Hård hållning inför tyskt dieselmöte

Vem bryr sig om folkhälsan om man skall lägga 280-350k på en ny bil. Så vill åtminstone ha en bil som har bra vridmoment hyfsad bränsleförbrukning och klarar 0-100 under 10sek.

Satsar gärna det på en hybridbil i framtiden. Men då skall den klara minst 20 mil på el oavsett körstil och årstid. Gärna i kombo med en 1 liters diesel och en 20 liters tank.

Bra test i senaste numret av Vi bilägare om vad som händer med VAG bilar som justeras i efterhand för att får ner utsläpp. Framkommer tydligt att efterjusteringen i princip bara förstör och ger mycket liten effekt på utsläppen. Samtidigt går det inte att backa och missnöjda ägare kommer bitter ångra uppgraderingen. En riktig katastrof för VAG.

Politiska ledare ska fatta beslut inom områden där de inte har någon som helst kompetens.
Vad kan gå fel?

Leo. Med andra ord vill du eliminera fossildriven trafik helt. Det har jag inga synpunkter på. Men då behöver du även få bort bensinbilar från vägarna och det har du ännu inte lyckats med, lika lite som att diesel förbjuds helt.

Är det inte dags att läsa in dig på kvävedioxider skademekanismer nu? Börja med WHO:s mycket grundliga rapport i ämnet. Eller är det roligare att trolla?

MVH AL

Om jag fattar detta rätt så handlar det om införandet av blå miljözon (utöver de som finns tidigare). Den skulle då hindra Euro 5 och sämre i utvalda känsliga stadsmiljöer. Är det verkligen något att ta strid emot?

Det beror helt på vad man ersätter med Pinjong. Men i grundenn spelar det mindre roll eftersom det mesta är Euro 6 numera. MVH AL

Ett sådant förbud (Euro 5 och äldre) är nog berättigat. Men det kan slå mycket hårt mot de som har det sämre ställt och inte har råd att byta bil. Värdet på dessa gamla dieslar kommer att droppa rejält och därmed ge de sämre ställda ett rejält bekymmer. Jag tycker man borde titta på hur man kan uppgradera Euro 5 till en rimlig nivå. ViB har ju visat att det går när man testade några VW Euro 5.

Kväve är tungt och landar på marken, där vi andas in den. Koldioxid är lätt och far upp i himlen, och gör skada där. Varken diesel eller bensin är bra, men tyvärr har mängden diesel bilar ökat och då uppstår problem. Bilar har blivit tyngre och släpper ut mer än vad vi trott, så då började man fuska med värdena. Hade folk kört en Polo eller liknande så hade nog många städer haft acceptabel nivå av kväveoxider, men sitter vi där i 2 tons bilar och ser ut som löjliga fån... människan är fruktansvärt korkade ibland. *ler snett*

EU5 å sämre, inget tjat eller problem. Håller med AL dom flesta har väl det ändå eller inom snar framtid. Bara Leo som kör på med diesel tjatet. I min mening gäller det alla bilar med eu5 å neråt skit samma bränsle. Det e ju dessa bilar som till stor del gör att det ser ut som det för idag.
Och naturligtvis glöm inte lastbilarna, dom släpper ut fasen så mycket mer å så länge dom får rulla med eu2-5 så är det en ren katastrof i alla länder och städer.

https://www.sciencedaily.com/releases/2017/03/170303082107.htm
29 000 år av människors liv har biltillverkaren VW tagit och 40 miljarder i sjukvårdskostnad för samhället i Europa har MIT räknat ut. De siffrorna är inget som EU höjer på ögonbrynen för utan biltillverkarna i Europa gör frivilliga återkallelser av sina fuskbilar, frivilliga återkallelser som inte existerar inom bilvärlden enligt AL. Biltillverkare som de inom VW konsernen får allmänheten att tro att man gör något bra istället för att ta livet av folk.