Småttingarnas kamp tätnar när femte generationen Ibiza rullar in i sommar.
Seat Ibiza lanserades 1984 och sedan dess har småbilen sålts i 5,4 miljoner exemplar. Senaste generationen byggs på Volkswagengruppens uppdaterade plattform för mindre bilar: MQB A0. Ibiza blir första bil ut från koncernen att grundas på nya A0 och fördelarna ska vara mer utrymme tack vare att bilen blir 8,7 centimeter bredare och axelavståndet ökar med 9,5 centimeter. Den nya grunden ska också göra att vridstyvheten ökat med 30 procent.
Bagageutrymmet har växt med 63 liter och sväljer numera 355 totalt. Den nya generationen Ibiza har dumpat tredörrars-utförandet, från och med nu är det fem dörrar som gäller.
Teknik lånas från syskonen Leon och Ateca och inkluderar Front Assist och adaptiv farthållare. Infotainmentsystemet som styrs från en 8-tums pekskärm ska nu vara fullt kompatibelt med Apple CarPlay, Android Auto eller Mirror Link. På den tidigare versionen kändes länkningen mellan mobil och bil något hafsig, vilket Vi Bilägare anmärkte på i provkörningen 2015.
Från start erbjuds trecylindriga enliters bensinmotorer på 95 eller 115 hästkrafter. De dieseldrivna varianterna är på 1,6 liter och genererar 80, 95 eller 115 hästkrafter. Senare i år kommer också Volkswagens nyutvecklade EVO 1,5 TSI på 150 hästkrafter att finnas tillgänglig under huven. Seat berättar också att den nya A0-plattformen möjliggör ett gasalternativ som drivs av en enliters TSI-motor på 90 hästkrafter. Femväxlad låda kopplas till de svagare motoralternativen och de mer kraftfulla får sex växlar. Sjustegade automatlådan DSG finns också som en valmöjlighet. Europalansering sker i juli.
Diskutera: Vad tycker du om Seat Ibiza?
Bagageutrymmet har växt med 63 liter och sväljer numera 355 totalt. Den nya generationen Ibiza har dumpat tredörrars-utförandet, från och med nu är det fem dörrar som gäller.
Teknik lånas från syskonen Leon och Ateca och inkluderar Front Assist och adaptiv farthållare. Infotainmentsystemet som styrs från en 8-tums pekskärm ska nu vara fullt kompatibelt med Apple CarPlay, Android Auto eller Mirror Link. På den tidigare versionen kändes länkningen mellan mobil och bil något hafsig, vilket Vi Bilägare anmärkte på i provkörningen 2015.
Från start erbjuds trecylindriga enliters bensinmotorer på 95 eller 115 hästkrafter. De dieseldrivna varianterna är på 1,6 liter och genererar 80, 95 eller 115 hästkrafter. Senare i år kommer också Volkswagens nyutvecklade EVO 1,5 TSI på 150 hästkrafter att finnas tillgänglig under huven. Seat berättar också att den nya A0-plattformen möjliggör ett gasalternativ som drivs av en enliters TSI-motor på 90 hästkrafter. Femväxlad låda kopplas till de svagare motoralternativen och de mer kraftfulla får sex växlar. Sjustegade automatlådan DSG finns också som en valmöjlighet. Europalansering sker i juli.
Diskutera: Vad tycker du om Seat Ibiza?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Läcker!
Jättefin på utsidan,å nu är det bara insidan kvar, O trepip nej tack!
Tuff och fin.
två saker Seat behöver jobba på - materialvalen i kupén och börja dessutom för Guds skull skicka med två fjärrkontroller istället för en fjärrkontroll och en nyckel!
I övrigt helt okej, varken mer eller mindre.
Bästa valet?
Längre, lägre, bredare... Det var mottot för amerikanska bilar förr. Nutidens bilar blir väl inte mycket längre och lägre inom resp klass, men bredden tenderar att öka. Volvo Amazon var 166 cm bred, men så smala är knappt bilarna i minsta klassen numera. Småbilar (A-klassen), dit väl Seat Ibiza hör, går mot 180 cm i bredd. Är det sidokrockkuddarna som tar plats? Parkeringsplatsernas rutor måste snart målas om, men kan knappt öppna dörrarna när p-rutorna intill är upptagna.
Jag lär få svårt att hitta nästa bil som passar till mitt trånga, pelarförsedda HSB-källargarage...
40-talist
Nåja, var glad att du inte har en V90, de är väl 3 m breda...
Nu begriper jag varför Toledo IV plötsligt togs ur programmet. SEAT har lånat en hel del design ur Toledon, front o interiör vilket lyfter Ibizan rejält. Jag frågar mig varför man då ska köpa en Leon? En Leon i basutförande är ju inte direkt uppiggande, svart o grått och känns som av äldre datum mot Toledo IV och vad det som ser ut med nya Ibiza..
Jag kan tycka att modellerna ligger lite väl tätt nu men iofs är det inte mitt bekymmer.
40-talisten. Det är vi som tar plats.
Va, vänta. Är det inte en Leon? Seat börjar använda designgreppet att ha samma design på alla storlekar vilket innebär att man har En modell, bara i olika storlekar. Trist val. Seat, våga mer med designen, men släpp för guds skull inte in Walter de Silva igen.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.