Gång på gång har Vi Bilägare visat att nya bilar drar mer bränsle i verkligheten jämfört med den officiella förbrukningen. Från branschens håll förklaras skillnaderna med att alla bilar testas i laboratorium enligt en standardiserad körcykel. Förbrukningen vid testerna är inte att likställa med verklig bränsleåtgång.
Men förbrukningssiffrorna kan också vara felaktiga, enligt amerikanska myndigheten Environment Protection Agency, EPA, USA:s motsvarighet till Naturvårdsverket.
Enligt EPA har de sydkoreanska tillverkarna Hyundai och Kia angivit bränsleförbrukning för 13 bilmodeller som inte stämmer överens med verkligheten och använd dessa siffror både i marknadsföring och på dekaler hos bilhandlare.
Myndigheten tvingar därför Hyundai och Kia att kompensera drygt 900 000 bilägare i USA och 172 000 bilägare i Kanada för skillnaden mellan den verkliga och den angivna förbrukningen, plus en gottgörelse på ytterligare 15 procent.
Dessutom är Hyundai och Kia tvungna att nedjustera förbrukningssiffrorna för de aktuella bilarna, sju Hyundai och sex Kia, sålda från slutet av 2010 fram till i dag. Förbrukningen för några bilar nedjusteras 1-2 miles/gallon, några 3-4 miles/gallon och Kia Soul tappar så mycket som 6 miles/gallon, vilket motsvarar knappt 0,1 liter/mil. Hyundai och Kia uppger att felet var oavsiktligt och har sitt ursprung i de sydkoreanska tillverkarnas testlaboratorium.
– Vi är extremt ledsna för de här felen. Vi kommer att göra rätt för oss, säger Johan Krafcik, vd Hyundai Motor North America.
Diskutera: Rätt att Hyundai och Kia får böta?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
I helgen så körde jag till Varberg och det är ju ca 55 mil eller något sådant... Bilen drog när jag tankade upp bilen ca 0.53 och då har jag mestadels legat i 120-130 sen exakt vad snitthastigheten blev vet jag dock inte, för visst vissa delar av vägen så låg man i max 90.
Men jag är då nöjd med förbrukningen på bilen, tycker heller inte att den drar så mycket även när man är uppe i högre hastigheter.
55 mil med i huvudsak 120--130 km/t - finns så långa sammanhängande sträckor med 120-begränsning i Sverige...
Nä - det gör det givetvis inte och även om det funnits så kan du inte ha legat en stor del av 55 mils körning i den hastigheten så snittet är nog avsevärt lägre. Därmed inte sagt att din bil är hyfsat bränslesnål men det är väldigt svårt att hålla höga snitthastigheter på de svenska vägarna. Man lurar sig lätt av att ha kört snabbt vissa sträckor och tror då att man mer eller mindre snittat i den hastigheten.
Till Jönköping så kunde jag ligga ganska så hög hastighet, typ 120-130km/tim sen när man svänger av därifrån så blir snitthastigheten mycket lägre, vissa sträckor är ju 80 och där är det svårare att ligga på gasen... Så nog är den totala snitthastigheten läge när jag väl är framme i Varberg...
Peugeote-Pär @ Du skriver: ”Så nog är den totala snitthastigheten läge när jag väl är framme i Varberg...”
Det har alla andra förstått hela tiden! Om Du har något intresse av att hålla dig till sanningen så är det mycket enkelt att avläsa medelhastigheten på färddatorn.
Dina skrivningar är nu grundlösa påståenden och saknar därmed allmänt intresse. Undrar vem av oss det är som ”pratar mest skit.”
Till slut kanske vi närmar oss sanningen också om Pärs Peugeots bränsleförbrukning. Låter något för bra för att vara sant så brukar det också vara så. Och det bekräftar min första, skeptiska kommentar om den bilens förbrukning... Förstår inte riktigt varför många måste frisera sina förbruknings-siffror - det är väl bara att konstatera att det inte går att i praktiken köra på de teoretiska värden som fabrikanten tagit fram. Och speciellt inte om man ofta kör i högre hastigheter än de i Sverige tillåtna. Skall man ha en chans att närma sig önskesiffrorna så måste man nog hålla sig till max ca: 90 km/t.
"Snabb95": Ja man kan ju undra hur de skall räkna men troligtvis är nog många glada över att ha fått rätt mot dessa jättar. ( även om det handlar om USA,..här hade ju inget hänt )
Beräknat då efter labbuppgifterna så får väl folk betalt efter hur långt de har kört och maximalt tillbaka till då de köpte bilen men den aktuella felvisningen.
Dock kan det bara röra sig om småbelopp på kanske några hundralappar med tanke på att bränslet är billigare i USA.
Men som du säger ( om jag tänker efter ) så lär nog folk bli missnöjda ändå då de liksom vi garanterat också har synpunkter på en lååångt mycket högre förbrukning än vad som nu har visats. Det är ju rätt stor skillnad på ett par Cl och ett par Dl per mil som det ju egentligen borde handla om,annars hade ju folk inte klagat.
Misstro @ Det för oss ovana med att räkna sträcka per volym isf volym per sträcka gör beräkningen komplicerad. Fredrik skriver att Kia Soul tappar så mycket som 6 miles/gallon.
Om förbrukningen då är 33 MPG = 0,713 liter/mil mot lovade 39 MPG = 0,603 liter/mil skiljer det 0,11 liter/mil.
Men om förbrukningen är 24 MPG = 0,98 liter/mil mot lovade 30 MPG = 0,784 liter/mil skiljer det 0,2 liter/mil.
Nä det är sant,..felvisningen blir ju markant större vid en lägre förbrukning.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.