma från högre och utökad trängselskatt.
Igår presenterades ett nytt trafikpaket med satsningar på Stockholms kollektivtrafik. Förslaget är en del av Sverigeförhandlingen, som är regeringens uppdrag att göra det möjligt för en höghastighetsjärnväg mellan Stockholm och Göteborg/Malmö, samt förbättra kollektivtrafiken i storstadsregionerna.
Gårdagens förslag innefattar 25 nya tunnelbane- och spårvagnsstationer och uppgår till sammanlagt 25 miljarder kronor. 7,5 miljarder av dessa ska komma från höjd och utökad trängselskatt. Tanken är att från år 2020 höja maxavgiften med 10 kronor, från 35 till 45 kronor. Trängselavgiften ska också börja tas ut en halvtimme tidigare på morgonen, klockan 06.00 istället för nuvarande 06.30. Dessutom ska första veckan i juli, som tidigare varit gratis för passage, avgiftsbeläggas.
Förslaget om höjd trängselskatt måste först godkännas av riksdagen.
– Men jag kan inte riktigt se några problem med detta. Så länge man håller sig till att trängselskatten ska styras av trafikbehov och att pengarna som kommer in ska återinvesteras i Stockholm så finns det acceptans, säger statens förhandlare HG Wessberg till TT.
Diskutera: Vad tycker du om att trängselskatten kan komma att höjas?
Gårdagens förslag innefattar 25 nya tunnelbane- och spårvagnsstationer och uppgår till sammanlagt 25 miljarder kronor. 7,5 miljarder av dessa ska komma från höjd och utökad trängselskatt. Tanken är att från år 2020 höja maxavgiften med 10 kronor, från 35 till 45 kronor. Trängselavgiften ska också börja tas ut en halvtimme tidigare på morgonen, klockan 06.00 istället för nuvarande 06.30. Dessutom ska första veckan i juli, som tidigare varit gratis för passage, avgiftsbeläggas.
Förslaget om höjd trängselskatt måste först godkännas av riksdagen.
– Men jag kan inte riktigt se några problem med detta. Så länge man håller sig till att trängselskatten ska styras av trafikbehov och att pengarna som kommer in ska återinvesteras i Stockholm så finns det acceptans, säger statens förhandlare HG Wessberg till TT.
Diskutera: Vad tycker du om att trängselskatten kan komma att höjas?
Länkar
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Trasten, nej, TS har Maggan snott för att använda i helt andra sammanhang. Krockarna får göteborgarna fixa ur egen ficka...
Den som tjänar mest på det här är väl fortfarande IBM?
Vi lär se fler bilar med "James Bond" regskyltar som döljer regskylten precis vid passagerna för att slippa betala. Precis som många plankare vid tunnelbanorna. Ska man köra in och ut från stan idag 2017 så kostar det plånboken ca 5.000 kr för enbart parkering och tull i månaden. Man mår fan illa. Trångt, dyrt och ingen valuta för dem pengar man lägger. Byggarbeten som pågår dagligen som aldrig blir klara och massa snack om komunaltrafik hit och dit. Bygg dag som natt. Bygg alla nya linjer på en gång. Detta är ju långsiktigt och allt vi använder oss av är ju pengar som inte finns ändå. Precis som bomarknaden. Bygg istället för att snacka och höja saker hela tiden. Vem fan har råd snart förutom löfven själv och någon svettig mäklare?
Kul att jag skrev 2017 och verkade ha så rätt. Står att jag skrev nu 2019 för att jag uppdaterade statsministerns efternamn.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.