När gränsen för vilka bilar som är berättigade till så kallad ”klimatbonus” höjdes från 60 till 70 gram koldioxid per kilometer var det i princip bara Volvos stora laddhybridsuvar som gynnades, visar en genomgång SVT Nyheter gjort.
Bland de bilar som gynnades av den högre gränsen är nio av tio Volvobilar, och oftast handlar det om de stora och tunga laddhybridversionerna av XC60 och XC90 med bensinmotor och drygt 400 hästkrafter.
Det innebär också att mindre och lättare laddhybrider med mindre motorer och lägre förbrukning från andra bilmärken tappat marknadsandelar.
Finansmarknadsminister Per Bolund (MP) säger att han vill skärpa reglerna.
– Vi är inte nöjda. Vi vill att vi ska fortsätta driva på för att de bilar som säljs ska vara så miljövänliga som möjligt. Då vill vi titta på vilken teknik de körs med men också att de har lägre vikt, säger han till SVT.
Enligt honom är det också viktigt att konsumenterna har valfrihet och att det finns många modeller att välja på. Per Bolund säger att Volvos laddhybridsuvar trots allt lägre förbrukning än många äldre bilmodeller.
– De har låga utsläpp om man jämför med dom bilar som har sålts tidigare i Sverige historiskt, och utsläpp från bilar som har traditionell teknik, så det är ett stort steg framåt.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Volvos laddhybrider är inget annat än ett enda stort försök till skattesmitande både med bonus och låga förmånsvärden.
Läste för någon dag sedan en typisk kommentar, ”nej inte laddar jag bilen hemma när jag skall på tjänsteresa, då får jag ju betala strömmen själv. Jag valde bilen endast för det låga förmånsvärdet”
Hyckleri är vad det är, elbilar är väl de enda som egentligen borde berättigas till någon skattelättnad eller bonus.
Guran: Vad gäller den biten så borde det inte vara jättesvårt att kräva att företaget på något sätt ska garantera/påvisa att det finns dagliga laddningsmöjligheter för bilen. På jobbet eller vid hemmet.
milkylainen har givetvis helt fel. MP gör mycket bra men är ju inte själva i detta, utan dem hade det nog inte blivit så mycket med miljöarbetet alls, sånt där skitsnack är enbart korkat. Och absolut att Volvo är en bov i dramat, hade inte EU och Sverige tryckt på hade de inte gjort någonting alls för att komma åt rätt håll.
Panopticon, så klart kan man det. Men hela konceptet som Volvo har är fel. En svag elmotor och litet batteri och till det en bensinmotor på dryga 300hk. Det kan aldrig någon gån bli bra, förutom i testmiljö. Gasar du det minsta med en Volvo laddhybrid så drar bensinmotorn igång. Och dom som köper den köper den inte för att åka miljövänligt vill jag påstå. Då finns det andra betydligt mer miljövänliga laddhybrider där effektförhållandet mellan el och bensinmotor nästan är 50-50.
Miljöpartiet vill att stora tunga Volvobilar med litet elbatteri ska få klimatbonus. Klimatbonusen höjdes från 60 CO2 till 70 CO2 gram per kilometer, för att passa Volvo.
För att gynna Volvo tog man ingen hänsyn till att Stora Volvo-suvs körs långa sträckor. Det finns idag många bilmodeller, även suvar som har betydligt lägre verklig förbrukning per mil men som ändå beskattas mycket hårdare. Allt tack var det hycklande miljöpartiet. Säg inte emot för utan detta lilla parti hade det inte gått igenom i riksdagen. Förnuftet hade segrat.
Klart politiker skall arbeta för sitt egna lands företagande och ekonomi. Allt annat är bara nys.
När nya gasbilar kommer 40 mil per tank gas och 20 mil per tank bensin, får hybrider ha vilken storlek som helst på bensintanken, oavsett batteristorlek. Begränsa storlek på hybriders tankvolym till samma förhållande gällande batteristorlek. Dagens hybrider kommer då max 10 mil.
Guran: Japp. Det hade ju mitt förslag med att ändra bonusen med förhållandet mellan el/bensinmotorn fixat. Volvo och andra såna fejk-laddhybrider hade fått minimal bonus. Bonusen*elhästkrafter/bensinhästkrafter.
Lägg på ett krav på laddmöjlighet för att få det låga förmånsvärdet så hade mycket fusk försvunnit.
"Det som är bra för Volvo är bra för Sverige"
Som Gunnar Sträng en gång sa...
@10 Glöm inte feministisk snöröjning. Funkade jättebra tills snön kom till Stockholm.
Ser man till vad MP slagits och till och med gråtits för; fri och ökad invandring, så har bokstaven M i MP ändrat betydelse för mig. Den betyder inte längre Miljö... Tänker dock inte skriva vad det numera står för eftersom jag annars får räkna med att kommentaren raderas. Om någon gissar på Mupp så är det fel även om Mu är en bra start.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.