Höga CO2-utsläpp i miljöbilar

Vilken nyhet!! Måste ha kommit en shock för alla?
Kan meddela att det knappast är exklusivt för dieselbilar, utan man väljer så klart att rida på den senaste tidens negativa publicitet.

c k 2016-01-18 18:00

Det är inte så fara Toyota hybrid 18,5% överförbrukning än andra miljödiesel genomsnitt ca 50% överförbrukning!

c k, det är ganska hög förbrukning på din XC70... vad är felet på bilen? Luftmotståndet är nog inte jättehögt. Är bilen tyngre än specad eller motorn ineffektiv? Omräknat i bensin skulle den dra nästan 1 liter/mil. Min bil ligger på runt 0,67 liter/mil (bensin) nu på vintern. Hade den haft diesel motor hade det varit under halv litern/mil. Jag tror inte jag har så mycket fel om jag påstår att det skiljer 0,3 liter/mil (diesel) mellan en vanlig framhjulsdriven lätt (kombi ca 1,5 ton) mot likvärdig SUV/Crossover med fyrhjulsdrift. Snacka om att vi ökar utsläppen mycket tack vare trenderna som går nu med fyrhjulsdrift och "terrängstuket" (SUV/Crossover).

"c k"

Varför säger du att Volvo V60 är snål än min bil Auris hybrid på halv liter på forum.
Just har du fel! Jag citat här "Vibilägare publicerad, I testet ingick en Volvo V60 från 2015 med en deklarerad förbrukning på 4,3 liter diesel per 100 kilometer. Den siffran kvalar precis in fordonet som miljöbil, men i verklig körning blev siffran 6 liter per 100 kilometer. Och Vibilägare publicerad Begköpguiden http://beg.vibilagare.se/test/toyota/prius-ii/808
Enligt Toyota ska Prius klara 100 km blandad körning på 4,3 liter bensin. Det stämmer inte, även om Prius är snål är den betydligt törstigare än tillverkaren påstår. Vår snittförbrukning under testmilen ligger numera på 5,1 liter/100 km."
Toyota hybrid överförbrukning på 18,5%
Volvo V60 miljödiesel överförbrukning på 39,5%
Nu vet du uppfattat!

Styggavargen, det är ganska hög förbrukning på din Skoda Octavia... vad är felet på bilen? En Fiat 500 med 1-liters trepip drar betydligt mindre ...

Styggavargen - det är helt omöjligt att jämföra olika bilar med olika ägare med olika körmönster. Min uppfattning efter att ha kört Golf med både 1,6 l diesel och 1,2T bensin är att under gynnsamma omständigheter (varm motor, jämn fart) så är inte skillnaden i bränsleförbrukning så stor - kanske typ 0,5--1 dl/mil - men när det är riktigt kallt och vid kortare körningar i det vädret så kan det skilja klart mera till dieselns fördel. Men är det varm väderlek så blir ju bensinaren också varm snabbare och då jämnar det som sagt ut sig även om dieseln är lite snålare generellt.

Pi, du pratar för döva öron. Styggavargen lyssnar inte på vare sig fakta eller logik, utan styrs av sitt jante-hjärta där allt som är större, dyrare och mer exklusivt än dennes Skoda Octavia bör förgöras. INGEN har behov av något bättre än Styggavargen ...

Mycket prat vad den egna bilen drar eller vilken förbrukning bilar har, och väldigt lite om hur föraren påverkar med körsättet där den största inverkan sitter.
Därför borde skatt inte ligga på bilen utan på bränslet, vilket även då blir skatt på hur mycket bilen körs stor eller liten bil.
Förstår inte varför Vib återger något så oseriös som att mäta förbrukningen via färddatorn som flera här anmärkt på.
Dessutom bygger övrigt påståendet på Tyska Spritmonitor oseriösa undersökning.

Vi har och har haft ett par 6-cylindriga BMW-dieslar senare år. Motorer med högre avgasklassning har annorlunda förbrukningsprofil jämfört med äldre motorer. Med den nuvarande Euro6- motorn(utan adblue) är det enkelt med anpassad körning att nå ner till eller tom under deklarerad förbrukning, men det är inte roligt! Däremot vid mer "aktiv" körning, körning i motvind eller med tyngre släp stiger förbrukningen långt mer än vid motsvarande körning med en äldre årgång av samma modell och motor. Det är ett pris vi får betala för Euro6-motorer. Det vore intressant att få veta en motors reella förbrukning utan all bränslekrävande avgasrening!

I alla avseenden knepigt att kalla dieselbil för miljöbil, en total motsats. Titeln till artikeln borde ha med ordet diesel.