HÄR ÄR SAAB 9-3X!

Att Saab har högre rang inom GM är och förblir ett begrepp i Sverige och USA. USA har ingen aning om att det är Opel och samarbetet med GM powertrain som leder utvecklingen, med visss hjälp från Saab. Inom GM Europe står Opel betydligt högre i rang, främst genom modellutbudet och de innovationer som märket kommit med på senare tid.
Amerikanarnas ovilja att ha med Opel att göra, är inget annat än att många amerikaner hatar tyskar.
Man köper dock dyra Tyska bilar för att visa status, men de som köper dem är förhållandevis få.

PG:
Fortsätt att köra dina "japs shit" till riskokare som du vekar vara sååå kär i, patetiskt. Men en dag inser du nog om du inte är helt förblindad att det finns fler bilmärken!

Olof du vet inte vad du talar om, och borde själv hålla dig för god att komma med så dumma kommentarer. Jag är ingen anhängare av japanska bilar, trots att vi inom familen äger en Mazda. Och när det gäller Mazda, är det en betydligt billigare och mindre påkostad bil än ex. vis Opel som i detta sammanhang är överlägsen Mazda i längden. Det är en betydande skillnad i kvalité mellan ex. Toyota och Mazda, men jag har aldrig ägt någon Toyota. Dock är jag starkt benägen att beställa en ny, trots att Opels Insignia är båttre i allt. Att jag troligen väljer Toyota är Saabs styrning av bilförsälningen inom GM koncernen i Sverige. GM Sverige kan dra så långt åt skogen som de kan, inte underligt att GM går i konkurs med sådana försäljarorganisationer. Se bara på hur Saab behandlas i USA. Det är samma förhällande som i Sverige. Inga Centrala medel för marknadsföring, och lokalt tvingas försäljarna genom ränte och provisionsvillkor att inte sälja det märke som skulle ge dem mest.
Opel t.ex har man ju nästan lyckat döda i Sverige. Detta mina herrar är GM Swedens politik, liksom GM World over. Inte undra på att företaget går omkull, när man till och med sproder skit om sina egna märken. Inom samma koncern borde man väl hjälpas åt märkena emellan. Det borde vara självklart.
Konkursen verkar nu vara i det närmaste klar, och det ska bli intressant om de bryter ut GM Erope ur det amerikanska, vilket jag hoppas.

PG och andra riskokar fanatiker:
Till Er säger säger jag bara: oj, suck, och pust...

Kan du inte läsa innantill Jalle?
Eller läser du bara det du tror dig se?
Begreppet riskokare får stå för dig själv med flera, och är inte värdigt i debatten.
I och för sig har jag framhållit att jag ägt 3 Mazda. Har även ägt och äger Opel. I familjens krets finns även flera Opel och Toyota.
Mazda förlorar i längden, och har mycket större reparationsfrekvens efter 20000 mil än Opel. Så har det varit i mitt fall, kanske jag har haft tur med Opel och otur med Mazda.
Toyotorna har gått för lite mil för att jag ska kunna uttala mig om deras kvalité. Men Opel och den Saab jag numera kör i jobbet är betydligt bättre vinterbilar såväl körmässigt som komfortmässigt.
Nu har jag rört till det hos riskokargänget hoppas jag.